在《財富》雜志7月22日公布的世界500強(qiáng)企業(yè)名單上，中國移動與去年一樣穩(wěn)居第55位。但今年中國移動管理人員的工資卻“穩(wěn)”不住了。

據(jù)《財經(jīng)》報道，中國移動在年中總結(jié)會上發(fā)布了降薪方案，主要針對處級以上管理人員而非全部員工。方案顯示，二級正以上官員年薪將降50%，各省公司班子成員降40%，處長一級管理人員降20%。

對此，中國移動新聞發(fā)言人在發(fā)給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的郵件中回應(yīng)稱，“薪酬改革是中央企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度的重要組成部分，是深化收入分配制度改革的重要任務(wù)。中國移動認(rèn)真貫徹《中央管理企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬制度改革方案》，前期已經(jīng)完成集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人薪酬改革�！�

此外，針對降薪計劃的一些問題，記者還致電中國電信和中國聯(lián)通，但兩家電信運(yùn)營商均回應(yīng)稱“暫時沒有相關(guān)降薪計劃”。

中國移動不會層層降薪

實(shí)際上，中國移動降薪在今年已不是第一次了。今年2月，中國移動下發(fā)文件，對交通費(fèi)、通信費(fèi)、差旅費(fèi)等集中進(jìn)行調(diào)整，在員工中引起了較大反響。據(jù)一些基層員工反映，交通費(fèi)的取消，使得員工實(shí)際收入下降10%以上，最高達(dá)到36.21%。另外，中國移動還將員工公務(wù)通信費(fèi)用調(diào)整為每月350元以內(nèi)。

針對此前有關(guān)“層層降薪”的傳聞，中國移動新聞發(fā)言人表示，“目前，中國移動正積極研究制定全集團(tuán)整體薪酬制度改革方案，不會層層降薪；本著薪酬與效益掛鉤的原則，中國移動將薪酬適度向一線人員傾斜，進(jìn)一步規(guī)范收入分配秩序，實(shí)現(xiàn)薪酬水平適當(dāng)、結(jié)構(gòu)合理、管理規(guī)范、監(jiān)督有序。”

不過，針對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者有關(guān)“國企的降薪是否會導(dǎo)致人才流失”的問題，中國移動新聞發(fā)言人并未作出表態(tài)。

值得注意的是，近期，擔(dān)任中國移動研究院院長的黃曉慶，以及市場部副總經(jīng)理徐剛等已提出離職。

多位國企高管薪酬下降

據(jù)《中國青年報》此前報道，2013年我國滬深上市公司主要負(fù)責(zé)人年平均薪酬水平為76.3萬元，全部負(fù)責(zé)人平均薪酬水平為46.1萬元。央企負(fù)責(zé)人薪酬水平是同期滬深上市公司主要負(fù)責(zé)人的大約2~3倍，與職工薪酬差距達(dá)到12倍之多，顯著偏高。

記者注意到，今年1月1日起，我國正式實(shí)施了《中央管理企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬制度改革方案》，該方案使多位央企高管的錢袋“縮水”。

國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞、中國通用技術(shù)集團(tuán)董事長賀同新、中國移動通信集團(tuán)公司董事長奚國華，均在今年不同時候?qū)γ襟w表示各自的工資已經(jīng)下降。其中，劉振亞表示，沒有限薪時其年薪超過100萬，現(xiàn)在其是公司降得最多的時候；賀同新則稱，和2014年的稅前收入相比，薪水大約下降了45~50%。此外，今年兩會期間，中國電力投資集團(tuán)總經(jīng)理陸啟洲、中國聯(lián)通董事長常小兵和中國五礦集團(tuán)公司董事長周中樞均自曝月基本工資不超過8000元。

對于下一波國企薪資調(diào)整，北京師范大學(xué)公司治理與企業(yè)發(fā)展研究中心主任高明華在此前接受媒體時表示，目前中央對國企高管薪酬基本上是實(shí)行“一刀切”的政策。但十八屆三中全會提出了國有企業(yè)分類改革，應(yīng)該首先把國有企業(yè)的類型搞清楚，之后才能確定哪一類國有企業(yè)實(shí)行什么樣的薪酬政策。

此外，國企改革領(lǐng)域?qū)＜依铄\也認(rèn)為，央企高管限薪需要配套政策。探討央企薪酬的絕對數(shù)字并沒有太大的意義，央企高管的薪酬關(guān)鍵是要能夠與其能力、業(yè)績相匹配。未來薪酬改革還要做好央企分類管理，一是不同類別央企，二是出資人代表和經(jīng)理層做好區(qū)分，分類完善薪酬制度，嚴(yán)格規(guī)范履職待遇和業(yè)務(wù)支出，建立科學(xué)的薪酬體系，仍然是需要探索的。每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 馮彪