據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，12月1日，哈爾濱至大連高速鐵路將正式通車運(yùn)營(yíng)。921公里的高鐵，將東三省主要城市連為一線，從哈爾濱到大連冬季只需5小時(shí)40分鐘。

世界上第一條投入運(yùn)營(yíng)的新建高寒地區(qū)高速鐵路，哈大高鐵動(dòng)車組在材質(zhì)選擇、列車制造和低溫試驗(yàn)等環(huán)節(jié)中，充分考慮列車的低溫適應(yīng)性，用特殊材料制成了“最高速度等級(jí)高寒動(dòng)車”。為避免雨雪進(jìn)入車下設(shè)備艙，動(dòng)車組全新設(shè)計(jì)了自然通風(fēng)密封型防雪設(shè)備艙，保證設(shè)備安全。通過(guò)技術(shù)改造后的動(dòng)車，不必增加采暖功率就能提供將近22℃的車內(nèi)溫度。列車中的洗手池、廁所等用水有防止結(jié)冰功能，旅客可以通過(guò)“減速”玻璃欣賞窗外的雪域風(fēng)光，保證旅客在冬季出行的最佳舒適性。

冰雪覆蓋下的高鐵，能否保證運(yùn)行安全“不打滑”，是考驗(yàn)這條高鐵的重要指標(biāo)。哈大高鐵沿線冬季極端最低溫度零下40℃左右，為此鐵路部門提前實(shí)施了66項(xiàng)安全措施，包括雪天、雨天、霧天行車辦法，以及低溫和冰雪極端天氣條件下的應(yīng)急預(yù)案。這些措施，在試運(yùn)行期間已經(jīng)實(shí)踐過(guò)。另外，遇到緊急停車時(shí)，車內(nèi)還有撒沙系統(tǒng)，可以增加軌面間的摩擦力，讓列車行駛和平常沒(méi)有區(qū)別。同時(shí)，為了雙保險(xiǎn)，每天圖定動(dòng)車開(kāi)行前，這條高鐵會(huì)先開(kāi)行一列不拉旅客的動(dòng)檢列車，查看行車是否存在問(wèn)題。(哈爾濱臺(tái)記者劉莎)