記者日前從深交所獲悉，深交所吳利軍理事長近日率隊訪港，先后拜會了香港特別行政區(qū)政府、香港金融管理局和香港證券及期貨事務監(jiān)察委員會，與香港交易及結(jié)算所有限公司開展了工作交流，并與部分在港市場機構(gòu)進行了座談。

　　方案設計遵循三大原則

　　訪港期間，吳利軍向有關方面介紹了 “深港通”籌備進展情況。吳利軍指出，深港市場互聯(lián)互通意義重大，深交所將在總結(jié)“滬港通”試點經(jīng)驗的基礎上，與港交所密切合作，積極探索豐富合作方式、深化合作內(nèi)容，共同推進“深港通”建設和A股市場的國際化。兩所同意“深港通”方案設計遵循三方面的基本原則：一是“深港通”方案與“滬港通”基本框架和模式保持不變，不改變市場主體業(yè)務和技術系統(tǒng)架構(gòu)；二是體現(xiàn)雙方市場對等原則，標的證券突出深港市場多層次、多品種特色，考慮在目前 “滬港通”基礎上拓展標的范圍，落實更高層次和更大范圍的總體要求；三是根據(jù)市場需求進行方案設計，優(yōu)化市場服務，穩(wěn)妥有序?qū)嵤��?/p>

　　目前兩所已完成方案設計并啟動技術系統(tǒng)開發(fā)，待兩地監(jiān)管機構(gòu)批準后，將組織市場業(yè)務和技術準備，積極推動實施。兩所并同意在“更深、更廣、更創(chuàng)新”的層面上加強全面務實合作。吳利軍理事長還通報了前海平臺和基金互認技術平臺建設有關工作。為進一步服務前海開發(fā)開放，“依托香港、服務內(nèi)地、面向世界”，深交所將積極推進落實在前海設立跨境交易平臺，探討深港合作共同參與建設。此舉有利于發(fā)揮前海疊加政策優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢，擴大內(nèi)地對港開放程度，拓寬香港證券服務業(yè)的發(fā)展空間。

　　香港特區(qū)政府、香港監(jiān)管機構(gòu)和市場各界人士對深港合作互聯(lián)互通給予高度肯定，認為深圳與香港市場互聯(lián)互通是實現(xiàn)粵港服務貿(mào)易自由化的重要組成部分，有利于發(fā)揮香港作為離岸人民幣和國際金融中心的作用，促進內(nèi)地實體經(jīng)濟的發(fā)展。香港金融管理局、香港證券及期貨事務監(jiān)察委員會等監(jiān)管部門負責人在會晤中表示將積極推動“深港通”順利實施，加快基金互認平臺的建設，支持深港市場合作不斷走向深入。

　　深港通推動得到證監(jiān)會支持

　　深港通一直是市場關注的一個焦點。深港通目前進展如何？１月初深交所官方微博予以了簡短回應：“我所與香港聯(lián)交所正在對開展深港通進行研究，方案成熟時我們將按程序報請兩地監(jiān)管部門審批。”

　　事實上，早在2014年9月，“深港通”的推動就得到了中國證監(jiān)會的支持。證監(jiān)會新聞發(fā)言人鄧舸表示，在滬港通試點取得經(jīng)驗的基礎上，證監(jiān)會支持深港兩所進一步加強合作，深化和豐富合作的方式和內(nèi)容，共同促進兩地資本市場健康發(fā)展。

　　2014年10月，證監(jiān)會下發(fā)了《關于支持深圳資本市場改革創(chuàng)新的若干意見》，其中指出，未來在滬港通積累一定試點經(jīng)驗的基礎上，支持深、港交易所本著互利共贏原則，研究探索新的合作形式。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，《意見》為深港通定了大方向，深港要有新的合作形式，不是滬港通的原樣照抄。從監(jiān)管層來看，更希望看到的是多贏，而非激烈的競爭，希望的是差異化的發(fā)展。東方證券分析師認為，深港通的后續(xù)跟進，更有利于A股市場和H股市場的連接。未來無論是流動性、估值體系等各個角度考慮，都有利于兩市長期的發(fā)展。而且從標的上，也具有一定的互補性，變相擴大了A股和H股投資的可選擇范圍。深港通開通后，內(nèi)地和香港資本市場雙向開放和健康發(fā)展。國內(nèi)市場與國際市場將深度融合，提升對外開放的層次和水平。

　　上半年推出也有可能

　　今年1月，李克強總理在深圳考察時強調(diào)，滬港通后應該有深港通。李克強總理對深港通推出的表態(tài)，以及深交所推進深港通的行動，意味著深港通推出指日可待，深港通合作將更完善、更全面。

　　英大證券研究所所長李大霄接受記者采訪時表示，高層對深港通的表態(tài)，以及深交所推動深港通的行動，意味著深港通的推出指日可待。他分析認為，證監(jiān)會支持深、港交易所本著互利共贏原則，研究探索新的合作形式。深港通屆時將更加完善、更加合理，對兩地市場促進會更大！深圳市場將迅速成長為一個國際化市場。

　　獨立財經(jīng)評論員皮海洲接受記者采訪時表示，深港通推出只是時間問題。皮海洲認為，推出“深港通”一直在深圳市政府的計劃之中。在去年年初發(fā)布的深圳支持金融創(chuàng)新發(fā)展1號文件中，有部分內(nèi)容涉及香港與深圳市場互聯(lián)互通。該文件明確表示，將探索建立“深港交易通”系統(tǒng)，通過聯(lián)網(wǎng)交易等方式加速兩地證券市場融合。此外，還包括推動建立深港兩地常態(tài)化協(xié)調(diào)工作機制，探索編制深港金融合作長效性框架方案或工作規(guī)劃，全方位深化兩地在金融市場、機構(gòu)、人才等領域的合作；嘗試兩地金融產(chǎn)品的互認買賣和金融從業(yè)資格互認等舉措……而前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)更是為兩地金融互動提供了“天時地利人和”之便利。皮海洲表示，這次深交所理事長吳利軍訪港期間向有關方面介紹 “深港通”籌備進展，將會加快深港通推出的步伐。根據(jù)證監(jiān)會對深港通的相關要求，深港通的合作將會更全面。

　　深圳新里程投資總監(jiān)賴戌播接受記者采訪時表示，滬港通試點成功后，深港通技術上不存在問題，上半年推出深港通也有可能。他說，目前中國經(jīng)濟在全球越來越重要，未來明晟指數(shù)、富時指數(shù)將Ａ股納入指數(shù)，跟蹤這些指數(shù)的基金要有通道，滬港通和深港通將是很好的通道。

　　兩所同意“深港通”方案設計遵循三方面的基本原則：一是“深港通”方案與“滬港通”基本框架和模式保持不變，不改變市場主體業(yè)務和技術系統(tǒng)架構(gòu)；二是體現(xiàn)雙方市場對等原則，標的證券突出深港市場多層次、多品種特色，考慮在目前“滬港通”基礎上拓展標的范圍，落實更高層次和更大范圍的總體要求；三是根據(jù)市場需求進行方案設計，優(yōu)化市場服務，穩(wěn)妥有序?qū)嵤��?/p>