據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，春運(yùn)第六天，全國(guó)主要高速公路網(wǎng)及國(guó)省干線公路運(yùn)行總體平穩(wěn)。京滬高鐵作為目前世界運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路，為今年的春運(yùn)同樣提供了便利。買(mǎi)不到火車票，乘坐長(zhǎng)途大巴是否安全？

　　京廣高鐵開(kāi)通將使沿線交通格局日趨合理

　　廣鐵認(rèn)為，京廣高鐵的貫通，給沿線公路客運(yùn)帶來(lái)一定沖擊。2010年1月，廣珠城際鐵路開(kāi)通后，由于高鐵比汽車要快1個(gè)多小時(shí)，且舒適度更高，因此珠海到廣州、中山到廣州等沿線短途客運(yùn)受到較大影響，短短半年內(nèi)，銳減六成。

　　中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院符卓教授認(rèn)為，京廣高鐵沿線六省市28座城市間的交通需求已越來(lái)越大，光靠已有的高速公路和民航很難滿足要求，京廣高鐵貫通將使沿線交通格局日趨合理。這不是簡(jiǎn)單的你減我增的關(guān)系，而是各區(qū)域交通方式的科學(xué)配置和重新組合，會(huì)帶動(dòng)客流的持續(xù)高速增長(zhǎng)，最終實(shí)現(xiàn)各種交通運(yùn)輸方式的多贏。

　　春節(jié)臨近，買(mǎi)不到火車票可坐長(zhǎng)途大巴

　　出于安全考慮，今年首次在13個(gè)省市區(qū)對(duì)長(zhǎng)途客車實(shí)行接駁試點(diǎn)，就是為了避免長(zhǎng)途客車司機(jī)疲勞駕駛。運(yùn)力上方面，交通運(yùn)輸部 道路運(yùn)輸司城鄉(xiāng)客運(yùn)管理處蔡團(tuán)結(jié)處長(zhǎng)給我們算了一筆賬：在今年投入春運(yùn)的84萬(wàn)輛汽車中，有超過(guò)50萬(wàn)輛是中高級(jí)客車，車上座位可像飛機(jī)座位一樣半躺，有暖氣，有廁所，還播放娛樂(lè)錄像，發(fā)送水和食物。

　　人們買(mǎi)不著的多數(shù)是中長(zhǎng)途的火車票，有這樣的汽車可坐么？蔡團(tuán)結(jié)告訴記者，春運(yùn)中除了運(yùn)送農(nóng)民工直接到家門(mén)的12萬(wàn)輛包車是中長(zhǎng)途客車外，還有近20萬(wàn)輛客運(yùn)車是跑中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)�。按照一輛車平均乘坐30人、一日跑一趟計(jì)算，可日運(yùn)送600萬(wàn)人長(zhǎng)途回家，超過(guò)鐵路日均561萬(wàn)人次的春運(yùn)客流發(fā)送量。與鐵路運(yùn)力緊張相比，春運(yùn)中，公路客運(yùn)不存在一票難求。(記者車麗)

(來(lái)源:中國(guó)廣播網(wǎng))