網(wǎng)友質(zhì)疑：提升出租車司機收入為何全由乘客買單？

除上述專家觀點外，也有不少網(wǎng)友對此次調(diào)價方案提出了質(zhì)疑。有網(wǎng)友認為，提升出租司機收入本身無可厚非，但為什么這一成本要全由乘客買單，而出租公司卻不肯降低份子錢？

網(wǎng)友“人人都愛叫老璨”表示：“在北京，私家車又限購又限行。您提倡公共交通，那您也給點力，好好發(fā)展發(fā)展唄，公交車車次少，地鐵又擁擠，出租車更過分，本來就少了，人師傅還挑人�，F(xiàn)在更好，為了解決出租車師傅的問題，直接找社會大眾要錢。我說我們平時交的錢都干嘛去了？您還嫌交的少么？”

網(wǎng)友“青奮cyu”表示：“逢聽必漲已經(jīng)成了各地聽證會的趨勢，北京市今天公布的出租車收費改革方案，不管一套方案還是二套方案，兩套方案的核心就是一個漲。面對不斷上漲的物價、油價，上漲是應(yīng)該的，當(dāng)然這完全轉(zhuǎn)嫁到了消費者頭上是否合理？任一方案實施最得意的當(dāng)然是出租公司，份子錢照收，還安撫了出租司機，唯獨虧了消費者�！�

知名獨立評論人“老徐時評”也在其微博上表示：北京出租車調(diào)價，是公眾最不愿意看到的起步價和每公里價分別上調(diào)的方案。為了提高司機收入，出發(fā)點很好，但是為何都要讓乘客買單？打的成本增加勢必讓更多的人選擇買車。份子錢為何一分錢都不降？放開經(jīng)營打破壟斷為何寸步難行？難道所謂的改革就是漲價？漲價后誰能保證增加的部分都能到了司機手里？(汽車頻道 王槊)