北京城區(qū)很多小區(qū)因未規(guī)劃地下車位，所以地面的車位往往很緊張

　　不少開發(fā)商對車位采取只租不售

　　由于停車費節(jié)節(jié)攀升 不少開發(fā)商對車位采取只租不售策略

　　昨天，2013年北京首輪購車搖號結(jié)束，中簽比率約為1:75。盡管北京的汽車“限購”政策在一定程度上延緩了城市汽車保有量的增加，但似乎并沒有放慢車位價格的上漲幅度。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京市區(qū)的車位價格普遍已經(jīng)上漲到20萬以上，而四環(huán)內(nèi)一些樓盤的車位已經(jīng)達到50萬元，基本相當于一輛寶馬5系的價格。

　　車位錢夠買一輛豪車了

　　幾天前，正在看盤的趙女士在得知了“國悅府”的車位價格后，立刻放棄了在這里買房的打算。位于西三環(huán)外西長安街上的新盤“國悅府”均價5萬/平方米，它的產(chǎn)權(quán)車位價格為50萬。如果按照車位12平方米左右的實際面積計算，該樓盤車位的單位價格已經(jīng)與房子的價格相差無幾。趙女士說：“這價太離譜了，都夠買一輛很好的車了”。面對記者關(guān)于車位價格太貴的疑問，銷售顧問則表示：“我們車位的價格并不算最高的”。事實上，北京50萬以上的車位已經(jīng)不在少數(shù)，而根據(jù)記者調(diào)查的情況，北京核心地段如霞公府、天安[簡介最新動態(tài)]國匯等豪宅，其產(chǎn)權(quán)車位根據(jù)位置的不同價格已經(jīng)達到60萬-80萬之間，有的甚至已經(jīng)接近百萬。但是，近期普通住宅產(chǎn)權(quán)車位的價格漲幅更為明顯。這種趨勢不僅反映在城區(qū)，甚至已經(jīng)波及到五環(huán)外的區(qū)域。

　　在北五環(huán)外的新盤“天潤福熙大道[最新消息價格戶型點評]”小區(qū)，售樓導購告訴記者，一個產(chǎn)權(quán)車位的價格為20萬到25萬，“要等業(yè)主入住以后再確定車位的具體價格，不會低于20萬。”記者調(diào)查了同一區(qū)域的小區(qū)，2011年產(chǎn)權(quán)車位的價格還只有11萬到15萬之間。離“天潤福熙大道”不遠的媒體村小區(qū)，2008年開盤，2011年小區(qū)開發(fā)商北辰[簡介最新動態(tài)]實業(yè)很低調(diào)地賣過一部分產(chǎn)權(quán)車位，在很多小區(qū)業(yè)主都不知道消息的情況下，車位就賣完了。據(jù)北辰實業(yè)售樓處工作人員介紹，這部分產(chǎn)權(quán)車位主要位于小區(qū)的地下二層，價格大概在11萬左右。附近的美立方則在15萬左右。也就是說，在一年多的時間里，這里小區(qū)的產(chǎn)權(quán)車位價格上漲了3到5成，在北京樓市限購調(diào)控的背景下，車位的漲幅遠遠超過房價。

　　以往，一些位置較遠的樓盤，常常用“買樓送車位”這樣的促銷手段吸引買房人，而目前這種情況也越來越少。新盤“金色漫香苑”小區(qū)位于昌平北七家未來科技城地區(qū)內(nèi)，去年在該小區(qū)簽訂買房合同的張先生告訴記者，他去年6月份去看房的時候，導購表示當時簽約可以享受5萬元買車位的優(yōu)惠，而到了10月，張先生真正決定簽合同買房時優(yōu)惠已經(jīng)取消了，“我們10月份簽合同的時候，小區(qū)的一個地下產(chǎn)權(quán)車位已經(jīng)賣到了10萬元。”

