補償短暫平息了村民們的憤怒和投訴，但村民說，補償在當時只是權宜之計，誰也不愿意長期在充滿噪音和安全隱患的房子里生活，村民等待的，是已經通知給他們的拆遷消息。

　　很多村民手里都有《致地鐵十號線沿線兩側50米范圍內劉村住戶村民的一封信》，信中提到，為徹底解決隧道上方住戶今后的思想壓力，將對39戶院落實施拆遷，此事已定，但需走程序。

　　《一封信》的發(fā)出時間顯示為2011年10月，落款是中鐵十二局項目經理部，和造甲村（劉家村歸其管理）村委會。

　　村民們說，時隔一年半，村里還是沒有拆遷的消息。

　　“難填”的方案

　　去年年底，陸續(xù)有村民向地鐵施工方提出，希望后者能聯(lián)系檢測機構，對受影響的村民房屋做全面檢測，施工方當時答復向上級申請。

　　截至目前，村民們未見檢測人員的身影。

　　村民們稱，今年1月，此工程的發(fā)包單位——北京市軌道建設管理公司第二項目管理中心曾與村民協(xié)商，提出采用“灌漿法”來填補地下空洞，但此方法被村民拒絕。

　　“我們家不是工地，灌漿太吵，而且在沒有全面檢測的情況下，該如何灌漿？灌漿能徹底解除隱患嗎？”村民們說。

　　房屋裂縫越來越多，塌陷范圍越來越大。村民們希望，地鐵施工相關單位能拿出一個從根本上解決問題的方案。

　　莫國梁說，去年11月至今，受影響的村民找過中鐵十二局、軌道交通建設管理公司、各級政府部門，但都沒找到新的解決方案。

　　近三天，新京報記者多次致電北京市軌道建設管理公司相關負責人，電話均無人接聽。前往公司采訪，門衛(wèi)以事先沒有預約為由，拒絕記者進入。

　　昨日，豐臺區(qū)花鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府一位負責人表示，鄉(xiāng)里一直很關注劉家村房屋開裂的事情，也多次到村民家中調查。鄉(xiāng)政府與村民的訴求是一致的，要從根本上解決問題，拆遷是比較好的辦法。

　　“2011年底，給村民發(fā)布過要拆遷的《一封信》，但后來因為種種問題一直拖著，鄉(xiāng)政府也很著急，5月5日，區(qū)里、鄉(xiāng)里與市軌道公司的負責人開了協(xié)調會，對方表示村民的問題基本屬實，會把拆遷的方案上報。目前正等待上級的答復�！痹撠撠熑苏f。

　　離家三站地遠，莫國梁租了個房子，把七旬父母送到那去住�！澳赣H70歲了，心律失常，老人聽不得地下傳來的嗡嗡聲，我不希望看見她再住院�！保ú蓪�/記者 易方興 攝影/記者王嘉寧)

(來源:新京報)