中國經(jīng)濟網(wǎng)北京6月20訊(記者 劉延佶)近日，石家莊召開大氣污染治理攻堅行動動員大會，提出自2013年起限制家庭購買第三輛個人用小客車，自2014年實行機動車單、雙號限行。有網(wǎng)友調(diào)侃稱石家莊真有力度，“趕超北上廣”，有網(wǎng)友認為治理重污染企業(yè)比單雙號限行更有效果，也有網(wǎng)友無奈的表示“必須買兩輛車才行了”。

　　網(wǎng)友熱議的焦點自然在于石家莊該不該實行單雙號限行，有贊成也有質(zhì)疑。網(wǎng)友“光明”認為這體現(xiàn)了石家莊治理污染的決心，是件好事情。但網(wǎng)友“澀澀往事”卻認為有些矯枉過正，他坦言：“對于二線接近三線的石家莊來說，限行確實是不應(yīng)該的，大氣的污染有車的因素，但并不是主要的，化工廠、鋼鐵廠、礦場以及各種工地才是罪魁禍首。”

　　有網(wǎng)友擔心實行單雙號限行將更加劇交通擁堵，因為“將會有更多的家庭和企業(yè)購買第二輛車�！本W(wǎng)友“郭穎峰”甚至質(zhì)疑：“在單雙號限行的城市，是否一年只需繳半年車輛公路稅呢？沒有理由只許人用半年，但必須繳一整年的稅吧？”

　　網(wǎng)友“向君”如此認為單雙號限行：“只是用最無奈的辦法治理最嚴重的大氣污染。大氣污染不是孤立的因素、孤立的地域?qū)е碌模�豈是一個石家莊車輛限行能解決的，這無異于緣木求魚�！本W(wǎng)友“野風(fēng)”則建議：“應(yīng)先出臺控制汽車總量的政策，像廣州那樣(搖號+拍賣)，即照顧了窮人，也讓那些有錢人在汽車消費中多承擔社會義務(wù)�！�

(來源:中國經(jīng)濟網(wǎng))