新華網(wǎng)北京５月２２日電　上海車展落下帷幕不到一個(gè)月，１季度超豪華車的中國內(nèi)地市場銷售數(shù)據(jù)也相繼出臺(tái)。和此前一些消息所稱超豪華車２０１３年可能遇冷的市場預(yù)測不同，包括勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、法拉利等品牌在內(nèi)的超豪華車在中國銷售業(yè)績出現(xiàn)普漲現(xiàn)象。這令很多業(yè)內(nèi)人士驚奇，也進(jìn)一步增強(qiáng)了各超豪華車廠商繼續(xù)掘金中國市場的信心。

　　按照公認(rèn)的劃分標(biāo)準(zhǔn)，２００萬以上的車才能稱為超豪華車，主要集中在以下品牌：瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、法拉利、阿斯頓馬丁、賓利、蘭博基尼、布加迪等。

　　從廠方得到的中國內(nèi)地１季度銷售數(shù)據(jù)：２０１３年１至４月份勞斯萊斯同比增長１３％，法拉利增長３０％，阿斯頓馬丁增長８．５％。而瑪莎拉蒂由于上海車展新車型Ｇｈｉｂｌｉ的首發(fā)受到市場的追捧，展會(huì)期間賣出４００輛。

　　近期，科爾尼企業(yè)咨詢公司開展了一項(xiàng)有關(guān)中國超豪華汽車市場的研究。研究認(rèn)為，到２０１２年，中國超豪華汽車的潛在購買人群總數(shù)達(dá)到了１００萬人。

　　科爾尼公司預(yù)計(jì)，到２０１７年中國將成為全球最大的超豪華汽車市場。主要原因是，隨著２０１３年中國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)復(fù)蘇，中國超豪華汽車的主力客戶——超高凈值人群數(shù)量將進(jìn)一步提升，他們對(duì)未來商業(yè)和投資機(jī)會(huì)更加樂觀，個(gè)人財(cái)富也將隨之增加。

　　中國汽車行業(yè)的發(fā)展，正按照金字塔式的結(jié)構(gòu)發(fā)展：２００１年至２０１０年，中低端車獲得極大發(fā)展，擁有汽車的普通家庭越來越多。２００５年開始，豪華車開始發(fā)力，勢頭正盛。初步估計(jì)，豪華汽車未來還有５年以上的增長；２００９年開始，購買超豪華汽車漸露端倪。

　　讓超豪華車經(jīng)銷商們高興的是，超豪華汽車是一種稀缺資源，處于汽車金字塔的頂端，品牌間的競爭沒有普通汽車那么激烈，乘坐為主用途的超豪華汽車，僅有勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、賓利幾種；而運(yùn)動(dòng)駕駛類的超豪華品牌也僅有法拉利、蘭博、阿斯頓馬丁等。擁有這些品牌的經(jīng)銷權(quán)，就擁有這種稀缺資源，銷售及售后利潤率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于豪華及中低端品牌。所以，對(duì)經(jīng)銷商而言，最大的苦惱不是市場競爭，而是如何獲得經(jīng)銷授權(quán)。

　　從今年的上海車展確實(shí)可以感受到這一點(diǎn)：那些新推出來的超豪華車型瞬間被搶購一空。而瑪莎拉蒂Ｇｈｉｂｌｉ的新款爆棚則更有說服力�，斏�拉蒂今年預(yù)估在中國將銷售３６００臺(tái)，４－６月份的訂單已經(jīng)達(dá)到了１５００臺(tái)。中國已經(jīng)成為瑪莎拉蒂和勞斯萊斯等品牌全球銷量最大的市場。

　　當(dāng)然也有挑戰(zhàn)�？茽柲徇@份汽車報(bào)告的作者戴加輝博士表示：“廠商需要探索創(chuàng)造性解決方案，實(shí)現(xiàn)有效的客戶關(guān)系管理和本土化產(chǎn)品開發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)在中國市場上的領(lǐng)導(dǎo)地位�！