“九江到福州的車票已賣完，轉(zhuǎn)車過(guò)去可以么？坐K1029，到南昌18點(diǎn)左右，再轉(zhuǎn)19點(diǎn)15的D6511，當(dāng)天晚上就可以到福州。”19日，江西九江火車站2號(hào)窗口的郭志芳為旅客“私人定制”的路線“新鮮出爐”。

　　雖然越來(lái)越多的旅客選擇網(wǎng)上訂票，但售票窗口還是擠滿了來(lái)取票和網(wǎng)上買(mǎi)不到票來(lái)“碰運(yùn)氣”的旅客，此時(shí)的郭志芳依舊停不下來(lái)。光接待剛才那位旅客的問(wèn)詢直至車票售出，就花了1分多鐘。

　　通常情況下，售票快的話只需7、8秒就可以完成，而對(duì)于郭志芳這個(gè)售票快手來(lái)說(shuō)5、6秒就搞定。但遇到上述情況時(shí)，她總是耐心的多問(wèn)一句，哪怕多花費(fèi)一些時(shí)間。

　　“春運(yùn)期間，票確實(shí)是太緊張了，我最怕看到旅客那種失望的眼神。”郭志芳提到這些時(shí)有些無(wú)奈。為了盡可能的幫助旅客的旅程“絕處逢生”，郭志芳苦練業(yè)務(wù)，練就一身“曲線助人”的本領(lǐng)。

　　途經(jīng)九江的有100多趟列車，每趟車的車次、發(fā)到站時(shí)間、大小�？空久�、票價(jià)、里程等信息，她信手拈來(lái)；家里的墻上、辦公室的更衣室里，大大小小的張貼著全國(guó)鐵路線路示意圖，空閑時(shí)看一看、背一背；桌上一本皺巴巴的筆記本，上面密密麻麻的裝著她的練功筆記�！皼](méi)別的捷徑，就是死命背、死命記，背熟了以后賣起票來(lái)線路就自己冒出來(lái)了�！边@就是她的“聯(lián)程訣”。

　　九江站春運(yùn)節(jié)前客流去往西南方向的較多，但開(kāi)往西南方向的車子只有幾趟，根本無(wú)法滿足旅客的出行。這時(shí)候的郭志芳總是想方設(shè)法幫旅客出主意，“有旅客想去湖北利川，但沒(méi)有票，我就推薦他買(mǎi)九江到宜昌東的車票，因?yàn)橐瞬龞|去利川的車多，只要提前買(mǎi)好換乘車票就可以了，很方便的�！�

　　郭志芳說(shuō)這些話的時(shí)候顯得有些興奮，因?yàn)橥ㄟ^(guò)這種“聯(lián)程票”的方式，她每天可以幫助近200位旅客成功回家過(guò)年。

　　春運(yùn)期間，她平均每天要售1300多張火車票，相同的動(dòng)作一直在重復(fù)，一天說(shuō)上近萬(wàn)句話，敲打鍵盤(pán)近萬(wàn)次，鍵盤(pán)上的字符都已經(jīng)被她“打”的看不清了。(中新網(wǎng)南昌1月19日電 劉燕 敖揚(yáng))

(來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng))