·人物檔案·

　　劉雪莉

　　海信視像科技副總裁、海信商用顯示股份有限公司總經(jīng)理。大連理工大學(xué)人工智能方向在讀博士。曾榮獲山東省女職工建功立業(yè)標兵、青島市十佳女職工建功立業(yè)標兵、青島市“巾幗建功”標兵等榮譽稱號。參與的項目榮獲“吳文俊人工智能科學(xué)技術(shù)獎”科技進步獎一等獎、青島市科學(xué)技術(shù)獎一等獎、中國智能交通協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎一等獎等。

　　在位于青島市嶗山區(qū)松嶺路的海信集團研發(fā)中心，站在窗前，每當看到輕軌11號線飛馳而過，劉雪莉心底都會涌起一份感動。這條能觀山看海的地鐵線被譽為青島最美地鐵線，它的綜合監(jiān)控系統(tǒng)就是由劉雪莉牽頭完成的。

　　劉雪莉出生在陜西省大荔縣，這個愛打乒乓球的女孩自幼成績突出，讀高中時就被評為全省優(yōu)秀學(xué)生干部，后考入西北大學(xué)計算機科學(xué)系。大學(xué)畢業(yè)后，劉雪莉進入青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司，從程序員做起。由于具備良好的組織溝通能力，2008年，34歲的劉雪莉成為海信網(wǎng)絡(luò)科技副總經(jīng)理。九年后，她被任命為海信智能科技集團副總裁、海信網(wǎng)絡(luò)科技總經(jīng)理。

　　軌道交通從0到1的跨越

　　海信是我國最早一批探索智能交通的企業(yè)。

　　“剛起步時，非常艱難。”劉雪莉說，當時國內(nèi)的智能交通市場大多被德美國際巨頭把控，智能交通建設(shè)成本居高不下�！拔覀冊诩夹g(shù)上獨辟蹊徑，先從交通信號控制系統(tǒng)做起，針對我國道路交通特點，獨創(chuàng)了計算‘交通強度’的算法，并不斷完善。這為后來海信在智慧交通領(lǐng)域的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)�！�

　　年輕的海信網(wǎng)絡(luò)科技一戰(zhàn)成名，他們自主研發(fā)的交通信號控制系統(tǒng)擊敗了國外競爭對手，競標取得北京奧運會智能交通項目，結(jié)束了國外智能交通系統(tǒng)對中國市場的壟斷。這套系統(tǒng)不僅各項技術(shù)指標優(yōu)于國外品牌，同時為國家節(jié)省了三分之二的建設(shè)資金。

　　2008年，海信網(wǎng)絡(luò)科技正式進入軌道交通產(chǎn)業(yè)，劉雪莉兼任第一任總經(jīng)理。她帶領(lǐng)團隊經(jīng)過幾年的科研攻關(guān)研發(fā)出一套綜合監(jiān)控系統(tǒng)。產(chǎn)品研發(fā)成功，“首臺套”面臨的應(yīng)用瓶頸卻成為他們最大的難題。“首臺套產(chǎn)品無運行業(yè)績，而軌道交通首先是安全問題，萬一出事故誰負責？”當劉雪莉帶領(lǐng)團隊推介產(chǎn)品時，無一例外地受到這樣的質(zhì)疑。為了讓客戶放心，在廣州，他們把自己的產(chǎn)品和競爭對手的在用產(chǎn)品放在一起做測試，聽取測評意見，再一一改進。

　　2017年，青島地鐵11號線開通。開通前，要完成的最后一項工作是傳輸系統(tǒng)的調(diào)試，承擔這一任務(wù)的就是劉雪莉的團隊。

　　“當這個產(chǎn)品在外地做過充分測試后，青島市的本地企業(yè)——軌道交通公司給了我們首臺套的機會�！眲⒀├蛑钢�窗外駛過的列車告訴中國婦女報全媒體記者，從0到1，這是她和團隊完成的第一步跨越。每次看到這條軌道線就很有成就感�，F(xiàn)在，這套系統(tǒng)的應(yīng)用已在全國遍地開花。

