鏟除地面上打落的冰塊 張金祺 攝

列車開來，“打冰人”下道避車 張金祺 攝

黑暗中打除洞壁堅(jiān)冰 張金祺 攝

　　中新網(wǎng)太原1月28日電 題：直擊春運(yùn)：鐵路“打冰人”艱辛掃除火車隧道白色“炸彈”

　　作者任麗娜 王博

　　“駐守山麓間、身鉆隧道中、棉襖如薄衣、冬天“凍死牛”、為除白‘冰刃’、熱血保暢通�！边@是太焦鐵路線隧道“打冰”作業(yè)的真實(shí)寫照。

　　進(jìn)入冬季，鐵路隧道內(nèi)的拱頂、側(cè)壁上會因滲水而凝結(jié)成很多冰柱，兩條鋼軌下也會凝結(jié)大片的冰塊，一旦這些白色的“定時(shí)炸彈”侵入限界、蔓延過軌道，隨時(shí)可能造成列車顛覆脫軌。

　　又到了春運(yùn)時(shí)，1月28日6:30分，記者跟隨太原工務(wù)段沿寨橋隧工區(qū)8名“打冰人”鉆入太行老區(qū)太焦鐵路線K48公里隧道群，記錄這些“打冰人”不為人知的艱辛。

　　“我們工區(qū)承擔(dān)的太焦線K48-K58公里的11座隧道是全線結(jié)冰最嚴(yán)重的地段，有3座長度達(dá)到了1.1公里，最短的也有150米，由于1978年建線時(shí)間久，那時(shí)候的建隧材料遠(yuǎn)不及現(xiàn)在，漏水結(jié)冰的地方就多達(dá)400多處，夏季，我們一直在補(bǔ)漏，但是水的滲透力太強(qiáng)，堵住了這處，水又從別處滲出來，所以每年的12月至3月是我們打冰最忙的季節(jié)”工長張建國向記者介紹到。

　　“老劉做好防護(hù)，一旦來車提前通知；張世紅你負(fù)責(zé)打隧道側(cè)壁的冰，王班長你負(fù)責(zé)打拱頂上面的冰，大伙帶好安全帽，注意安全”出行前張工長做好分工安排。

　　從駐地出發(fā)，張工長一邊手指東西方向模糊的山頭，一邊對記者說：“沿寨車站地處曲線，每一趟途徑這里列車都要繞一個大彎，大伙負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護(hù)的11座隧道就分布在呈U字形的鐵路線上，東面是沿寨車站，爬上西面的那座山頭，我們要打冰的東腦溝、前莊、沿寨1、沿寨2號隧道就在那里�！�

　　記者跟隨打冰師傅們穿越了大約30分鐘山路，跨越了一條溪流，才艱難地走到先前看到的西面山頭腳下，步履瞞珊地又踏著積雪，向這條師傅們?nèi)辗e月累走出來的風(fēng)化石頭坡路攀爬……

　　7:26分，打冰師傅們陸續(xù)從隧道口拿出放置的打冰桿，防護(hù)員劉師傅也在人員進(jìn)洞準(zhǔn)備前，在橋欄桿處安設(shè)起黑白相間的作業(yè)標(biāo)志，并告訴記者：“這是他們的作業(yè)標(biāo)，每次作業(yè)前必須安好，一旦隧道內(nèi)對講機(jī)聯(lián)系不上，有火車開來，火車司機(jī)看到標(biāo)志就知道隧道內(nèi)有人干活，拉響汽笛，大伙可以及時(shí)下道躲避，對我們多了道安全保險(xiǎn)。

