進(jìn)入第四季度以來，國際油價(jià)震蕩下行，國內(nèi)消費(fèi)者迎來年內(nèi)第四次油價(jià)下調(diào)。國家發(fā)展和改革委員會(huì)１１月１５日宣布，自１６日零時(shí)起國內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)格每噸分別下調(diào)３１０元和３００元，測算到零售價(jià)格９０號汽油和０號柴油（全國平均）每升分別降低０．２３元和０．２６元。

　　在老百姓看來，油價(jià)下調(diào)節(jié)省了一部分生活開支。在專家看來，國際油價(jià)前景不明確，下次成品油調(diào)價(jià)窗口何時(shí)會(huì)開啟，是上調(diào)還是下調(diào)尚難判定。但當(dāng)前國際油價(jià)仍處于高位，新成品油定價(jià)機(jī)制短期內(nèi)出臺(tái)可能面臨一定困難。

　　今年以來國內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)格已經(jīng)歷了四漲四跌共８次調(diào)整，這一頻率已經(jīng)追平了２００９年，達(dá)到歷史最高紀(jì)錄。

　　根據(jù)新華社石油價(jià)格系統(tǒng)１５日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，三地（迪拜、布倫特、辛塔）原油１１月１４日移動(dòng)平均變化率為－４．２９％，已突破－４％的下調(diào)紅線。

　　東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，此次油價(jià)下調(diào)幅度符合預(yù)期。按照此前的數(shù)據(jù)模型測算，此次汽柴價(jià)格每噸下調(diào)幅度在３００元左右。

　　經(jīng)過了八九月份國內(nèi)油價(jià)兩連漲之后，這次油價(jià)下調(diào)消費(fèi)者感覺彌足珍貴。北京、上海等地汽油價(jià)格暫時(shí)告別了每升８元時(shí)代。

　　今年以來，國家發(fā)改委多次強(qiáng)調(diào)，新成品油定價(jià)機(jī)制有望“擇機(jī)出臺(tái)”。眼下距離年尾只有不足兩個(gè)月的時(shí)間，年內(nèi)新成品油定價(jià)機(jī)制是否會(huì)面世成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　市場人士普遍認(rèn)為國際油價(jià)和國內(nèi)通脹較低的時(shí)候，是新機(jī)制出臺(tái)的良好時(shí)機(jī)。

　　國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，１０月份全國居民消費(fèi)價(jià)格總水平（ＣＰＩ）同比上漲１．７％。安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，當(dāng)前國內(nèi)ＣＰＩ水平處于相對低位，如若后期布倫特油價(jià)繼續(xù)回落，新定價(jià)機(jī)制出臺(tái)的時(shí)機(jī)點(diǎn)預(yù)計(jì)將會(huì)出現(xiàn)。

　　中石油有關(guān)專家表示，加快調(diào)價(jià)節(jié)奏，提高調(diào)價(jià)透明度，進(jìn)一步與國際市場接軌符合我國成品油定價(jià)機(jī)制市場化改革的方向。但當(dāng)前國際油價(jià)仍處于比較高水平，實(shí)現(xiàn)國際國內(nèi)價(jià)格完全接軌仍有困難，新機(jī)制短期內(nèi)能否推出仍不明朗。