制圖：時(shí)圣宇

　　編者按：年年春運(yùn)，春運(yùn)年年。這場(chǎng)被稱為當(dāng)代世上最大規(guī)模的人口有規(guī)律遷移，已經(jīng)成為你我生活中的一部分。忙忙叨叨的一年下來，緊緊張張地設(shè)法回家，熱熱鬧鬧地團(tuán)聚拜年，再風(fēng)塵仆仆地返回工作崗位……而就在這習(xí)以為常的來來往往間，蘊(yùn)藏著中國(guó)經(jīng)濟(jì)方方面面的密碼。

　　過完元宵節(jié)，2013年春運(yùn)漸近尾聲。如何看待春運(yùn)背后的中國(guó)經(jīng)濟(jì)？我們擷取了春運(yùn)中的幾個(gè)數(shù)字加以解讀。

　　春運(yùn)旅客總量逐年攀升

　　集聚效應(yīng)，區(qū)域發(fā)展仍不均衡

　　今年春運(yùn)期間，全國(guó)預(yù)計(jì)運(yùn)送旅客總量達(dá)34億人次，創(chuàng)歷史新高。

　　近年來，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加速，全國(guó)春運(yùn)期間旅客發(fā)送總量逐年增長(zhǎng)。從2009年的23.2億人次，2010年的25.41億人次，2011年的28.53億人次，再到2012年的31.58億人次，年年攀升。從增長(zhǎng)率來看，2010年、2011年、2012年、2013年分別為9.5%、12.3%、10.7%、7.9%，增速有回落趨勢(shì)。

　　“春運(yùn)，地球上最大的人類遷徙活動(dòng)�！焙芏嗤饷饺绱诵稳荨Ｖ袊�(guó)人為什么都趕著春節(jié)期間，擠破腦袋出行？最主要原因是回家團(tuán)圓。除了學(xué)生群體以外，多數(shù)人離家遠(yuǎn)行都是為了工作。2月15日是春節(jié)放假的最后一天，各地前往上海、北京、廣州等一線城市的火車票較為緊張�？梢钥闯�，北上廣等一線城市提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，因此才會(huì)吸引人流涌入。 

　　春運(yùn)的規(guī)模和流向反映出，我國(guó)的城市化之路上，大城市、超大城市的發(fā)展非常迅速，形成的集聚和帶動(dòng)效應(yīng)明顯，為上班族、打工族提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。然而，從另一個(gè)角度看，也反映出我們大城市集中度過高、中小城鎮(zhèn)發(fā)展相對(duì)滯后的問題。

　　未來我們要走新型城鎮(zhèn)化道路，要發(fā)揮中小城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)活力，創(chuàng)造家門口就業(yè)的好機(jī)會(huì)，才能鎖住春節(jié)人流。這或許也是解決大城市攤大餅式發(fā)展、擁堵等諸多問題的根本所在。

　　廣東鐵路發(fā)送旅客增長(zhǎng)緩慢

　　“騰籠換鳥”，珠三角轉(zhuǎn)型升級(jí)加快

　　截至2月24日，今年春運(yùn)期間廣東地區(qū)鐵路共發(fā)送旅客約1763萬人，預(yù)計(jì)今年發(fā)送旅客數(shù)與去年持平。近5年來，廣東地區(qū)鐵路春運(yùn)期間發(fā)送旅客數(shù)分別為2008年1281萬人、2009年1502.9萬人、2010年1568.5萬人、2011年1890.7萬人、2012年1895.3萬人。

　　從全國(guó)數(shù)據(jù)來看，鐵路總體發(fā)送旅客數(shù)量分別為2008年1.96億人次、2009年1.92億人次、2010年2.04億人次、2011年2.21億人次、2012年2.21億人次。今年春運(yùn)全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2.25億人次，增長(zhǎng)4.6%，也呈平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　此外，記者從廣東省統(tǒng)計(jì)局獲悉，2008年廣東全省實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值35696.46億元，2009年39081.59億元，2010年45472.83億元，2011年52673.59億元，2012年初步核算為5.71萬億元。

