日前，工信部公布《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄(征求意見稿)》，在包括400多款候選車型的目錄中，中國的自主汽車品牌產(chǎn)品占到絕大多數(shù)。與《2009-2010年中央國家機(jī)關(guān)汽車協(xié)議供貨汽車廠商名單》相比，新目錄中沒有了奧迪、大眾、豐田、別克等外來品牌的身影。

　　分析人士表示，在政策利好激勵下，我國自主品牌汽車已經(jīng)開始“突圍”。榮威、紅旗、奔騰、傳祺等品牌均表現(xiàn)不俗，相關(guān)上市公司或受持續(xù)追捧。

　　據(jù)《證券日報》市場研究中心統(tǒng)計顯示，昨日，交通工具板塊大漲3.67%，共有126只個股實現(xiàn)上漲，占板塊內(nèi)可交易股票的97.67%。

　　具體來看，昨日，國機(jī)汽車(10.04%)、廣汽集團(tuán)(10.04%)、一汽轎車(10.03%)、長城汽車(10.00%)和東安動力（9.98%）等5只個股強(qiáng)勢漲停，而一汽夏利(8.20%）、隆鑫通用(8.07%）、 悅達(dá)投資(7.48%）、曙光股份(6.83%）、中鼎股份(6.72%）、中國汽研(6.43%）和比亞迪(6.22%）等7只個股昨日漲幅也超過6%。

　　資金流入方面，昨日，交通工具板塊累計大單資金凈流入48850.4萬元。個股方面，82只個股實現(xiàn)大單資金凈流入，占板塊內(nèi)可交易個股的63.57%，55只個股大單資金凈流入超100萬元，20只個股大單資金凈流入超1000萬元，悅達(dá)投資(7160.52萬元）、中航重機(jī)(5846.85萬元）、長安汽車(5822.61萬元）、中航飛機(jī)(4248.22萬元）、東安動力(3458.23萬元）、洪都航空(3200.20萬元）和航天電子(3003.41萬元）等7只個股昨日大單資金凈流入則超過3000萬元。

　　市場人士預(yù)計，近期，公務(wù)車政策改革暖風(fēng)頻吹。將有助于自主品牌汽車在龐大的中國公務(wù)車采購市場中切掉一塊可觀的“蛋糕”。

　　事實上，我國有關(guān)公務(wù)車的政策可以追溯到19年前，1994年出臺的《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》中明確要求，“現(xiàn)職副部長級和副省長級以上干部，今后應(yīng)使用國產(chǎn)轎車”，但是沒有明確“自主品牌”的概念。

　　申銀萬國指出，步入3月份，乘用車整體銷量表現(xiàn)平穩(wěn)增長，終端的表現(xiàn)呈現(xiàn)緩慢復(fù)蘇，目前整體車市的價格保持穩(wěn)定，經(jīng)銷商都在等待廠商面臨旺季的商務(wù)政策的調(diào)整，很多消費(fèi)者也在等待車市價格的松動。判斷交通工具行業(yè)需求將延續(xù)轉(zhuǎn)旺的態(tài)勢，維持“看好”評級。對于乘用車行業(yè)，一方面推薦業(yè)績增長有望超越市場預(yù)期的長安汽車、長城汽車；另一方面推薦估值較低，業(yè)績穩(wěn)定增長的悅達(dá)投資、上汽集團(tuán)。