　　隨著一步步漸進(jìn)東腦溝隧道深處，遠(yuǎn)處不時(shí)傳來水滴聲，但單薄的手電光微乎其微，只能模糊看到密密麻麻的白色冰柱輪廓。

　　到達(dá)第一處大約十多米的結(jié)冰處，打冰師傅們兩人一組，排布在隧道兩側(cè)側(cè)壁，手持冰鎬、鏟除著厚達(dá)170mm的冰層；此時(shí)張工長撐起足有5米長的打冰桿，打除著拱頂懸掛著一個個猶如“定時(shí)炸彈”般的冰凌；地面鏟冰的師傅們則操持鐵锨、扒鎬賣力地清理著地面上的積冰，并將大小不一的冰塊推放至兩側(cè)側(cè)壁下，等待返回的途中，用皮筐將冰塊運(yùn)出洞外。

　　利用間隙，記者向前探查結(jié)冰情況，粗略地統(tǒng)計(jì)了一下，象這樣一處10余米長的結(jié)冰點(diǎn)，在這條1.1km長的隧道中，還有65處，并且多處結(jié)冰處所還在滴落著消融的冰水，這就意味著打冰后繼續(xù)凝結(jié)，再繼續(xù)打冰，外加其它隧道，數(shù)量尤為可觀，任務(wù)異常艱巨！

　　9:20分，正當(dāng)打冰火熱進(jìn)行中，對講機(jī)內(nèi)傳出洞外防護(hù)員來車提醒的呼叫聲，張工長立即通知現(xiàn)場“大家全部進(jìn)避車洞，上行線連云港東至太原的火車開過來了！”

　　伴隨著列車呼嘯，一陣強(qiáng)冷氣流夾雜著塵土通灌全身，借著手電余光，記者看到打冰師傅們滿臉塵污。

　　“距后邊的客車還有25分鐘，爭取多打一些冰”張工長頂著列車過后甩開的“風(fēng)尾巴”，催促著大伙抓緊時(shí)間打冰。

　　13:10分，陸續(xù)完成東腦溝、前莊、稍院3座隧道打冰后，師傅們開始返程，在回程中，將預(yù)先打掉的冰塊用皮筐一個個抬出洞外，防止與行駛中的列車發(fā)生碰撞……

　　14:10分，隨同師傅們一同回到第一個隧道口，師傅們將打冰工具陸續(xù)放回原地，開始下山。

　　“上山容易下山難”，特別是踩著濕滑的石頭坡路向下行走，生怕失足，跌下身旁荊棘叢生的深溝，就在此時(shí)，走在最前面53歲的郝師傅突然滑倒，另一位同事趕忙攙扶，所幸無險(xiǎn)，但從郝師傅的表情看到一臉疼痛，身旁的劉師傅對記者說：“去年郝師傅就摔著了腰，這爬上爬下的可真難為他了！”

　　15:55分，回到駐地，張工長習(xí)慣性地在白板上記錄起工作日志，村子里雇來的做飯師傅李大姐招呼著大伙吃早飯，打冰師傅就著搟面的案臺，狼吞虎咽地開吃起來！

　　李大姐說：“這些鐵路師傅每天只吃早晚兩頓飯，原本今天12:00的早飯點(diǎn)推延到這回，一會他們還要出去“打冰”，吃晚飯也只有等到20:00點(diǎn)了�！�

　　吃飯中未見張工長，記者循著他宿舍走去，只見他躺在床上，王班長將點(diǎn)燃地白紙放入斑駁的罐頭瓶，緊緊扣在張工長腰上，拔起了火罐，經(jīng)過詢問，剛才一臉輕松的張工長道出：“21年在陰暗潮冷的隧道打冰，自己患上了腰椎間盤突出、胃炎病，并一再聲稱小病容易對付�！�

　　16:30分，張工長和打冰師傅們忙著準(zhǔn)備好兩大包工業(yè)鹽，便繼續(xù)踏上了打冰路程，據(jù)他們介紹，此次作業(yè)一是將隧道內(nèi)未清理的冰塊抬出洞外，另外，還會對每一處結(jié)冰的地方撒鹽消融，以便日后能多打一些冰，多消除一處安全隱患。

　　伴著沿寨村舍升起的裊裊炊煙，這些鐵路“打冰人”的背影漸漸融入霞光之中……(完)

(來源:中國新聞網(wǎng))