增加出租車數(shù)量不能解決打車難

人民網(wǎng)北京3月21日電 （記者 喬雪峰）3月21日，交通運輸部舉行本年度第二次例行新聞發(fā)布會。交通運輸部新聞發(fā)言人何建中在會上表示，在當(dāng)前現(xiàn)有的條件下，要解決好打車難的問題，可能要從服務(wù)方式上做一些改革和調(diào)整。

何建中表示，北京、上海、廣州在千人擁有出租車的數(shù)量、出租車在整個城市客運量中所占的份額、出租車?yán)锍汤�用率三個方面跟發(fā)達(dá)國家的特大城市比較，是相近的，且處在相對飽和的區(qū)間內(nèi)，所以單靠增加出租車的數(shù)量，并不能解決打車難的問題，必須要從其他管理方式上來采取措施。而且單一增加出租車的數(shù)量，從減少排放、減少污染、解決擁堵上看，都是一個負(fù)效應(yīng)。

何建中表示，目前從政府管理部門角度，比較推崇或者說支持發(fā)展的有兩種方式，一種就是電召，再一個就是站點候車。這兩種方式交通運輸部正在從政策支持和規(guī)范管理的角度做一些工作，出臺了一些新的辦法和措施。比如說在支持和發(fā)展電召方面，交通運輸部從2011年開始，開始推進(jìn)城市出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點工程，實際上就是建設(shè)一個終端、三個中心。所謂一個終端就是每個車上有車載的終端，作為管理部門建立三個中心，一個是監(jiān)控指揮中心，主要從出租車營運狀態(tài)、安全方面進(jìn)行監(jiān)管，第二個是數(shù)據(jù)資源中心，有出租車的總體情況，包括服務(wù)評價、質(zhì)量考評的歷史記錄等。再有就是電召服務(wù)中心，通過這個中心信息系統(tǒng)可以推進(jìn)電召服務(wù)。目前分兩批在30個城市開展試點示范，包括北京、上海。

今年初，交通運輸部專門發(fā)了《關(guān)于規(guī)范發(fā)展出租汽車電召服務(wù)的通知》，在電召的形式上，可以通過網(wǎng)絡(luò)、手機平臺等方式進(jìn)行推廣，另外對電召服務(wù)的收費標(biāo)準(zhǔn)、主管部門的監(jiān)管責(zé)任等方面都提出了要求。在這個基礎(chǔ)上，下一步要在全國地級城市進(jìn)行推廣。