人民網(wǎng)北京9月14日電 （記者王連香）記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，9月14日，隨著龍龍高鐵梅州西至龍川西段開通運營，中國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里，其中高鐵超4.6萬公里，分別較2012年底增長64.2%、392.2%，中國鐵路的路網(wǎng)規(guī)模、質(zhì)量和現(xiàn)代化水平顯著提升，客貨運輸、科技創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保、安全業(yè)績等主要指標穩(wěn)居世界前列。

高鐵營業(yè)里程和商業(yè)運營速度穩(wěn)居世界首位

國鐵集團發(fā)改部負責人介紹，國鐵集團主動服務國家戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，優(yōu)質(zhì)高效推進鐵路建設(shè)，一大批重大鐵路項目開通運營，廣深港高鐵開通后，香港接入國家高鐵網(wǎng)，拉林鐵路開通后，藏東南地區(qū)結(jié)束不通鐵路的歷史，復興號開上雪域高原，建成并運營了世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進鐵路網(wǎng)，拉近時空距離，催生同城效應，加快生產(chǎn)要素流動，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，在鐵路沿線形成一條條新型城鎮(zhèn)帶、旅游黃金帶、產(chǎn)業(yè)聚集帶、經(jīng)濟繁榮帶，有效帶動了產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級和經(jīng)濟持續(xù)增長，成為推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的強勁引擎。

2012年以來，中國鐵路固定資產(chǎn)投資完成9.65萬億元，累計建成投產(chǎn)鐵路6.6萬公里，其中高鐵3.8萬公里，鐵路和高鐵營業(yè)里程增長速度遠高于世界上主要國家鐵路。

目前，鐵路覆蓋了全國99%的20萬人口以上城市，高鐵覆蓋了全國96%的50萬人口以上城市，路網(wǎng)密度和人均鐵路擁有量大幅提升。中國高鐵營業(yè)里程位居世界第一位，超過世界上其他國家高鐵營業(yè)里程的總和，中國是世界上唯一實現(xiàn)高鐵時速350公里商業(yè)運營的國家。

旅客發(fā)送量、旅客周轉(zhuǎn)量等主要客運指標穩(wěn)居世界首位

鐵路客運能力大幅提升，目前中國鐵路旅客列車單日開行最大能力超1.2萬列，其中高鐵動車組達1萬列以上，分別較2012年增長184%、426%，2024年5月1日發(fā)送旅客2069.3萬人次，創(chuàng)單日旅客發(fā)送量歷史新高。

建成了全球訪問量和交易規(guī)模最大的12306新一代票務系統(tǒng)，通過實施互聯(lián)網(wǎng)售票和電子客票，徹底結(jié)束人民群眾長時間排隊購票、憑紙質(zhì)車票乘車的歷史�？蛙囓囕v不斷升級換代，配屬動車組4703標準組，其中復興號1722標準組，普速客車中空調(diào)車占比達94%，較2012年底提升了22個百分點。推出了移動支付、自助進出站、互聯(lián)網(wǎng)訂餐、靜音車廂、在線選座（鋪）、適老化服務等一系列便民利民服務舉措，深刻改變了人民群眾出行方式。

2023年，中國鐵路旅客發(fā)送量、周轉(zhuǎn)量分別完成38.5億人次、14729億人公里，較2012年分別增長103.6%、50.1%，兩項指標均穩(wěn)居世界首位，占全社會比重達41.4%、51.5%，較2012年分別提高36.4、22.1個百分點。

貨物發(fā)送量、周轉(zhuǎn)量等指標穩(wěn)居世界首位

國鐵集團持續(xù)推進現(xiàn)代物流體系建設(shè)，提升貨運通道能力，建成了浩吉鐵路、瓦日鐵路等一批貨運干線鐵路，構(gòu)建了先進高效的集疏運體系。大力發(fā)展重載運輸，大秦鐵路常態(tài)化開行2萬噸重載列車，年運量最高達4.57億噸，保持單條鐵路最大年運量的世界紀錄，累計運量超85億噸。

積極推動公轉(zhuǎn)鐵運輸，深化鐵路貨運市場化改革，優(yōu)化貨運產(chǎn)品供給，大力發(fā)展多式聯(lián)運和全程物流服務，打造快捷物流品牌，推動貨運裝備創(chuàng)新升級，研發(fā)投用了鐵路貨運95306系統(tǒng)，實現(xiàn)鐵路貨運業(yè)務線上辦理，大幅提升了貨運能力和效率。

2023年，我國鐵路貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量分別完成50.1億噸、36438億噸公里，兩項指標均穩(wěn)居世界首位，其中貨運量超過世界排名第二位、第三位的美國、俄羅斯貨運量總和。

鐵路科技自立自強成果豐碩 高鐵技術(shù)樹起國際標桿

我國鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平，智能高鐵技術(shù)全面實現(xiàn)自主化，形成了以復興號動車組為代表的一大批科技創(chuàng)新成果，構(gòu)建了涵蓋高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運營管理三大領(lǐng)域的成套高鐵技術(shù)體系，京張、京雄智能高鐵在世界上率先實現(xiàn)時速350公里自動駕駛，京滬、京廣高鐵等主要高鐵通道實現(xiàn)時速350公里高標運營，高鐵技術(shù)樹起國際標桿。

深入實施“CR450科技創(chuàng)新工程”，搭載57項新技術(shù)部件的高速綜合檢測列車實現(xiàn)明線單列時速453公里、交會時速891公里運行。

網(wǎng)絡(luò)安全和信息化水平大幅躍升，基本建成一體化的鐵路現(xiàn)代信息基礎(chǔ)設(shè)施。加快推動中國鐵路技術(shù)標準化，目前國鐵集團制定的企業(yè)技術(shù)標準達1219項，基本形成了系統(tǒng)完備、先進適用的中國鐵路技術(shù)標準體系。

中國鐵路累計主持UIC、ISO和IEC國際標準制定修訂項目300余項，UIC高鐵領(lǐng)域全部13項系統(tǒng)級國際標準均由中國鐵路主持制定，中國鐵路的國際影響力和話語權(quán)進一步提升。

據(jù)悉，下一步，國鐵集團將聚焦服務國家戰(zhàn)略和經(jīng)濟社會發(fā)展，加快構(gòu)建現(xiàn)代化的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系、鐵路運輸服務體系、鐵路科技創(chuàng)新體系、鐵路安全保障體系、鐵路經(jīng)營管理體系、鐵路治理體系，推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展，率先實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化，勇當服務和支撐中國式現(xiàn)代化的“火車頭”，進一步鞏固和發(fā)展中國鐵路的世界領(lǐng)先優(yōu)勢，為世界鐵路發(fā)展貢獻中國力量。

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