人民網(wǎng)太倉9月5日電 (周素雅)太倉港是鄭和下西洋起錨地,國家將其定位于上海國際航運中心的重要組成部分、集裝箱干線港、江海聯(lián)運中轉(zhuǎn)運輸港。江蘇省委省政府要求將太倉港建成江蘇沿海集裝箱運輸?shù)膬?nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)運樞紐、近洋直達集散中心、遠洋中轉(zhuǎn)基地以及江蘇第一外貿(mào)大港。近日,人民網(wǎng)“行走新絲路”國內(nèi)線采訪組走進蘇州太倉,感受這“天下良港”的昨日今夕。
鄭和七下西洋之地成江蘇外貿(mào)第一大港
700多年前,明成祖朱棣命鄭和從太倉的劉家港起錨, 率領(lǐng)200多艘海船、2.7萬多人遠航西太平洋和印度洋拜訪了30多個國家和地區(qū)。江蘇太倉港口管理委員會發(fā)展服務(wù)局局長孫松說:“這不僅拉開了古代海上絲綢之路的序幕,也為太倉港近日的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。”
太倉港地處長江何沿海開放交匯處,擁有38.8公里長江岸線,以及-12.5米深水航道,是江蘇僅有中國難得、世界少見的天然良港。江蘇太倉港口管理委員會發(fā)展服務(wù)局局長孫松介紹說,太倉港目前已建成碼頭泊位72個,其中萬噸級以上泊位34個,集裝箱泊位10個、件雜貨泊位16個、液體化工泊位17個、干散貨泊位23個、其他泊位6個,設(shè)計吞吐能力1.25億噸、435萬標箱。集裝箱航線總數(shù)已達164條,其中近海航線15條,內(nèi)貿(mào)干線38條,長江(運河)支線71條,洋山支線40條。
據(jù)了解,太倉港不僅是長江集裝箱運輸?shù)谝淮蟾、長江內(nèi)河沿線接靠船舶噸位最大吃水最深的港口,還是全國第一個享受海港待遇的內(nèi)河港口和“啟運港退稅”政策試點擴大試運行港口。江蘇太倉港口管理委員會副主任胡鴻說,當前海上絲綢之路和長江經(jīng)濟帶建設(shè)已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略。面對新形勢、新階段、新要求,承載著厚重歷史,太倉港將加快建設(shè)江海中轉(zhuǎn)樞紐基地來更好服務(wù)蘇南現(xiàn)代化建設(shè);加快推進區(qū)港聯(lián)動來更好服務(wù)地方大物流大產(chǎn)業(yè)建設(shè);努力為蘇州和江蘇經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化,海上絲綢之路和長江經(jīng)濟帶建設(shè),提供更大的支撐。
太倉港綜保區(qū):2013年海關(guān)監(jiān)管貨值突破100億美元
據(jù)了解,太倉港綜保區(qū)于2013年5月13日經(jīng)國務(wù)院批準設(shè)立,是全國第32個,江蘇第9個綜合保稅區(qū)。太倉港綜保區(qū)規(guī)劃面積2.07平方公里,一期擬封關(guān)驗收面積0.85平方公里,劃分為口岸作業(yè)區(qū)、保稅物流區(qū)、保稅加工區(qū)和商務(wù)服務(wù)區(qū)等四大功能區(qū)。據(jù)太倉港綜保區(qū)相關(guān)工作人員透露,目前,綜保區(qū)已經(jīng)通過省級預(yù)驗收,今年9月9日,將迎接國家正式驗收。
太倉港綜保區(qū)是在原太倉港保稅物流中心基礎(chǔ)上整合升級而成。數(shù)據(jù)顯示,2013年,太倉港保稅物流中心完成海關(guān)監(jiān)管貨值36.5億美元,外貿(mào)進出口13.2億美元,累計完成海關(guān)監(jiān)管貨值突破100億美元,外貿(mào)進出口超40億美元,經(jīng)營業(yè)績繼續(xù)處于全國領(lǐng)先地位。成為華東地區(qū)最大的進口汽車配件物流中心,總面積4.8萬平方米,進口汽配品種3萬件,集聚了日產(chǎn)、雷諾、三菱、五十鈴等國際知名品牌;成為沿江地區(qū)開展對日國際采購和國際配送業(yè)務(wù)的重要物流基地,集聚了優(yōu)衣庫、千趣會、平木等日本品牌和日立物流、伊藤忠、日通等日本著名物流企業(yè)。太倉港保稅物流中心也是全國首家開展出口品檢業(yè)務(wù)的保稅物流中心。
太倉港綜保區(qū)享有國家賦予的在稅收、通關(guān)、檢驗檢疫、外匯管理等方面的特殊政策,是目前國內(nèi)除上海自貿(mào)區(qū)外開放層次最高、優(yōu)惠政策最多、功能最齊全的特殊監(jiān)管區(qū)域。
太倉港的發(fā)展離不開優(yōu)越的地理位置和政策扶持,也不離開古代海上絲綢之路的拉動和積淀。今日,太倉港已漸成規(guī)模,經(jīng)濟地位越發(fā)重要,在“共建新絲路”的戰(zhàn)略下,太倉港或?qū)⒅噩F(xiàn)鄭和下西洋時代的輝煌。
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