“現(xiàn)在市場太難做了，需求不行，都沒人要油。再就是這十天一調(diào)，都找不好進貨的時間點了�！� 山東淄博一位成品油貿(mào)易商如是表示。

　　卓創(chuàng)分析師張斌表示，受到經(jīng)濟低迷需求不振的大幅壓制，今年貿(mào)易商的操作已經(jīng)多次出現(xiàn)虧損。而隨著國內(nèi)成品油定價機制改為十天一調(diào)之后，以投機為目的的貿(mào)易商，受沖擊更加明顯。

　　6月21日下午5點整，發(fā)改委發(fā)布通知稱，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，決定將汽、柴油價格每噸分別提高100元和95元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.07元和0.08元，調(diào)價執(zhí)行時間為6月21日24時。

　　本輪調(diào)價為新成品油定價機制推出后的第六輪調(diào)整。金銀島成品油分析師韓景媛表示，成品油零售價上調(diào)幅度基本在此前所測算范圍之內(nèi)，跟以往的歷次價格調(diào)整幅度相比，時下的調(diào)整幅度明顯小于往年，且頻率加快，下游買漲操作不再像以前那樣積極，而是根據(jù)市場實際需求進行采購，短線投機行為受到明顯抑制。

　　據(jù)張斌透露，前期貿(mào)易商多是3-5天的備貨周期，然后3-5天的銷售周期。而這個周期與調(diào)價周期相同，貿(mào)易商的投機空間基本消失。

　　對于此次調(diào)價，韓景媛表示，由于調(diào)價幅度較小，且基本抹平了月初跌幅，對于私家車來說支出影響甚微，但物流運輸?shù)拳h(huán)節(jié)成本將小幅攀升。

　　據(jù)金銀島測算，自6月6日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來，截至6月21日第十個工作日，參考原油品種(WTI、布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價102.075，變化率為2.26%。