3月3日，北京，李書福接受媒體采訪。

李書福在發(fā)布會上介紹提案。

華西都市報(bào)記者楊東席秦嶺北京攝影報(bào)道@華西都市報(bào):

全國政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長李書福今年的提案關(guān)注空氣質(zhì)量、提高個稅起征點(diǎn)、出租車市場準(zhǔn)入等。提案之外，他的“中國夢”是“要讓國產(chǎn)車跑遍全世界”。他還認(rèn)為，針對空氣污染，無論是汽車制造商還是油品供應(yīng)商，都應(yīng)該負(fù)起責(zé)任來。

昨日，全國政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長李書福在京召開新聞發(fā)布會。他今年帶來了3份提案：大氣質(zhì)量立法、提高個稅起征點(diǎn)、出租車市場準(zhǔn)入等都是他關(guān)注的重點(diǎn)。提案之外，李書福還向華西都市報(bào)等媒體記者分享了自己的“中國夢”——“要讓國產(chǎn)車跑遍全世界，而不是全中國到處都看到進(jìn)口車�！�

公車改革政策有助本土汽車企業(yè)

對于正在大力實(shí)施的公車改革，李書福也非常關(guān)注。他告訴記者：現(xiàn)在國家公車改革方向非常正確，重點(diǎn)采購的是在中國有研發(fā)投入的、投入比例不低于3%的企業(yè)。從這點(diǎn)上，中外企業(yè)一視同仁。“相信這個政策一定能夠?qū)χ袊�本土制造、本土研發(fā)的汽車企業(yè)帶來幫助�！崩顣�福明確表示：吉利當(dāng)然就是其中之一。

如今“成都造”的沃爾沃已赴歐洲測試，今年就將批量下線。成都工廠生產(chǎn)的沃爾沃上市之后，是否可以參與我國的公務(wù)車采購？

對此，李書福也明確作答：要進(jìn)入中國公務(wù)車采購，就必須要進(jìn)入采購目錄，現(xiàn)在，沃爾沃還沒有進(jìn)入這個目錄。

國產(chǎn)汽車“圓夢”呼吁營造公平環(huán)境

作為成功收購沃爾沃的國產(chǎn)汽車掌門人，李書福在接受記者采訪時，沒有過多介紹即將在成都工廠批量下線的沃爾沃轎車，他想得最多的是國產(chǎn)自主品牌汽車的發(fā)展與未來。

李書福說，國產(chǎn)自主品牌要圓“中國夢”，關(guān)鍵在于能不能“活下來”�！白鳛榧�利汽車公司來講，我們一定要積極地、主動地尋找問題、解決問題，去應(yīng)對來自各方面的挑戰(zhàn)，而不是被動消極地尋找借口�！崩顣�福動情地講道，“當(dāng)看到同行的挑戰(zhàn)、發(fā)展，當(dāng)看到市場競爭的那種無情，當(dāng)看到中國滿大街跑的外國汽車，我的心情就按捺不住了，既澎湃又痛苦。”

李書福認(rèn)為，目前中國的自主品牌汽車公司的確需要提高競爭力，但由于汽車工業(yè)管理的制度問題，想法很難自由地去展開實(shí)施。為此，他發(fā)出呼吁：創(chuàng)新型國家的建設(shè)要有創(chuàng)新的制度，中國自主品牌汽車工業(yè)的發(fā)展，也需要有相應(yīng)的政策。只有形成公平的競爭氛圍，國產(chǎn)汽車才能“圓夢”。

贊成提高排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展新能源汽車

對于國內(nèi)近期因霧霾污染天氣引發(fā)的熱議，李書福也非常關(guān)注。他告訴記者：水資源、土壤、空氣的污染，特別是空氣污染，汽車排放所造成的污染已經(jīng)成為元兇，作為汽車制造商，應(yīng)該承擔(dān)起責(zé)任。

