中國(guó)國(guó)航董事長(zhǎng)王昌順近日在出席國(guó)際航協(xié)第69屆年會(huì)間隙接受中國(guó)證券報(bào)記者專訪時(shí)表示，今年航空業(yè)嚴(yán)峻形勢(shì)不改，預(yù)計(jì)全年經(jīng)營(yíng)狀況“前低后高”；國(guó)航暫不會(huì)涉足低成本航空，也不考慮收購(gòu)國(guó)外航空公司和機(jī)場(chǎng)；對(duì)與南航A380的合作，公司持開(kāi)放態(tài)度。

　　王昌順?lè)Q，今年1-5月的經(jīng)營(yíng)情況不是很理想，相比去年，今年航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)依然很?chē)?yán)峻，主要原因在于市場(chǎng)需求總體比較低迷，但航油方面則“沒(méi)有比去年漲多少”。

　　在談及是否會(huì)像東航一樣組建低成本航空時(shí)，王昌順明確表示，國(guó)航暫不考慮涉足低成本航空，因?yàn)閲?guó)內(nèi)低成本航空的運(yùn)營(yíng)環(huán)境尚不理想。

　　“目前國(guó)內(nèi)引進(jìn)飛機(jī)的價(jià)格、飛機(jī)起降費(fèi)、航油價(jià)格等成本都降不了，所以低成本航空在中國(guó)的運(yùn)行比較困難。國(guó)航定位的是中高端產(chǎn)品。未來(lái)隨著時(shí)間的推移、環(huán)境的變化，國(guó)航或考慮多元化發(fā)展，有可能發(fā)展低成本航空，現(xiàn)在還要再看一看�！彼�稱。

　　王昌順同時(shí)對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者透露，國(guó)航目前正在重點(diǎn)推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，此次來(lái)開(kāi)普敦也想考察一下南非航線的市場(chǎng)需求情況，爭(zhēng)取“在條件、時(shí)間合適的情況下，采取一種合適的方式往這個(gè)市場(chǎng)拓展”。但他亦強(qiáng)調(diào)，國(guó)航的國(guó)際化戰(zhàn)略里暫無(wú)收購(gòu)國(guó)外航空公司或機(jī)場(chǎng)的計(jì)劃。

　　“國(guó)際化主要還是人才問(wèn)題，目前國(guó)航正在人才培養(yǎng)方面加大力度，如與中歐商學(xué)院達(dá)成合作協(xié)議，5年要培養(yǎng)100個(gè)國(guó)航的EMBA研究生。”他說(shuō)道，“今年國(guó)航國(guó)際化進(jìn)展迅速，現(xiàn)已開(kāi)通北京至日內(nèi)瓦、成都至法蘭克福等遠(yuǎn)程航線，馬上還將開(kāi)通北京至休斯敦航線。此外，“十二五”末，國(guó)航將力爭(zhēng)每天從北京出港的國(guó)際航班達(dá)到200條。”（汪珺）

(來(lái)源:中國(guó)證券報(bào))