　　資源稀缺帶動車位價格上漲

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，根據(jù)現(xiàn)行政策，對于有產(chǎn)權(quán)的車位，政府不進行價格干預，其價格主要反映了供求關(guān)系。現(xiàn)在停車位緊張，而需要車位的人多，價格自然會越來越高。2011年4月，北京市發(fā)改委出臺新文件調(diào)整北京市內(nèi)非居住區(qū)停車費標準，雖然該次調(diào)整中并未涉及居住區(qū)停車場，但居民對于停車費的上漲預期心理使得住宅小區(qū)車位成交量大幅增長，精明的開發(fā)商也立刻發(fā)現(xiàn)了“�！痹谲囄簧系纳虣C。以“國悅府”為例，該小區(qū)的產(chǎn)權(quán)車位有200個左右，以每個50萬計算，光是車位開發(fā)商就賣了1億元左右。

　　除了新盤，一些中心區(qū)已售小區(qū)的產(chǎn)權(quán)車位也水漲船高。西直門附近的小區(qū)業(yè)主王女士告訴記者，幾年前她們小區(qū)剛開始賣產(chǎn)權(quán)車位的時候一個車位15萬，她認為花15萬買個車位沒太大必要，買車位的事兒就先放下了，最近車位的租金漲得厲害，她起念買個車位，“我一問小區(qū)物業(yè)，好消息是還剩余一些車位，壞消息是現(xiàn)在價格已經(jīng)漲到了26萬�！�

　　據(jù)記者了解，三環(huán)內(nèi)的公房小區(qū)居多，公房小區(qū)里基本沒有地下停車位，院子里的車位租金不貴但非常緊缺。而商品房小區(qū)基本上開發(fā)商或物業(yè)已經(jīng)不再直接出售產(chǎn)權(quán)車位，這些小區(qū)的產(chǎn)權(quán)車位都是業(yè)主所有，可以單賣也可以跟著房子一起出售。非常熟悉西直門一帶小區(qū)情況的鏈家中介經(jīng)紀人小喬表示，這些商品房小區(qū)的產(chǎn)權(quán)車位非常稀缺，業(yè)主可以賣到30萬到40萬。“現(xiàn)在產(chǎn)權(quán)車位比房子賣的還快，一個車位好多人等著�！�

　　北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚告訴記者，實際上跟其他一些與北京同級別的城市相比，北京中心城區(qū)的車位不算貴，以香港為例，一個車位動輒300萬。據(jù)悉，香港最貴車位要1288萬港幣�！奥�哈頓、東京、香港都是這樣，在寸土寸金的地方，人都住不起，車怎么可能住得起呢？”

　　個別項目車位租金已超3000元/月

　　產(chǎn)權(quán)車位價格上漲的同時，北京的車位租金也在不斷攀升。根據(jù)記者調(diào)查的情況，長河灣小區(qū)、國興家園小區(qū)、百萬莊麗水蓮花小區(qū)等三環(huán)內(nèi)的商品房小區(qū)的車位租金，按小區(qū)的不同檔次，從500到700元一個月�！�2008年的時候這些小區(qū)的租金大都是一個月200元到400元之間，車位租金這幾年漲了一倍。”

　　由于停車費的節(jié)節(jié)攀升，不少開發(fā)商對車位采取只租不售的策略。屯三里小區(qū)位于工體北門對面，是2009年開盤的小區(qū)，屬于比較高端的精裝公寓，均價4.6萬/平方米。小區(qū)停車位為開發(fā)商自持，只租不售，如果一年起租，租金為1200元一個月，如果租半年，租金為1500一個月。據(jù)售樓處的銷售人員介紹，已經(jīng)租出去差不多200個車位，按目前已租200個車位來算，該小區(qū)開發(fā)商一年就可以收到288萬元租金。此外，像當代MOMA、三元國際公寓[最新消息價格戶型點評]、中軸國際、霄云里8號[最新消息價格戶型點評]、銀泰中心柏悅府、建外SOHO、東方廣場公寓等都是“只租不賣”，其中貴的項目停車費已經(jīng)超過3000元/月。這些項目的開發(fā)商除了每年“收租”之外，在車位不斷升值的市場預期下，還保留了未來出售車位的獲利空間。

