快遞企業(yè)什么意見

　　紛紛表示在普遍服務沒有公開透明的賬目之前，不宜征收

　　昨天，快遞公司對此紛紛表示異議。有的認為征收比例太高，有的認為目前環(huán)境下根本就不應征收。

　　申通快遞董事長陳德軍昨天表示：“我認為不合理，我們也不同意繳納這部分錢�！�

　　而不愿意透露姓名的某快遞企業(yè)高管表示，在普遍服務沒有一本公開透明的賬目之前，不宜征收這筆費用。

　　他稱現(xiàn)在普遍服務板塊在中國郵政公司內(nèi)并非獨立公司，沒有獨立的公開賬目；加上中國郵政公司旗下EMS經(jīng)常借路這些普遍服務網(wǎng)點，尤其在遞送偏遠地區(qū)的快件方面，其他快遞公司則沒有這樣的便利借用這些資源。

　　該人士稱：“在我們無法詳細地知道這筆錢將給誰，給多少，為何給這么多，以及普遍服務網(wǎng)點資源沒有向社會其他企業(yè)開放之前，這筆基金不宜征收。”

　　快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇稱，讓快遞補貼普遍服務，相當于讓出租車補貼公交車；如果郵政公司做不好專營的普遍郵政服務，就放開來讓做得好的企業(yè)做；應先放開普通服務業(yè)務，再談補貼問題。

　　■背景鏈接

　　普遍服務的虧損和補貼一直是中國郵政公司的痛。4年前，我國曾探索通過郵政專營來部分解決普遍服務的虧損，然而，由于民營快遞的激烈反對，這一方案最終泡湯。

　　2009年10月1日《郵政法》實施前不久，一份關(guān)于《郵政法》的配套法規(guī)將規(guī)定郵政企業(yè)對150克以下的商務信件實行專營的消息不脛而走，此事遭民營快遞強烈反對，最終郵政專營范圍不了了之，迄今無明確規(guī)定。

　　普遍服務基金是《郵政法》中另一敏感話題，在《郵政法》中有提及但沒有明確規(guī)定，現(xiàn)在征求意見稿出臺，又遭反對。

　　本報記者張艷本報漫畫謝瑤