今年以來，國內(nèi)汽柴油最高零售價格已經(jīng)歷了四漲四跌共八次調(diào)整，與年初相比，汽油價格累計每噸上漲２５０元，柴油價格累計每噸上漲２９０元。這一頻率已經(jīng)追平了２００９年，達到歷史最高紀錄。

　　在老百姓看來，油價下調(diào)節(jié)省了一部分生活開支。在專家看來，國際油價前景不明確，下次成品油如何調(diào)價尚難判定。

　　油價下調(diào)降低百姓生活成本

　　經(jīng)過了8、9月份國內(nèi)油價兩連漲之后，這次油價下調(diào)讓消費者感覺彌足珍貴。北京、上海等地汽油價格暫時告別了每升８元時代。

　　汽柴油價格變化不僅與車主的支出多少有關(guān)。作為生產(chǎn)生活的重要元素，汽柴油價格通過交通運輸、物流等傳導至社會生產(chǎn)生活的方方面面。

　　卓創(chuàng)資訊分析師陳晴表示，這次油價下調(diào)將直接影響ＣＰＩ走低０．００７個百分點左右。另外，油價下滑將減少物流運輸成本，與百姓生活直接相關(guān)的菜籃子、米袋子等價格都可能降低，進一步抑制ＣＰＩ漲幅。

　　陳晴表示，目前運輸成本占物流企業(yè)成本的７０％左右，而油價成本占運輸成本的一半左右。這次油價下調(diào)之后，載重３０噸的物流貨車單車月度油耗成本將減少８００元—９００元。

　　出租車業(yè)的運營成本也將減少。分析人士認為，由于下調(diào)幅度不大，各地可能不會因此取消燃油附加費。對普通私家車主而言，油價下調(diào)后月耗油千元的車主每月減少約３０元油耗成本。

　　下次調(diào)價方向尚難明確

　　國內(nèi)油價調(diào)整與國際油價走勢息息相關(guān)。近期國際油價陰晴不定，并未出現(xiàn)明顯的趨勢性走勢。專家認為，下次成品油調(diào)價窗口何時會開啟，調(diào)價方向是上調(diào)還是下調(diào)，目前還難以看出端倪。

　　“近段時間來，國際原油在多空消息面影響下劇烈震蕩。”中宇資訊分析師張永浩表示，奧巴馬贏得大選為寬松貨幣政策的延續(xù)清除了障礙，對原油市場形成支撐。但對美國經(jīng)濟衰退的擔憂導致市場看空原油等風險資產(chǎn)，歐債危機短期內(nèi)仍無法看到曙光，也將限制油價漲幅。

　　銀河期貨能源化工高級分析師陳朝澤表示，國際油價大幅下跌的可能性不大，預(yù)計后期國際油價維持震蕩走勢。

　　按照我國現(xiàn)行《石油價格管理辦法（試行）》，當國際市場原油連續(xù)２２個工作日移動平均價格變化超過４％時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。當前國際油價沒有明確的方向性趨勢，這讓市場對下次調(diào)價方向難以判定。

　　新定價機制年內(nèi)是否出臺引關(guān)注

　　今年以來，國家發(fā)改委多次強調(diào)，新成品油定價機制有望“擇機出臺”。眼下距離年尾只有不足兩個月的時間，年內(nèi)新成品油定價機制是否會面世成為市場關(guān)注的焦點。

　　市場人士普遍認為，國際油價和國內(nèi)通脹較低的時候，是新機制出臺的良好時機。

　　“一般來說，如果國內(nèi)需求不是很緊張，成品油價格處于下調(diào)區(qū)間時，完善成品油價格形成機制的時機就較合適。”中國石油大學（北京）中國能源戰(zhàn)略研究院常務(wù)副院長王震說。王震建議，可以進一步縮短調(diào)價周期，使成品油價格調(diào)整更加及時。

　　中石油有關(guān)專家則表示，加快調(diào)價節(jié)奏，提高調(diào)價透明度，進一步與國際市場接軌，符合我國成品油定價機制市場化改革方向。但當前國際油價仍處于較高水平，實現(xiàn)國際國內(nèi)價格完全接軌仍有困難，新機制短期內(nèi)能否推出仍不明朗。

　　安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，當前國內(nèi)ＣＰＩ水平處于相對低位，如若后期布倫特油價繼續(xù)回落，新機制出臺的時機點預(yù)計將會出現(xiàn)。

　　廣東省油氣商會油品部部長姚達明表示，新的成品油定價機制應(yīng)早日公布細則，征求各方意見。

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