人民網(wǎng)北京7月1日電 （記者王連香）據(jù)中國(guó)鐵路集團(tuán)消息，6月30日，滿洲里站國(guó)際貨場(chǎng)擴(kuò)能改造工程順利完工，正式投入使用。改造后車站集裝箱換裝能力將提高一倍，中歐班列返程開行能力進(jìn)一步釋放，我國(guó)最大陸路邊境口岸運(yùn)輸能力得到大幅提升。

滿洲里地處東北亞經(jīng)濟(jì)圈的中心，是我國(guó)最大的陸路邊境口岸，作為中歐班列東部通道重要口岸站之一的滿洲里站，承擔(dān)著全國(guó)中歐班列近三成的運(yùn)量，經(jīng)滿洲里站進(jìn)出境的中歐班列通達(dá)歐洲13個(gè)國(guó)家，主要集貨地覆蓋國(guó)內(nèi)長(zhǎng)沙、西安、蘇州、南京、哈爾濱等60余座城市。2004年以來，滿洲里站先后進(jìn)行4次大規(guī)模站場(chǎng)、前后方通道改造，目前已經(jīng)形成五個(gè)行車場(chǎng)、兩個(gè)編組場(chǎng)、八個(gè)換裝場(chǎng)的基本格局。

近年來，隨著國(guó)家“一帶一路”倡議深入實(shí)施以及鐵路部門不斷推行“散改集”運(yùn)輸模式，滿洲里口岸通道作用日益凸顯，進(jìn)出境貨運(yùn)量明顯增加。2021年，滿洲里站進(jìn)出口運(yùn)量完成1831.2萬噸，其中，集裝箱完成320.6萬噸，同比增長(zhǎng)49.4%，經(jīng)滿洲里站進(jìn)出境的中歐班列累計(jì)開行4235列，同比增長(zhǎng)24.7%，運(yùn)行線路已增至20條，部分線路開行周期已達(dá)日行一列，2022年月均開行班列數(shù)量超300列，與開行初期相比提升了20倍。國(guó)際貨場(chǎng)到發(fā)線能力趨于飽和，遠(yuǎn)超集裝箱場(chǎng)換裝設(shè)計(jì)能力。

2021年9月，滿洲里站國(guó)際貨場(chǎng)擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目正式開工，工程包括滿洲里站國(guó)際貨場(chǎng)寬、準(zhǔn)軌到發(fā)場(chǎng)、集裝箱場(chǎng)擴(kuò)建及相關(guān)工程項(xiàng)目，2021年10月國(guó)際貨場(chǎng)新建路基、軌道及配套工程完成，2022年6月工程全部完工。改造項(xiàng)目投入使用后，滿洲里站國(guó)際貨場(chǎng)新建集裝箱場(chǎng)地44630平方米，寬、準(zhǔn)軌場(chǎng)各新建換裝線2條，新設(shè)門式起重機(jī)3臺(tái)，既有集裝箱貨場(chǎng)新建寬軌走行線1條，打造出一組新的集裝箱換裝線。車站集裝箱日換裝量將由420標(biāo)箱提升至840標(biāo)箱，換裝能力提升一倍，返程中歐班列開行能力得到進(jìn)一步釋放。與此同時(shí)，改造工程還新增了13套化肥換裝設(shè)備，化肥灌裝能力將得到有效提升，邊檢場(chǎng)增設(shè)AEI探測(cè)站，鐵路貨車車號(hào)由人工錄入實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別、秒級(jí)錄入，車輛運(yùn)行效率大幅提升。

據(jù)介紹，中國(guó)鐵路哈爾濱局以積極貫徹落實(shí)國(guó)家“一帶一路”倡議、積極服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展為己任，以加快實(shí)現(xiàn)滿洲里站國(guó)際貨場(chǎng)改造工程開通為目標(biāo)，組織參建單位全力克服疫情期間口岸施工物資設(shè)備進(jìn)場(chǎng)困難、人員出行不便、專業(yè)工程多、交叉施工多等難題，提前謀劃施工順序和施工方案，倒排工期，合理配置施工資源，為改造工程如期竣工創(chuàng)造了有利條件，目前各項(xiàng)驗(yàn)收工作已完成，具備投入使用條件。

滿洲里站國(guó)際貨場(chǎng)投入使用后，將進(jìn)一步提升中歐班列開行能力，運(yùn)輸效率得到有效提升，為持續(xù)推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”，加強(qiáng)同各國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮積極作用。

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