車險（包括交強(qiáng)險和商業(yè)車險）在為行人、車主、機(jī)動車輛等提交道路風(fēng)險保障的同時，也輔助發(fā)揮了社會管理功能。近日，北京商報記者從北京保監(jiān)局了解到，建立快速理賠機(jī)制，促進(jìn)交通暢通，并采取限行車輛減免交強(qiáng)險保費(fèi)政策維護(hù)了車主利益。最新統(tǒng)計顯示，北京地區(qū)實(shí)施交通限行四年半，累計減免交強(qiáng)險保費(fèi)12.6億元。

據(jù)了解，為配合北京市交通限行措施，北京保險業(yè)對2008年10月以來每周停駛一天的機(jī)動車，根據(jù)限行期間實(shí)際停駛天數(shù)減免交強(qiáng)險保費(fèi)。截至2013年3月末，已累計減免保費(fèi)12.6億元，引導(dǎo)廣大車主自覺遵守限行規(guī)定，緩解交通擁堵，共同維護(hù)交通環(huán)境。

事實(shí)上，在緩解交通擁堵方面的政策并不限于此。自2007年7月起北京保監(jiān)局與北京交管局聯(lián)合建立車險快速理賠機(jī)制，當(dāng)交通事故僅造成車輛損失或人員輕微傷時，當(dāng)事人可協(xié)商確定責(zé)任，自行撤離現(xiàn)場，無需等待交警現(xiàn)場裁定，直接到保險公司辦理理賠手續(xù)，實(shí)現(xiàn)了交通事故的快清快處。此后，北京保險業(yè)進(jìn)一步改革理賠管理方式，如簡化了交通事故車輛查勘定損流程、簡化理賠手續(xù)、實(shí)施事故車輛“互碰自賠”制度等進(jìn)一步提高輕微事故的理賠效率。

在發(fā)揮保險經(jīng)濟(jì)杠桿作用方面，北京保監(jiān)局還推出了商業(yè)車險費(fèi)率浮動制度、交強(qiáng)險與酒后駕駛費(fèi)率浮動機(jī)制、車損險“代位求償”制度、多層次信息共享機(jī)制等，在維護(hù)首都交通安全秩序方面發(fā)揮了積極作用。

例如，商業(yè)車險費(fèi)率浮動制度強(qiáng)化保險費(fèi)率的經(jīng)濟(jì)杠桿作用，強(qiáng)化駕駛員安全駕駛意識，降低道路交通事故發(fā)生概率，輔助首都交通安全管理；自2010年3月起，機(jī)動車駕駛?cè)说娘嬀岂{駛違法行為將導(dǎo)致次年的交強(qiáng)險保費(fèi)上�。�2011年8月起，發(fā)生交通事故后，如全責(zé)方不履行對無責(zé)方的賠償責(zé)任，無責(zé)方可向其所在的保險公司索賠，保險公司再取代被保險人向全責(zé)方追償；交強(qiáng)險承保、理賠信息與交管部門信息實(shí)時共享，交管部門使用保險行業(yè)提供的信息，對機(jī)動車進(jìn)行上牌、年檢、驗車和路查管理。

此外，自2007年起，北京保監(jiān)局還與北京市地稅局協(xié)調(diào)溝通，研究實(shí)施保險機(jī)構(gòu)代收代繳車船稅試點(diǎn)工作，2009年正式形成了具有北京特色的保險機(jī)構(gòu)代收代繳車船稅新模式，既方便了車主，也降低了稅收征管成本，“見稅出單”有效堵住了稅收征管漏洞。

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2009年起

從2009年保險機(jī)構(gòu)正式代收代繳車船稅實(shí)施近四年來，已累計代收代繳稅款49.7億元。

2010年1月起

商業(yè)車險保費(fèi)依據(jù)出險記錄進(jìn)行浮動，車輛連續(xù)五年不出險，保費(fèi)可最低優(yōu)惠至32%。

2011年8月至

2013年3月末

北京保險行業(yè)代位求償已支付賠款累計達(dá)6630.9萬元。

2012年1月20日

至2012年底