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　　1月29日，鐵道部運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人公開表示，要求各次列車按要求提供15元以下盒飯，并不能斷供。昨日，大河報記者登上G2501、G74兩趟列車發(fā)現(xiàn)，15元盒飯問了才有，并不做明示。有鐵路內(nèi)部員工爆料，60元盒飯成本不過10元，但乘務(wù)員依然難完成“任務(wù)”。高鐵學(xué)飛機免費配餐、重新規(guī)范餐飲招標(biāo)……不少乘客支招“舌尖”上的春運。

　　[車上探訪]

　　主推30元以上的套餐 15元套餐“藏”著賣

　　昨日下午1時，記者登上從鄭州出發(fā)的G2501次列車，雖然列車基本滿座，但是半小時內(nèi)就餐人數(shù)只有七八位。

　　記者翻看餐車吧臺上的菜單，發(fā)現(xiàn)15元至45元的飯菜均有列出，不過，吧臺上只擺放著30元、45元的套餐樣品，餐車服務(wù)人員也只推薦30元以上的套餐。

　　15元套餐為什么不“明”著賣？該服務(wù)人員表示，因為吧臺小，所以15元套餐沒有拿上來，如果需要，馬上就給熱。6分鐘微波爐加熱后，記者拿到了一份15元的套餐，三樣小菜分別是雪菜、豆干和黃豆，外加一顆鹵蛋和一份米飯。

　　[員工爆料]

　　天價套餐，源自層層“剝扣”

　　昨日，一位在鄭州客運段內(nèi)部工作的李波(化名)接受記者采訪時，透露“天價”車餐所經(jīng)歷的環(huán)環(huán)“剝扣”。

　　李波表示，目前鄭州客運段所轄列車及其他過路列車，均通過招標(biāo)等程序，選擇最后的固定餐料提供合作方。如果沒有成熟的準(zhǔn)入退出機制，承包商會因為壟斷地位放松質(zhì)量和價格要求，這些最終都會轉(zhuǎn)嫁到消費者頭上。

　　以鄭州客運段所轄列車T255、K869為例，餐車服務(wù)人員一般有廚師2人，4至5個服務(wù)或售賣人員。“每個賣飯的都有任務(wù)，完不成就得自己負(fù)責(zé)，要么補錢，要么以下個月盈利頂�！崩畈ㄕf，像鄭州至廣州、深圳、昆明等長線車次，每日每趟車的任務(wù)都在一萬至一萬二。很多餐車售賣人員都是固定工資加少量提成，因為“大頭兒”都被抽走了。

　　[網(wǎng)友吐槽]

　　高鐵能否效仿飛機，

　　實行免費配餐？

　　本報聯(lián)合大豫網(wǎng)就“火車上的天價飯”如何應(yīng)對展開調(diào)查，超5萬網(wǎng)友參與調(diào)查。近九成網(wǎng)友表示買過或遇到過火車上的“天價飯”。有35%的乘客表示期待“鐵道部能本著服務(wù)乘客規(guī)范餐飲價格”。

　　網(wǎng)友“自由者”表示，解決“天價飯”要么采取市場競爭機制，“誰家飯實惠誰賣”，要么由鐵道部規(guī)范統(tǒng)一質(zhì)價。網(wǎng)友“肖克叔叔”則表示，現(xiàn)在高鐵車票價格跟打折后機票差不多，為啥不能跟飛機一樣，采用免費配餐制度？記者昨日在火車東站隨機采訪幾位候車乘客，“免費高鐵餐”，確實是很多人的心愿。