　　“2019年，我們與北京交大微聯(lián)有限公司共同成立青島海信微聯(lián)信號有限公司，共同致力軌道交通信號產(chǎn)品的研發(fā)與推廣。公司研發(fā)的具有國際領(lǐng)先水平的綜合監(jiān)控、乘客信息和通信系統(tǒng)等專業(yè)化產(chǎn)品和整體解決方案，在智能交通領(lǐng)域市場占有率全國排名第一，軌道交通領(lǐng)域我們也進入國內(nèi)第一陣營�！眲⒀├蚋嬖V記者。

　　上合峰會的國際樣本

　　2018年，上海合作組織峰會在青島舉行。此次峰會無論規(guī)模還是級別都創(chuàng)造了上合組織歷史之最，其交通安保系統(tǒng)必須有極其強大的技術(shù)支撐才能完成。

　　“還剩不到半年時間，當時，我們還沒有成熟、成型的大型活動交通安保系統(tǒng)，各種質(zhì)疑聲此起彼伏�！笔菣C遇更是挑戰(zhàn)。劉雪莉帶領(lǐng)團隊封閉在酒店，緊鑼密鼓搞研發(fā)。大家夙興夜寐，無休無憩，終于在2018年3月將系統(tǒng)雛形推出。他們利用晚上11點以后進行拉練演習，模擬幾十個國家的車隊從機場出來的行駛路線，每輛車沿途所在的點，車與車的間距等，必須清晰地顯示在指揮系統(tǒng)里……大家邊測試邊修改，一次、兩次、三次……在峰會開幕前，一共完成了11次演練。

　　峰會如期而至，海信團隊自主研發(fā)的“警衛(wèi)交通保障專用系統(tǒng)”投入實戰(zhàn)，這套具有國際領(lǐng)先水平的系統(tǒng)不負眾望，協(xié)助交警支隊圓滿完成了保障任務(wù)。

　　“不記得我的員工有多長時間沒有回家了，其中一個員工連婚禮都推遲了。從北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、杭州G20峰會，到上合峰會，再到武漢軍運會、南昌首屆世界VR產(chǎn)業(yè)大會，海信見證了越來越多的國家重要時刻，也歷練出一支能打硬仗的團隊�！眲⒀├虿粺o感慨地說。

　　開發(fā)新品跑出“加速度”

　　近年，海信確立了大顯示發(fā)展的新戰(zhàn)略。

　　2019年，劉雪莉擔任海信視像科技副總裁和海信商用顯示股份有限公司總經(jīng)理。在市場前瞻與技術(shù)應(yīng)用之間的平衡，是她面臨的第一個挑戰(zhàn)。

　　當時在顯示屏幕的工藝技術(shù)上，業(yè)界常用的技術(shù)是框貼�！翱蛸N顯示屏的效果沒有全貼的效果好，屏幕通透性差,顯示效果不佳，還反光……我們?yōu)楹尾蛔鋈�貼合產(chǎn)品？如果沿著行業(yè)老路走，技術(shù)風險確實小，壓力也小，但同質(zhì)化的產(chǎn)品在競爭中沒有優(yōu)勢。我是希望選擇一條可以走得更遠的路。”劉雪莉說。

　　開發(fā)新品就是要有不斷說“行”的勇氣。經(jīng)過艱難的技術(shù)攻關(guān)，海信終于推出行業(yè)里具性價比的全貼合產(chǎn)品。正是通過不斷創(chuàng)新，以核心技術(shù)提升產(chǎn)品性能，商用顯示跑出了“加速度”。目前，海信商用顯示公司已建立起智慧教育、智慧辦公、智能顯示三大產(chǎn)品線，在觸控交互、顯示畫質(zhì)和音視頻AI等領(lǐng)域形成了700余項自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　流水帶走光陰的故事，光陰則不斷積累著人生厚度。劉雪莉告訴記者：“我時常感到自己是幸運的，因為我們的付出在國家建設(shè)的重要歷史時刻發(fā)揮了作用，這種成就感和自豪感不是用金錢來衡量的。為社會創(chuàng)造了價值，我們的存在才有價值，我們的產(chǎn)品和服務(wù)才有價值，而正是這種價值感促使我們更加努力前行！”

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