人民網(wǎng)北京1月24日電 （記者喬雪峰 聶叢笑）1月24日，交通運輸部舉行新聞發(fā)布會，此次發(fā)布會重點介紹2012年全國海上搜救工作情況，中國海上搜救中心副主任、部救撈局局長王振亮介紹說救撈系統(tǒng)62年來救出遇險人員62412人，救助遇險船舶是4298艘，打撈沉船1706艘。

王振亮表示，救撈系統(tǒng)在大風浪當中實施人命救助、財產(chǎn)救助、環(huán)境救助和搶險打撈作業(yè)，62年來成功的救出遇險人員62412人，其中外籍人員9173人，成功救助遇險船舶4298艘，外籍船舶835艘，成功打撈沉船1706艘，其中外籍船舶95艘。

王振亮介紹說，救撈系統(tǒng)成立于1951年。從2003年國務(wù)院批準進行救撈體制改革開始至今是救撈系統(tǒng)發(fā)展最好、發(fā)展最快、救助成果最豐碩的十年。

近十年，專業(yè)搜救力量、打撈力量出動11929次，在大風浪條件下，我們成功的救助遇險人員34030名，其中外籍人員4372人，成功的救助了1873艘遇險船舶，其中外籍船舶340艘。這十年人員救助數(shù)量和救助船舶的數(shù)量是前50年的總和。

王振亮認為，隨著我國沿海涉�；顒尤藛T增加，航運事業(yè)的發(fā)展，加之臺風、強冷空氣等極端天氣頻發(fā)，海上突發(fā)事件劇增，專業(yè)救援力量需要加強能力建設(shè)。主要指人力資源、技術(shù)資源、裝備資源，同時也要做好值班待命工作。

為了適應(yīng)這一要求，救撈制改革以后，動態(tài)待命制度進行了巨大改革，最大限度的縮短救助半徑，以最快的時間到達遇險現(xiàn)場，對遇險人員和船舶實施救助�，F(xiàn)在值班待命船和飛機，特別是船舶，不是靠在碼頭上，而是停泊在最有可能發(fā)生事故險情的區(qū)域，重點防范四危一險區(qū)域。

還要進一步加強救撈能力建設(shè)。目前，在深潛水服務(wù)方面取得了重大的突破，飽和潛水打撈技術(shù)可以在300米水深實施搶險打撈作業(yè)。今后還會向更深的深度研發(fā)和努力，爭取達到500米，甚至更深的水深，對我們沿海發(fā)生的水面、水下重大險情，能夠?qū)嵤┛焖佟⒏咝У木戎�和打撈�?/p>