傍晚時分，來自西安城郊的個體養(yǎng)殖戶、商販進城收運餐飲企業(yè)的餐廚垃圾。姜峰 攝

　　收運

　　分類回收成擺設(shè)，私人拉運較普遍

　　抽樣調(diào)查顯示，200家餐飲企業(yè)的餐廚垃圾，113戶被養(yǎng)殖戶拉走

　　在楊福玲的印象里，餐余、廚余垃圾與一般的生活垃圾并沒有什么不同，“裝到一起下樓就扔了。”

　　她居住的西鐵小區(qū)66棟樓，與西安市絕大多數(shù)居民住宅小區(qū)一樣，每個單元門前都擺放著垃圾桶、箱，“早晚兩回，環(huán)衛(wèi)車收集后，就運到附近的垃圾處理站。”家庭餐廚垃圾的回收沒有脫離城市居民生活垃圾的收運網(wǎng)絡(luò)。

　　盡管小區(qū)內(nèi)的垃圾回收標(biāo)識遠未細分到餐廚廢物、化學(xué)危險品、易燃易爆品等，但“可回收、不可回收”的簡單分類仍讓楊福玲和鄰居們感到“有些多余、沒人會特別在意”。與此相比，“地溝油”、“泔水豬”等名詞卻時時觸動著普通市民的神經(jīng)。

　　緊鄰66棟樓的西鐵小吃城，上下兩層百余桌位，因方便快捷、價格適中而食客盈門。據(jù)記者目測，中午12點半，同時就餐人數(shù)超過300人，且流動頻繁，服務(wù)人員每隔十幾分鐘就要挨桌清掃殘羹盤碟，并將盛滿剩飯菜的桶抬到室外過道邊。“到了晚上，就有人開著農(nóng)用三輪車來收，白天他們進不了二環(huán)”，小吃城附近的商販告訴記者。

　　傍晚19時40分，在雁翔路與南二環(huán)交口，一輛車號為“陜西·AD3513”的五征牌農(nóng)用三輪車，載著3個無蓋、滿布污跡的空塑料桶，徑直駛進城區(qū)。記者一路跟隨，在小型餐飲店集中的五路口民樂園一帶，只見三輪車主先后赴湖南蒸菜館、聞香樓川菜館等多家店面，將各店的餐廚垃圾收集傾倒入塑料桶內(nèi)。夜幕下，這樣的身影絕不鮮見。

　　“與居民家庭相比，餐飲企業(yè)、企事業(yè)單位食堂作為餐廚垃圾的主要排放來源，其排放物的去向更為復(fù)雜”，西安財經(jīng)學(xué)院統(tǒng)計學(xué)院副教授于斌曾在2011年配合有關(guān)部門，對西安市不同規(guī)模、不同類型的200家餐飲企業(yè)，就其餐廚垃圾去向問題進行抽樣調(diào)查，其中有113家稱被養(yǎng)殖戶拉走，有14家稱可能被拉去提煉“地溝油”，有3家稱直接倒入下水道，而更多的企業(yè)則選擇“三緘其口”。

　　“誰產(chǎn)生，誰負責(zé)”，這是環(huán)境管理的通用原則，作為排放單位，餐飲企業(yè)自然要花費成本來處理餐廚垃圾。然而記者了解到，很多時候餐飲企業(yè)不僅不用掏錢，龐大的私人拉運隊伍反而要按一噸三四百元的價格向餐飲企業(yè)收購餐廚垃圾，這種供求關(guān)系背后的含義不言自明。

　　而在這利益鏈條之外，毫無環(huán)保防護措施的私人垃圾清運、向地下排污系統(tǒng)直接傾倒等，更對空氣、水和城市基礎(chǔ)管網(wǎng)造成污染。來自于斌的調(diào)查報告顯示，2009年，西安市餐飲網(wǎng)點已達3萬余家，每日產(chǎn)生的餐廚垃圾達1000多噸，其中只有少部分能夠進行無害化處理，其原因又何在？