據(jù)外媒20日報(bào)道，波音公司正面臨越來越大的壓力�？蛻艏娂娨�求對其生產(chǎn)的、由于電池起火問題而被停飛的787夢幻客機(jī)造成的損失提供現(xiàn)金賠償。

匿名知情人士透露，787客機(jī)最大的客戶———日本全日空航空公司要求波音公司做出現(xiàn)金賠償，而非未來的采購折扣，以補(bǔ)償1月中旬以來因禁飛而造成的損失。印度某高級政府消息人士也透露，國營印度航空公司將采取相同立場，要求直接的現(xiàn)金退款。此前，包括卡塔爾航空公司和波蘭航空在內(nèi)已有數(shù)家航空公司向波音提出索賠。

2011年下半年在世界各地投入運(yùn)營的全部50架波音787夢幻客機(jī)均因發(fā)生在美國和日本的兩次電池故障引發(fā)的事故而被監(jiān)管部門要求停飛。繼日本停飛和美國停飛之后，歐洲航空安全局和印度航空相繼跟進(jìn)，宣布暫時(shí)停飛波音787客機(jī)。

全日空航空公司持有17架波音787客機(jī)，可能成為此次禁飛中損失最為慘重的航空運(yùn)營商。該航空公司已經(jīng)取消截至5月底的3600余次航班。

該匿名人士稱，全日空更傾向于要求現(xiàn)金賠償，但其與波音有關(guān)賠償問題的談判尚未開始。全日空航空公司發(fā)言人R yosei N om ura表示：“有關(guān)未來與波音的談判，尚未做出任何決定�！�

印度航空公司持有6架這款價(jià)值2億美元的噴氣式客機(jī)以及另外21架同型號飛機(jī)的訂單。對此事有直接了解的該名印度高級政府消息人士表示，印度航空一定會要求現(xiàn)金賠償。“一旦飛機(jī)恢復(fù)運(yùn)營，我們就會開始談判�！�

目前，波音公司尚未表示是否會賠償航空公司停飛787客機(jī)造成的營業(yè)損失，也未透露如何進(jìn)行賠償以及可能的賠償金額。

據(jù)三位知情人士稱，波音公司(BoeingC o。)計(jì)劃對改進(jìn)后的波音787電池系統(tǒng)性能進(jìn)行兩場飛行測試，最早可能在本周末進(jìn)行。這場今年2月以來的波音787首次試飛將標(biāo)志著波音公司向近期宣布在數(shù)周內(nèi)讓787客機(jī)恢復(fù)運(yùn)營的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。