昆明機(jī)場(chǎng)航班受天氣影響被取消引起旅客不滿，部分旅客試圖沖擊登機(jī)口被民警噴辣椒水制止。經(jīng)濟(jì)之聲評(píng)論：機(jī)場(chǎng)的安全秩序必須從嚴(yán)維護(hù)。

　　中廣網(wǎng)2月5日北京消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，春運(yùn)期間，旅途中的人們歸心似箭，加上惡劣天氣時(shí)時(shí)來擾，這時(shí)候更不能忘了安全第一。2月3號(hào)下午，祥鵬航空公司一架航班因經(jīng)停機(jī)場(chǎng)大霧被迫取消。網(wǎng)傳為制止部分情緒過激的旅客沖擊登機(jī)口，昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)民警向旅客噴灑了辣椒水。機(jī)場(chǎng)公安部門目前正對(duì)當(dāng)事民警展開調(diào)查。

　　據(jù)云南當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，一名在其他登機(jī)口候機(jī)的旅客目睹了部分旅客沖擊登機(jī)口的過程：“安排賓館也不住，說是要保證明天必須按補(bǔ)班時(shí)間走，還要沖登機(jī)口。從12號(hào)到9號(hào)，又到5號(hào)�！碑�(dāng)時(shí)民警為了制止旅客沖擊登機(jī)口，噴了少量的辣椒水，沒有人員受傷。很多人對(duì)此紛紛表態(tài)，認(rèn)為航空安全無小事，支持警方的果斷處理。

　　祥鵬航空介紹，這架由昆明飛往南京、經(jīng)停宜昌的航班，是因?yàn)橐瞬龣C(jī)場(chǎng)大霧，達(dá)不到降落條件，被迫取消。因此滯留的133名旅客中有二三十名旅客情緒激動(dòng)，不肯接受航空公司的安排，滯留在登機(jī)口，甚至沖擊登機(jī)口。經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員、中國(guó)民航管理干部學(xué)院航空運(yùn)輸服務(wù)研究所所長(zhǎng)鄒建軍認(rèn)為，只要危害了公共安全，就需要用任何手段立即制止。

　　對(duì)于這一次因?yàn)楹桨嗳∠麥�留的旅客，祥鵬航空給出了兩種解決方案：一是旅客可以乘坐第二天中午的補(bǔ)班飛機(jī)；第二種選擇，可以改簽第二天早晨飛往武漢的航班，當(dāng)天晚間在昆明的食宿由祥鵬航空負(fù)責(zé)解決，改簽第二天早間飛往武漢航班的旅客得到200元到300元的地面交通補(bǔ)助，以幫助他們從武漢返回宜昌。

    鄒建軍說，在航班延誤、取消的情況下，航空公司采取什么樣的手段，目前沒有硬性規(guī)定，暫時(shí)找不到實(shí)際的政策或制度上的安排，也就是說沒有強(qiáng)制性。但是航空公司目前采取的一些服務(wù)措施事實(shí)上在向歐洲國(guó)家的航空公司靠齊，這種靠齊也讓我們反思——為什么我們?cè)跉W洲發(fā)生延誤的時(shí)候，人家這么安排我們就很樂意去接受；但是到了我們自己這兒，為什么還得去沖擊，究竟發(fā)生了什么？

　　鄒建軍認(rèn)為，其中一個(gè)重要的問題是，2004年民航指導(dǎo)意見出臺(tái)之后，由于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)并非是強(qiáng)制性的，造成無論是航空公司，還是機(jī)場(chǎng)和旅客都沒有嚴(yán)格去遵循統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這樣逐漸演變成大家相互的不信任，尤其是旅客對(duì)航空運(yùn)輸企業(yè)的不信任。最后在整個(gè)社會(huì)大環(huán)境影響下，旅客更多是采取一些過激的行為去維權(quán)，我們要反思是，是不是采取這種過度維權(quán)方式就真的能保證自己的權(quán)益。

　　鄒建軍表示，再遇到特殊天氣的時(shí)候，機(jī)場(chǎng)和航空公司應(yīng)該盡早做一些安排和準(zhǔn)備，安撫到旅客，避免這種極端事件的發(fā)生。首先，航空公司需要做好對(duì)天氣的把控跟蹤，提前對(duì)自己的航班機(jī)構(gòu)做出預(yù)警，用各種手段去通知旅客；對(duì)于機(jī)場(chǎng)而言，要把場(chǎng)內(nèi)秩序維護(hù)好，犧牲自己的商業(yè)利益轉(zhuǎn)而去尋求社會(huì)責(zé)任，體現(xiàn)出人道的關(guān)懷；第三，政府的協(xié)調(diào)能力。一旦遭遇大面積延誤，無論是航空公司還是機(jī)場(chǎng)都很難去解決，需要政府在交通、住宿上協(xié)調(diào)，建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制。