▲東單路口，一家來京旅游的外國游客支起遮陽傘，抵擋火辣陽光。記者 戴冰攝

　　實(shí)驗(yàn)二

　　測試地點(diǎn)：南池子大街

　　時(shí)間：15時(shí)15分

　　測量工具：水銀溫度計(jì)

　　測量內(nèi)容：行道樹下和紅綠燈旁

　　溫差：3.2攝氏度

　　來到南池子大街，這里只有硬化路面，兩側(cè)種植著單排國槐，樹冠已經(jīng)合攏，在這里，溫度計(jì)顯示氣溫為35.5攝氏度；而南池子、北池子交界處，沒有樹蔭、暴露在太陽下的紅綠燈路口，溫度計(jì)直指38.7攝氏度。

　　“在店里干活覺得太熱，就愛出來透透氣，往街邊一站，挺涼快�！焙�同口不遠(yuǎn)處的杭州特色小吃店，一名伙計(jì)非常享受蔽日綠蔭。記者也注意到，有多輛汽車行駛到南池子，原本緊閉的車窗戶，迅速搖了下來。一名出租車司機(jī)在停車等候的時(shí)候告訴記者，夏天空調(diào)吹多了，每次經(jīng)過南池子都習(xí)慣搖下車窗，換換樹蔭下的空氣，“不擔(dān)心熱，空氣也好”。

　　實(shí)驗(yàn)三

　　測量地點(diǎn)：海淀區(qū)花園路

　　時(shí)間：12時(shí)

　　測量工具：手持紅外線測溫計(jì)

　　測量內(nèi)容：直曬路面與樹蔭路面溫差

　　溫差：23攝氏度

　　記者在海淀區(qū)花園路自行車道和人行道上選取了2處實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)：一處是樹蔭下，一處是太陽暴曬的路面。記者用手持紅外線測溫計(jì)測量了兩處地面溫度，結(jié)果暴曬地面溫度為56.5攝氏度，而樹蔭下的路面溫度為33.5攝氏度，兩者溫差達(dá)23攝氏度。4個(gè)小時(shí)后記者再次測量，兩者溫度仍相差20攝氏度以上。

　　總結(jié)：有無樹蔭人體感受差好些

　　通過實(shí)驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，有無樹蔭，地表溫度可以相差20多攝氏度，這也直接造成了空氣中溫度的巨大差別。本實(shí)驗(yàn)中，在道路上，有無樹蔭，相差3攝氏度，而在綠樹成林的公園內(nèi)和公園外，溫差更是達(dá)到了6攝氏度以上，可見樹木在夏天時(shí)的降溫效用非常明顯。

　　氣溫相差3攝氏度到6攝氏度是什么概念？生理學(xué)家研究認(rèn)為，30攝氏度左右是人體感覺最佳的環(huán)境溫度，也是最接近人皮膚的溫度；33攝氏度到35攝氏度時(shí)，皮膚出汗，心跳加快；到了38攝氏度時(shí)，排汗難，肺部急喘，輸出比平時(shí)多60%血液至體表；到了39攝氏度時(shí)：人體汗腺瀕臨衰竭，心臟病易發(fā)；41攝氏度以上時(shí)可能危及生命。因此，當(dāng)氣溫超過35攝氏度后，成蔭的樹木能降溫3攝氏度至6攝氏度，會使人體感受相差出好幾個(gè)量級。

　　建議：城區(qū)多選樹冠較飽滿樹種

　　測量過程中，不少群眾向記者抱怨，北京陰涼的人行道還是太少。經(jīng)常騎車上下班、途經(jīng)國貿(mào)橋的張俊說，國貿(mào)一帶樹太少，不少行道樹都在人行道上，自行車道難有陰涼，騎車時(shí)多數(shù)時(shí)間都暴露在烈日下。

　　在四季青附近上班的劉輝也抱怨說，雖然道路上有樹，但樹冠太小，起不到成蔭納涼的效果。

　　不少市民提出建議：樹木對于改善騎行、步行環(huán)境有重要作用，特別是當(dāng)樹木成林時(shí)，降溫作用會加強(qiáng)，因此應(yīng)該盡量選樹冠較飽滿的樹種，如懸鈴木等。一位市民說：“北京綠化有了很大提高，但讓綠樹承擔(dān)起‘綠色空調(diào)’的重任，則仍需努力。”（記者 童曙泉 侯莎莎 高�。