不合理的稅負有哪些

　　“高征低扣”、所得稅扣除比例過低等問題依然困擾企業(yè)發(fā)展

　　交通運輸業(yè)是此次“營改增”改革的重要行業(yè)，然而，在天津從事道路貨物運輸?shù)睦罾习�，最近一算賬卻發(fā)現(xiàn)，“營改增”之后，自己的稅收不但沒減少，反而增加了。“我們企業(yè)的規(guī)模不大，車輛很少更新，目前能夠抵扣的只有部分燃油費，因為抵扣項目少，所以總的稅負增加了2個百分點以上�！崩罾习褰榻B說。

　　對于這樣的結果，李老板喜憂參半，憂的是稅負增加，企業(yè)利潤減少，喜的則是自己的公司目前可以開具增值稅發(fā)票，能抵扣客戶的稅款，這讓公司業(yè)務量較以前明顯增加，無形中增加了自己對于未改革地區(qū)同行的競爭力。

　　目前，我國農(nóng)產(chǎn)品原材料與工業(yè)制成品之間普遍存在稅率差異，造成不合理的稅收負擔，這讓部分制造業(yè)企業(yè)頭疼不已。

　　山東高唐縣是我國重要的產(chǎn)棉基地，然而，當?shù)氐拿藜徠髽I(yè)守著豐富的棉花資源卻不敢敞開收購�！皣�家對棉紡織企業(yè)的棉花增值稅實行‘高征低扣’，讓企業(yè)負擔很重。”興隆棉業(yè)有限公司總經(jīng)理王萬強介紹說，根據(jù)現(xiàn)行增值稅制度，我國棉紡企業(yè)棉花采購執(zhí)行的進項稅率為13%，產(chǎn)品銷項稅率為17%，這意味著棉紡企業(yè)即使沒有實現(xiàn)增值，將購進的棉花按原價賣出，仍要負擔4%的稅收。而棉花占到紡織企業(yè)生產(chǎn)成本的70%左右，棉企不景氣，最終影響的還是棉農(nóng)的收益。

　　此外，張志勇還希望，國家在企業(yè)所得稅的征收上，能夠把成本抵扣的“口子”再開大些。目前國家規(guī)定企業(yè)的廣告費和業(yè)務宣傳費支出，在繳納企業(yè)所得稅時，扣除比例不能超過當年銷售（營業(yè)）收入的15%。這對一般企業(yè)來說可能是合理的，但對于像同程網(wǎng)這樣，大量依賴廣告進行市場推廣的企業(yè)來說，這樣的一個扣除比例顯然不夠。

　　“結構性減稅的目標之一，就是創(chuàng)造更加公平的稅收環(huán)境，企業(yè)負擔的合理稅收要堅持，不公平的稅負要通過改革逐步消除�！卑拙懊髡J為，“營改增”還在進行試點的情況下，個別試點企業(yè)稅負在某一時點上升是有可能的。但對此要客觀分析，要看到有些問題隨著“營改增”繼續(xù)擴圍會相應解決，會使更多行業(yè)和地區(qū)享受到稅制改革帶來的實惠；另一方面也需要相關部門針對改革過程中的各種問題，盡快出臺相應調(diào)整和過渡性措施，幫助企業(yè)克服困難。

　　“稅制改革是一個漸進過程，需要針對實踐中存在的問題分步進行�！卑拙懊髡f，公平的稅收制度就是要給予所有企業(yè)均等的制度待遇，讓企業(yè)的稅收負擔率相對一致，因此減輕企業(yè)稅收負擔，需要更有針對性的政策措施。