　　珠三角地區(qū)是“中國(guó)制造”的重鎮(zhèn)，近年來廣東地區(qū)春運(yùn)期間鐵路發(fā)送旅客數(shù)總量變化不大，顯示過去拉幫結(jié)伙去珠三角打工的趨勢(shì)正逐漸改變。

　　過去，貼牌生產(chǎn)、“三來一補(bǔ)”成就了廣東的制造業(yè)地位，但是后遺癥也很多，“騰籠換鳥”勢(shì)在必行。隨著低端加工產(chǎn)業(yè)的逐步外遷，打工大軍不再像以前那樣蜂擁而來，廣東地區(qū)春運(yùn)期間的鐵路發(fā)送量自然保持平穩(wěn)。

　　與此同時(shí)，近年來廣東GDP從3.57萬億提升至5.71萬億，人沒增加多少，經(jīng)濟(jì)總量仍在提高。這說明廣東轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐在逐步加快，產(chǎn)業(yè)升級(jí)成效明顯。

　　全國(guó)接待游客2.03億人次

　　旅游休閑，消費(fèi)需求日趨多樣

　　全國(guó)假日旅游部際協(xié)調(diào)會(huì)議辦公室日前發(fā)布的報(bào)告顯示，今年春節(jié)黃金周期間，全國(guó)共接待游客2.03億人次，比去年同期增長(zhǎng)15.1%；實(shí)現(xiàn)旅游收入1170.6億元，增長(zhǎng)15.4%。

　　歷史數(shù)據(jù)顯示，近年來，春節(jié)黃金周期間全國(guó)旅游接待游客數(shù)量保持了較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2009年1.09億人次，增長(zhǎng)24.7%；2010年1.25億人次，增長(zhǎng)14.8%；2011年1.53億人次，增長(zhǎng)22.7%；2012年1.76億人次，增長(zhǎng)14.9%。

　　其中熱門旅游城市三亞的數(shù)據(jù)尤其喜人。今年春節(jié)游客接待量達(dá)56.38萬人次，增長(zhǎng)16.49%；旅游總收入達(dá)43.6億元，增長(zhǎng)31.33%。2010、2011、2012年的游客接待量分別為：41.03萬人次，增長(zhǎng)15.94%；42.85萬人次，增長(zhǎng)4.44%；48.4萬人次，增長(zhǎng)12.95%。

　　近年來，春節(jié)期間，不在家過年，而是出門旅游，成為越來越多人的選擇。旅游消費(fèi)已經(jīng)成為廣大人民群眾節(jié)假日的常態(tài)選擇。同時(shí)，旅游市場(chǎng)產(chǎn)品供給更加貼近百姓需求，旅游者出游也更加理性、文明。

　　觀念的變化來自經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)。隨著收入水平的提高，國(guó)人的消費(fèi)升級(jí)需求旺盛。旅游需求是比較高級(jí)的需求，只有在消費(fèi)者到了有錢有閑的階段才可能去尋求滿足。在消費(fèi)需求的推動(dòng)下，中國(guó)旅游市場(chǎng)近年來發(fā)展很快，旅游人數(shù)、旅游收入均保持了較高增速，旅游產(chǎn)業(yè)正在成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。

　　十八大報(bào)告中提出，確保到2020年全面建成小康社會(huì)。小康社會(huì)建設(shè)，不僅要求完成人均國(guó)民生產(chǎn)總值、人均可支配收入等硬指標(biāo)，更要求完成發(fā)展社會(huì)事業(yè)、提高居民幸福感等軟指標(biāo)。進(jìn)行旅游休閑，提高生活質(zhì)量，已經(jīng)成為公眾的現(xiàn)實(shí)需求。 

　　民航客運(yùn)量增18%

　　消費(fèi)升級(jí)，飛機(jī)出行漸成常態(tài)

　　據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2013年春節(jié)黃金周期間（2月9日—2月15日），民航旅客運(yùn)輸量642.1萬人次，增長(zhǎng)18%。近些年民航一直保持在高位增長(zhǎng)的速度，2006年全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量1.6億人次，比上年增長(zhǎng)15.5%；2009年2.31億人次，增長(zhǎng)19.7%；2011年達(dá)到2.93億人次。

