“買到票了嗎？”這是最近一段時間大家打招呼的方式。想在春運的大潮中買到一張回家的火車票著實不容易。

　　雖然每年都會有鐵道部的官員說有這樣或那樣的舉措來保證春運，但是作為一名普通的乘客卻依舊感覺買票很難。

　　最近的幾天，記者為了幫朋友買票，也切身體驗了一下春運的購票難。買票之前，大家都認真地閱讀了網上瘋傳的“購票攻略”，有的還下載了刷票軟件。記者要購買的是2月8日北京到大連的火車票，這區(qū)間的車次非常少，只有兩列快速列車，一列直達快速列車，一列動車和一列臨時加車。

　　根據之前的提示，每天上午10：00開始售票，于是在9:30記者就登陸了售票系統，把身份證號碼等輸入好，以便搶票的時候節(jié)省時間。

　　令記者很高興的是，這次登陸鐵道部售票系統的時候并沒有出現以往的“登陸人數過多請您稍后再試”的提示，一次就成功地登陸了售票系統。

　　9:59，記者開始不斷地刷新頁面，想在放票的第一時間搶到票。

　　10:00，一瞬間，網絡出現了稍稍的堵塞。10:01，當記者再次成功刷新頁面的時候，網頁上顯示所有可買的票都已經售罄。

　　記者馬上打電話給其他幫忙搶票的朋友，得到的答案大致相同，都說放票的瞬間就沒有了，根本沒有買到票的可能。

　　10:05，記者刷新網頁看到之前顯示無票的列車都顯示出有大量余票，于是記者點擊預定一張硬臥車票，可在確認的步驟系統出現提示，“尊敬的旅客，本次列車您選擇的席別尚有余票70張，購票排隊的人數大于余票數量”，無法再繼續(xù)購票。白白地激動了一回，看上去有大量的余票可是購買的時候卻買不到，是系統顯示有缺陷還是這些票的去向有貓膩呢？

　　隨后，記者在半小時內不停地刷新網頁，總是顯示硬臥有余票數張，但是點擊購買卻又被告知余票量為零。

　　在如此糾結與矛盾中，記者不停的刷新頁面，試圖能夠買到一張車票。

　　與此同時，負責打電話訂票的朋友也傳來消息說電話根本打不進去。在10:00開始售票之前他就提前打進了電話，他收聽訂票須知和其他注意事項，總之就是為了消磨時間。但即使這樣在開始售票的那一刻他依然被告知“您所需要的車票已經售完”。之后的數次呼叫都因為無法接通而失敗。

　　網絡購票攻略上說每個整點都會有少量車票供應，于是記者又在每個整點的時候刷新頁面，終于在14:35的時候成功的搶到了一張北京到大連的動車車票。之后趕忙網絡支付，唯恐好不容易搶到的車票再飛走。

　　網絡訂票成功只算是成功了一半，剩下的一半便是取票。車票拿到手里才算是踏實，所以記者馬上出門取票。

　　記者來到航天橋附近的車票代售點，這里已經排上了長隊。通常下午的時候售票點基本上沒有生意，但是春運的時候售票點似乎一開門就總是有長長的隊伍。

　　14:50，記者到達售票點開始排隊，本以為會很快排到，但是實際情況再次出乎記者的預料，在等待了20分鐘左右終于有人從售票點出來，一臉沮喪地打電話說："沒有了，什么票都沒有了。"

　　之后隊伍以非常緩慢的速度前進，排隊的人都在寒冷中不停的跺腳搓手，時不時還要抻著脖子朝前面望一望，希望能快一點輪到自己。

　　終于，在排隊近兩個小時等待之后，輪到記者走到窗口前面，本以為遞上身份證之后會很快拿到票，因為之前從確認到出票只用不到一分鐘的時間。然而這次記者卻足足等了5分鐘。期間記者詢問工作人員為什么這么慢，工作人員很無奈地告訴記者，"網絡慢，機器也慢�，F在配備給車票代售點的機器速度都不快，尤其是這種時候，總是卡殼。"

　　忙活了一個中午加一個下午，終于還是能拿到車票，相比那些沒有搶到票的人來說，記者還算是幸運的。

　　雖然成功的買到了車票，但是記者還是有很多的感慨。不得不承認鐵道部在網絡售票中有很大的改進，系統很少出現因為擁堵而無法登陸的現象，但是在起售時刻的網絡服務仍然存在問題，不能正確地顯示余票量，這讓人很疑心，到底是系統顯示更新不能跟上售票速度，還是有人在利用這個系統把余票量篡改而私留車票。

　　鐵道部每年花大價錢修建高鐵，改善鐵路運行環(huán)境，但是對于車票代售點那小小的電腦卻置之不理，這讓人覺得鐵道部只是在做面子工程，對于實際購票中存在的困難沒有下力氣解決。

　　希望全民搶票的情況以后不再出現，起碼要漸漸改善，希望以后不要再出現"搶票就是秒殺"這樣的感慨。（本報記者楊桐）

(來源:中華工商時報)