　　停車位的越來越緊俏也吸引了一小部分人從炒房轉(zhuǎn)向炒車位。但據(jù)記者從房屋中介處了解，這樣的群體很小，而且獲利有限�！耙皇切卤P出售時，大多規(guī)定了業(yè)主才能購買車庫，炒房者很難簡單介入車庫買賣。二是有錢買車庫的大都自用為主，很少掛牌出售。”房產(chǎn)中介小李告訴記者，相對于炒房，炒車位因為購買群體較小，供應量也較小，參與炒作的人非常少。不過，在一些小區(qū)，由于有些房主長期不住導致車位閑置，也有委托出租的情況。租住在東城某小區(qū)的李女士告訴記者，她的車位就是小區(qū)論壇上租到的：“租的時候，業(yè)主在物業(yè)租金的基礎(chǔ)上每月加了100元，還勸我一次性多交幾年，省得租金上漲。我沒聽，結(jié)果這幾年月租從300元一路漲到了800元，后悔啊�！�

　　改善型二手房交易帶車位有優(yōu)勢

　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，二手房的交易中，100平方米以上較大戶型的房源帶產(chǎn)權(quán)車位是一個優(yōu)勢，有車位的房子更容易出手。鏈家經(jīng)紀人小張告訴記者：“一般100平方米以上的房子，買房人都是改善型，家里一般都有車，對車位的需求明顯”。根據(jù)記者在一些房屋中介了解的情況，在小區(qū)車位不緊張的情況下，產(chǎn)權(quán)車位一般能賣的比最初的買入價格高兩三萬，若小區(qū)車位緊張，那無論賣還是租，價格都會更高。但如果是一居的小戶型，車位的優(yōu)勢就沒那么大了，小張告訴記者，“有時小戶型房源帶車位一起賣反而是個累贅�！毙�張表示，他之前賣的一套房，賣主有車位，但是買家只想買房子并不想要車位，最后由中介幫忙把這個車位租出去了。同時，如果在買家不需要產(chǎn)權(quán)車位的情況下，業(yè)主的車位也可以通過中介，或租或賣，都比較容易出手。

　　中心城區(qū)車位價格會繼續(xù)上漲

　　住在西二環(huán)廣安門內(nèi)白紙坊東街南菜園的小區(qū)居民朱先生表示他們小區(qū)的車位很緊張，“之前我想租一個地下車位，但物業(yè)跟我說前面還有七個人在等，得排號。不過現(xiàn)在我們小區(qū)在安地上停車位的地鎖，一共安70個，現(xiàn)在安好了六七個，我也排著呢，大概在40多號，要是排上了就能有固定的車位了�！敝煜壬�告訴記者，附近的小區(qū)只有他們小區(qū)有地下停車位，其他小區(qū)的車位更緊張，現(xiàn)在如果小區(qū)里面實在沒地兒停了，小區(qū)居民就只能把車停路邊，“一般上午九點、下午兩點交警會過來貼兩次條兒，我們就掐著點兒提前挪車。不過我去年還是被貼了兩次條兒，就當交了一年400元的停車費�！�

　　在北京城區(qū)，每天與朱先生面臨相同情況的人有很多。對于未來車位的價格，業(yè)內(nèi)人士認為應大致分成中心城區(qū)和五環(huán)外區(qū)域來看�！爸行某菂^(qū)由于車輛密集度太高，對停車位的需求仍然會繼續(xù)上升。另外，有些小區(qū)由于建造較早，地下根本沒有規(guī)劃車位。供應不足的情況下，車位價格會繼續(xù)上漲�！�

