中國民航局近日公布了2013年民航小機場補貼方案，擬對國內(nèi)134個小機場共實施補貼5.24億元，補貼資金來自民航發(fā)展基金。

　　根據(jù)該方案，此次涉及補貼的小機場共134個，各機場補貼金額為213萬-724萬元不等。其中，最高為九寨黃龍機場，補貼724萬元，最低為長海大長山島機場，補貼213萬元。

　　有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國超過80%的機場處于虧損狀態(tài)，由于中小機場的航班客貨量難以得到保證，虧損情況更為嚴重。業(yè)內(nèi)人士認為，支線機場虧損的主要原因是航線航班布局不合理和航空公司運力投放不足。目前，國內(nèi)機場的收入主要依靠收取停機費、起降費和廊橋費等，但中小機場從航空公司獲得的收益，甚至比不上機場給航空公司的航線補貼。

　　對于支線機場虧損的解決辦法，民航局局長李家祥曾對媒體表示，主要是要加大補貼力度，一方面靠當?shù)卣�府的補貼扶持，另一方面是民航局的補貼。

　　據(jù)統(tǒng)計，“十一五”期間，民航局給予機場補貼合計138億元，其中中小機場補貼達到51億元(中西部地區(qū)機場補貼額占70%以上)。 □本報記者 汪珺

(來源:中國證券報)