“我們能做的，就是要對車內(nèi)空氣質(zhì)量的保障以及對汽車排放的氣體進(jìn)行控制�！崩顣�福說，他十分贊成國家提高排放標(biāo)準(zhǔn)，無論是汽車制造商還是油品供應(yīng)商，都應(yīng)該負(fù)起責(zé)任來。另外，發(fā)展新能源汽車也是大勢所趨。李書福認(rèn)為，在短距離運(yùn)輸方面，比如城市公交車等方面就應(yīng)該廣泛使用新能源汽車，減少對空氣的污染。提案點(diǎn)擊

建議個稅5000元起征

李書福不僅談汽車，還非常關(guān)注民生。作為第一提案人，他今年帶來了3份提案，分別是關(guān)于大氣質(zhì)量立法、提高個稅起征點(diǎn)、出租車市場準(zhǔn)入。特別是在個稅起征點(diǎn)上，李書福強(qiáng)調(diào)，要為工薪階層減負(fù)，將個稅起征點(diǎn)調(diào)高至5000元。分析

現(xiàn)行3500元起征普通工薪族成最大稅源

李書福將向大會提交《關(guān)于上調(diào)個人所得稅起征點(diǎn)并推進(jìn)個人所得稅改革》的提案。

“我在寫提案前，查閱了大量數(shù)據(jù)資料，對個稅結(jié)構(gòu)進(jìn)行了認(rèn)真分析�！崩顣�福說，分析結(jié)果與國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)十分吻合：在現(xiàn)階段，工薪階層已經(jīng)成了個人所得稅的最大稅源，約占個人所得稅總稅收的50%。這實(shí)際上就造成了一種現(xiàn)象：較低工資收入人群卻承擔(dān)了較高的稅收負(fù)擔(dān)。

在李書福看來，現(xiàn)行個稅征收的問題主要表現(xiàn)在：沒考慮納稅人家庭負(fù)擔(dān)的實(shí)際情況，實(shí)行“一刀切”，沒發(fā)揮其改善民生的重要功能；征收標(biāo)準(zhǔn)沒考慮全國各地生活成本的差異，實(shí)行單一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致生活成本高昂地區(qū)的工薪階層稅負(fù)較重。

相較之下，收入來源多元化的高收入階層繳稅反而相對較少，導(dǎo)致了不公平。建議

調(diào)至5000元起征報(bào)稅單位分個人和家庭

2011年9月1日起，個稅起征點(diǎn)提高到了3500元。李書福分析，距離上一次上調(diào)，雖然時間不長，但隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們的生活成本也在不斷增加，3500元個稅起征點(diǎn)就顯得低了，加重了工薪階層的負(fù)擔(dān)。

“從幫助居民實(shí)現(xiàn)收入倍增和拉動內(nèi)需、刺激消費(fèi)的角度，將現(xiàn)行的‘個人所得稅起征點(diǎn)3500元’調(diào)整至5000元，省市區(qū)還可根據(jù)本轄區(qū)財(cái)政實(shí)際情況，最多上下浮動1000元�！崩顣�福在提案中給出建議：由于個人及家庭情況各不相同，可采用綜合和分類相結(jié)合的稅制模式，允許納稅人選擇按個人或按家庭為單位申報(bào)納稅；考慮家庭負(fù)擔(dān)等情況，實(shí)行基本生計(jì)和專項(xiàng)扣除，據(jù)此設(shè)定家庭納稅原因。

不僅如此，每兩年還要進(jìn)行一次依據(jù)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢、物價(jià)水平、居民收入變動等各種綜合因素的權(quán)衡，以確定新的起征參考點(diǎn)及浮動范圍，并形成制度化的操作規(guī)則。

在現(xiàn)階段，工薪階層已經(jīng)成了個人所得稅的最大稅源。高收入階層繳稅反而相對較少，導(dǎo)致了不公平。李書福

華西都市報(bào)記者楊東席秦嶺