　　而對于五環(huán)外的車位，由于很多小區(qū)在配建車位時都提高了比例，不少做到了一戶一車位的標準。這些地域的地面停車位也較多，相對而言車位漲價幅度不會太大。“這也符合低密度區(qū)域承載更多車輛的國際慣例。”

　　如果從地面停車位的價格來看，北京中心城區(qū)停車費未來仍然會繼續(xù)上漲�！坝行┤舜騻�醬油都開車。為什么？因為停車費太低！如果停車費超過10塊錢，肯定就不會有人開車打醬油了�！� 北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚表示。

　　消費提示

　　買車位前先區(qū)分屬性

　　目前，北京市民遇到的車位大致有兩種情形，租賃或者購買。如果車庫面積、費用已經(jīng)由所有業(yè)主分攤，理論上這些車位屬于所有業(yè)主，一般這樣的車位不能用來單獨出售，只能采取出租的形式。

　　“至于這些細節(jié)，則需要看住房銷售合同，按照開發(fā)商和業(yè)主此前簽署的合同來定性車庫的所有權(quán)在誰。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，如果車庫的土地出讓金由開發(fā)商支付、且沒有由業(yè)主進行公攤，車位的產(chǎn)權(quán)則屬于開發(fā)商。開發(fā)商可以選擇持有車位進行租賃經(jīng)營，也可以選擇將車位出售給業(yè)主。這樣業(yè)主購買的車位有產(chǎn)權(quán)登記，也能夠進行正常交易。

　　“相對于銷售房屋，車位銷售回款更快，一般沒有銀行貸款等復雜手續(xù)。此外，地下面積一般土地出讓金相當于正常土地出讓金的三分之一，開發(fā)商賣車位也有利可圖�！辈贿^整體而言，由于體量有限，開發(fā)商對賣車庫掙錢熱情不大，“有這工夫，不如多賣兩套房�！�

　　此外，由于一些歷史原因，開發(fā)商沒有交齊車庫的土地出讓金，這樣的車位是沒辦法辦理產(chǎn)權(quán)的。部分開發(fā)商會采取出售使用權(quán)的方式脫手，這實際意義上是租賃�！皹I(yè)主需要注意，根據(jù)《合同法》的規(guī)定，租賃合同期限不得超過20年，超出部分將不受法律保護�！�

　　目前購買產(chǎn)權(quán)車位，買主和開發(fā)商所簽的買賣合同為《北京市商品房現(xiàn)房買賣合同》。據(jù)記者拿到的一份媒體村天居園內(nèi)產(chǎn)權(quán)車位合同，明確地標示著建筑面積和使用面積，產(chǎn)權(quán)車位合同中使用面積13.75平方米產(chǎn)權(quán)車位，建筑面積則達41.27平方米。業(yè)主疑惑，為什么車位是論套賣而不是按面積出售。“合同上要寫明建筑面積和分攤面積是住建委的規(guī)定，合同必須按商品房的范本走，這樣才能在簽訂合同的42個月之內(nèi)辦好產(chǎn)權(quán)證。”

　　北京市住建委的工作人員則表示，因為目前還沒有車位買賣的專門合同范本，所以產(chǎn)權(quán)車位的合同都是按《北京市商品房現(xiàn)房買賣合同》簽訂的，“在這個合同基礎(chǔ)上，如果業(yè)主對車位建筑面積等問題有疑問，需要和開發(fā)商溝通，再簽訂具體的補充協(xié)議�！钡�在實際銷售中，“根據(jù)《關(guān)于室內(nèi)機動車停車位銷售、測繪、產(chǎn)權(quán)登記有關(guān)問題的通知》，室內(nèi)車位銷售以個為計價單位。這一方面是遵循歷史傳統(tǒng)，也是便于現(xiàn)實操作。給車位發(fā)產(chǎn)權(quán)證也是最近幾年才實施的政策。”