　　過去相對(duì)落后的中西部地區(qū)的民航事業(yè)也得到飛速發(fā)展。以河南鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)為例，2012年全年旅客吞吐量已經(jīng)是2006年的3倍。今年春運(yùn)期間預(yù)計(jì)完成客運(yùn)量137萬人次，增長(zhǎng)7.5％。近年來，該機(jī)場(chǎng)春運(yùn)期間完成客運(yùn)量逐年遞增：2008年完成61.46萬人次，增12.13％；2009年79.75萬人次，增29.75％；2010年96.29萬人次、增20.73％；2011年109.89萬人次，增14.12％；2012年127.42萬人次，增15.96％。

　　河南是勞務(wù)輸出大省，春運(yùn)期間返鄉(xiāng)、離鄉(xiāng)的運(yùn)輸壓力很大，以往比較依賴于鐵路公路運(yùn)輸，如今機(jī)場(chǎng)也開始在春運(yùn)中擔(dān)任重要作用。新鄭機(jī)場(chǎng)幾年翻一番的吞吐量，一來反映了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁，二來反映了人們收入的增加和生活水平的提高。

　　再深一步看，民航發(fā)展迅猛，更反映了人們生活方式的改變和消費(fèi)的升級(jí)。隨著人們的生活質(zhì)量不斷提高，越來越多的普通公民有了度假休閑、長(zhǎng)距離旅游、出國(guó)旅游的愿望，同時(shí)對(duì)出行的質(zhì)量要求也不斷提高。旅游，人們也開始更樂意選擇便捷、舒適的民航作為出行方式。坐飛機(jī)，正漸漸成為尋常百姓的選擇。

　　網(wǎng)購(gòu)火車票占總量40%左右

　　異軍突起，互聯(lián)網(wǎng)改變消費(fèi)模式

　　春運(yùn)車票開售以來，1月7日至2月17日網(wǎng)售為9300萬張，全路為2.57億張。春運(yùn)車票開售以來網(wǎng)售占比最高的是1月28日，網(wǎng)售364.1萬張，全路售741.7萬張，占49.1﹪。

　　自今年進(jìn)入春運(yùn)以來，12306網(wǎng)站發(fā)售量已占到全國(guó)鐵路發(fā)售總量的40％左右，而去年，這一比重只有20％左右。網(wǎng)絡(luò)售票異軍突起，成為今年鐵路春運(yùn)的突出特點(diǎn)。

　　3年前，當(dāng)人們還在為購(gòu)買一張春運(yùn)回家的火車票，吹著冷風(fēng)漏夜排隊(duì)時(shí)，誰能想到如今可以坐在家里喝著熱茶、點(diǎn)擊鼠標(biāo)購(gòu)票？

　　品類豐富，購(gòu)買便利，消費(fèi)體驗(yàn)優(yōu)質(zhì)……互聯(lián)網(wǎng)改變了人們的消費(fèi)模式。在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物時(shí)代，消費(fèi)模式的革命使供需雙方的不對(duì)等日益縮小，在不斷優(yōu)化消費(fèi)體驗(yàn)的同時(shí)，進(jìn)一步釋放了消費(fèi)潛力。

　　消費(fèi)模式在變革，商業(yè)模式也在不斷創(chuàng)新。區(qū)別于傳統(tǒng)“賣完拉倒”的銷售觀念，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物中“體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)”的成分越來越多。網(wǎng)絡(luò)口碑已經(jīng)成為市場(chǎng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，正倒逼商家更加注重產(chǎn)品質(zhì)量和誠(chéng)信。同時(shí)，商家經(jīng)營(yíng)成本降低，交易效率提高，物流快遞業(yè)等蓬勃發(fā)展，吸納就業(yè)勢(shì)頭強(qiáng)勁，更是對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展功不可沒。

　　網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物不僅關(guān)系著我國(guó)商業(yè)模式的進(jìn)一步創(chuàng)新，也堪稱推廣綠色消費(fèi)模式的一大抓手，更關(guān)系著擴(kuò)大內(nèi)需這一戰(zhàn)略基點(diǎn)，牢牢把握，前景無限。

　�。ū緢�(bào)記者鮑丹、王珂、曲昌榮、李剛、黃曉慧、熊建、林麗鸝、林琳、時(shí)圣宇集體采寫）