國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919開啟全球首次商業(yè)載客飛行。東航供圖

人民網(wǎng)北京5月28日電 （記者喬雪峰、夏曉倫）28日上午10時(shí)32分，中國(guó)東方航空使用中國(guó)商飛全球首架交付的C919大型客機(jī)，執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛往北京首都機(jī)場(chǎng)，開啟了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的全球首次商業(yè)載客飛行。

“坐在國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919上，非常激動(dòng)，我感到無比自豪。說到感受，首先就是感覺C919在起飛和降落的時(shí)候跟寬體客機(jī)一樣平穩(wěn)，整個(gè)飛行過程體驗(yàn)也很棒，機(jī)艙尾部的噪音也比以往的窄體客機(jī)更小一些�！痹谑锥紮C(jī)場(chǎng)T2航站樓的到達(dá)大廳，作為受邀參加首航的乘客，來自北京航空航天大學(xué)的張可立向記者興奮地講述著乘機(jī)體驗(yàn)。

張可立向記者展示有著紀(jì)念意義的登機(jī)牌。人民網(wǎng)記者 夏曉倫攝

當(dāng)天，包括張可立在內(nèi)的近130名旅客“搶鮮”感受了東航C919帶來的首航之旅。MU9191航班抵達(dá)北京首都機(jī)場(chǎng)后，穿過象征民航最高禮儀的“水門”，廣大旅客以及民航工作者共同見證了C919成功商業(yè)首航。

首都機(jī)場(chǎng)大屏顯示，MU9191航班于12:31順利到達(dá)。人民網(wǎng)記者 夏曉倫攝

該航班標(biāo)志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)”的全面貫通，中國(guó)民航商業(yè)運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式“起步”，中國(guó)大飛機(jī)的“空中體驗(yàn)”正式走進(jìn)廣大消費(fèi)者。

C919穿過象征民航最高禮儀的“水門”。東航供圖

東航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在民航局的指導(dǎo)下，東航已組織完成了該機(jī)型的驗(yàn)證試飛和全旅客運(yùn)行驗(yàn)證等工作，高質(zhì)量完成了投入航班商業(yè)運(yùn)行前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，各環(huán)節(jié)保障能力滿足實(shí)際商業(yè)航班運(yùn)行要求。民航局對(duì)驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行審定和檢查，確認(rèn)東航具備安全運(yùn)行C919飛機(jī)能力，于近期頒發(fā)了相應(yīng)的運(yùn)行批準(zhǔn)，批準(zhǔn)C919飛機(jī)可以開展商業(yè)運(yùn)行。

據(jù)介紹，按計(jì)劃，東航首架C919將在上海虹橋-成都天府航線上實(shí)施初始商業(yè)運(yùn)行；后續(xù)隨著該機(jī)型的陸續(xù)引進(jìn)，逐步擴(kuò)展投放到更多的航線。

記者了解到，C919大型客機(jī)是我國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，2007年立項(xiàng)，2017年首飛，2022年9月29日取得中國(guó)民航局型號(hào)合格證（TC證）。2022年12月9日，東航作為全球首發(fā)用戶，正式從中國(guó)商飛接收編號(hào)為B-919A的全球首架交付飛機(jī)。

該飛機(jī)客艙選裝了共20個(gè)12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航單通道機(jī)隊(duì)首次引入1080P的節(jié)目裝載。東航專門為C919拍攝了“國(guó)色染山河，目之所及皆美好”為主題的專屬航空安全須知視頻。該視頻貼合C919機(jī)上設(shè)施和特點(diǎn)，以愉悅視聽的形式巧妙融入一系列中華文化元素，在航班起飛前為旅客先添上一份驚喜。

據(jù)介紹，東航C919公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙段均選用完全自主研發(fā)的新一代國(guó)產(chǎn)客艙座椅。其中，8個(gè)公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu)，采用搖籃式設(shè)計(jì)，后靠可達(dá)120度、前后座椅間距超過1米；156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙設(shè)計(jì)采用3-3布局；C919客艙擁有2.25米的過道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。

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