中長期鐵路建設(shè)資金得到落實

　　國務(wù)院常務(wù)會議確定了深化鐵路投融資體制改革、籌措和落實建設(shè)資金的政策等措施。中長期鐵路發(fā)展資金來源的落實，將利好鐵路基建、車輛設(shè)備及零部件采購等細分行業(yè)。

　　逾4000億元資金支持鐵路

　　會議指出，今年全國鐵路預(yù)計投產(chǎn)新線6600公里以上。會議提出設(shè)立鐵路發(fā)展基金，使基金總規(guī)模達到每年2000億~3000億元，并創(chuàng)新鐵路建設(shè)債券發(fā)行品種和方式，今年向社會發(fā)行1500億元。此外，對鐵路承擔(dān)的公益性、政策性運輸任務(wù)，中央財政在一定期限內(nèi)給予補貼。

　　受該消息影響，昨日鐵路基建股高開低走，高盟新材漲停。有券商人士指出，鐵路融資、改革等措施去年已經(jīng)提出，近期部分鐵路股已累積一定升幅，短階段謹(jǐn)防追高。

　　投資點評

　　鐵路投資多元化取得政策突破，中長期鐵路發(fā)展資金來源得到落實，預(yù)計未來鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將至少保持5500億~7500億元，利好相關(guān)車輛設(shè)備及零部件采購，補貼落實也利于鐵路運營利潤及效率提升。

　　鐵路基建：

　　最大受益：中國中鐵、中國鐵建

　　申銀萬國指出，作為“保就業(yè)”和“穩(wěn)增長”重要手段，鐵路建設(shè)投資有望在原有2014年國家總投資6300億元的基礎(chǔ)上上調(diào)，對鐵路建設(shè)公司將形成收入和現(xiàn)金流雙重利好，中國中鐵和中國鐵建將直接受益。

　　基建設(shè)備：

　　最大受益：中國南車、中國北車

　　根據(jù)鐵總計劃，今年鐵路車輛設(shè)備購置金額將實現(xiàn)平穩(wěn)增長，而盈利能力最強的動車組交付量將有望實現(xiàn)50%左右的增長，而2~3季度將是交付的集中期，鐵路設(shè)備需求面好轉(zhuǎn)明確，將提振相關(guān)公司業(yè)績。

　　鐵路運營：

　　受益公司舉例：廣深鐵路

　　分析指出，補貼制度的推進也利好相關(guān)上市公司，有利于鐵總盈利水平提高和財務(wù)狀況改善，直接利好廣深鐵路。

　　鐵路系統(tǒng)改革進一步細化

　　事實上，去年國務(wù)院常務(wù)會議提出推進鐵路投融資體制改革，此次提出的5項措施是對鐵路系統(tǒng)改革的進一步細化。

　　值得注意的是，3月中旬發(fā)改委批復(fù)的5條鐵路中，新疆紅柳河至淖毛湖即由民企廣匯能源主導(dǎo)，持股比例達82.3%。這是首條獲批的民營投資主導(dǎo)的鐵路項目。近日準(zhǔn)池鐵路貨運價格獲準(zhǔn)實行市場調(diào)節(jié)，這是國內(nèi)放開鐵路運輸價格的首次嘗試。

(來源:廣州日報)