寧杭甬高鐵開行，長(zhǎng)三角提速，一件讓所有浙江人都提氣的好事，可卻在昨天遭遇了一絲尷尬——

　　昨天下午1點(diǎn)30分左右，有多名網(wǎng)友不約而同地在微博上“吐槽”：自己乘坐的杭甬高鐵遭遇臨時(shí)停車，高鐵動(dòng)車陸續(xù)“趴窩”。

　　下午2點(diǎn)多，記者趕到杭州火車東站，顯示屏上仍滾動(dòng)著用紅字標(biāo)示的多趟高鐵動(dòng)車的晚點(diǎn)信息。與此同時(shí)，微博上幾名網(wǎng)友的遭遇被迅速轉(zhuǎn)載，大家都挺擔(dān)心：開通才一天，怎么就出事了，是不是信號(hào)又出故障了？

　　用現(xiàn)在很紅火的“夢(mèng)之聲體”來(lái)說(shuō)：這個(gè)“開門紅”，有點(diǎn)尷尬。

　　記者一番實(shí)地體驗(yàn)后，答案浮出水面：原來(lái)是滬杭高鐵筧橋線路所上行線道岔出了問(wèn)題。

　　乘客吐槽：

　　晚點(diǎn)近50分鐘，差點(diǎn)誤機(jī)

　　杭甬高鐵開通后，紹興、上虞等沿線的居民去上海轉(zhuǎn)乘飛機(jī)比以往要更加便捷。昨天中午12點(diǎn)30分，從寧波東開往上海虹橋的G7512次高鐵上，就有不少人要去趕飛機(jī)。

　　網(wǎng)友“已然落葉”是其中一位�！拔翌A(yù)留了足夠的時(shí)間，下午一點(diǎn)從上虞站上了車。不料，15分鐘后車開到紹興北，突然停了下來(lái)，說(shuō)是前方線路故障�！薄耙讶宦淙~”告訴記者，幸好當(dāng)時(shí)列車本身狀況正常，車內(nèi)并未停電，空調(diào)也能使用，大家也就耐下性子等著。

　　可時(shí)間一點(diǎn)一點(diǎn)過(guò)去，卻不見(jiàn)列車啟動(dòng)。因?yàn)橐�趕飛機(jī)，“已然落葉”和其他需要換乘的乘客都很著急，可高姐似乎也有些不知所措。等待了差不多50分鐘后，列車才終于啟動(dòng)。

　　“如果再晚1個(gè)小時(shí)，我就誤機(jī)了�！彪m然沒(méi)耽誤事，但“已然落葉”覺(jué)得心里有點(diǎn)小疙瘩。

　　也有網(wǎng)友曬出了一張杭州東站候車大廳內(nèi)列車信息顯示屏的照片，上面清晰地顯示，有五六趟從寧波經(jīng)由杭甬高鐵到杭州東站的高鐵晚點(diǎn)，最嚴(yán)重的一趟G7512次已經(jīng)晚點(diǎn)一個(gè)多小時(shí)了。

　　記者探訪：

　　都是一副道岔惹的禍

　　看到微博后，昨天下午兩點(diǎn)半，記者來(lái)到杭州東站，購(gòu)買了G7515次高鐵的車票去紹興北站。

　　檢票口上方的列車信息顯示，有3趟從寧波方向經(jīng)由杭甬高鐵駛來(lái)的列車有不同程度的晚點(diǎn)，分別是G7538、G7516和G60次，不過(guò)晚點(diǎn)時(shí)間都不長(zhǎng)，最長(zhǎng)的也就11分鐘。

　　下午3點(diǎn)，G7515次高鐵正點(diǎn)駛進(jìn)杭州東站，不過(guò)原本2分鐘的�？繒r(shí)間過(guò)后，列車并沒(méi)有啟動(dòng)，而是讓對(duì)面站臺(tái)由上海虹橋開往福州南方向的D3121次先開。

　　下午3點(diǎn)11分，G7515次高鐵駛出杭州東站，比預(yù)計(jì)的出發(fā)時(shí)間晚點(diǎn)了8分鐘。一路上列車雖然沒(méi)有遭遇臨時(shí)停車，但中途最高時(shí)速才270公里/小時(shí)。下午3點(diǎn)33分，列車抵達(dá)紹興北站，晚點(diǎn)10分鐘。

　　究竟是什么原因?qū)е伦蛱旌拣�高鐵上有多趟高鐵臨時(shí)停車呢？

　　鐵路部門昨天下午的回答是這樣的：因筧橋站線路故障，造成G7678、D3102、D382、G7584、G7510次等列車晚點(diǎn)。

　　記者從一位知情的鐵路部門工作人員處了解到，故障發(fā)生在昨天下午一點(diǎn)多，當(dāng)時(shí)滬杭高鐵筧橋線路所上行線道岔出了問(wèn)題（道岔是控制列車運(yùn)行方向的設(shè)備，道岔故障會(huì)影響到線路信號(hào)，后續(xù)列車均無(wú)法通過(guò)），所以列車無(wú)法通過(guò)，故障已于下午三點(diǎn)半前修復(fù)。

　　筧橋線路所位于滬杭高鐵余杭站以東，連接著滬杭高鐵和滬昆線聯(lián)絡(luò)線，控制著滬杭高鐵往上海虹橋、杭州東和城站三個(gè)方向的列車通行，位置非常重要。

　　既然故障是發(fā)生在筧橋線路所，那為何很多列車在杭甬高鐵上“趴窩”了呢？

　　工作人員解釋說(shuō)，故障發(fā)生在滬杭高鐵上行線，主要影響是寧波、杭州往上海方向的高鐵動(dòng)車�！澳壳拌F路行車一切是以旅客安全為中心，一旦在線路上發(fā)生故障，就近的列車肯定會(huì)馬上停車，而后續(xù)的列車也會(huì)相應(yīng)安排在附近的車站臨時(shí)‘扣車’，直到確認(rèn)線路安全后才能放行的�！�

　　首發(fā)日臨時(shí)停車的“小插曲”

　　源于列車本身故障

　　這兩天，“紹興北”在寧杭甬高鐵上是個(gè)熱詞。昨天多輛列車“趴窩”后，許多人都聯(lián)想到了首日的那次“小插曲”——

　　其實(shí)，就在寧杭甬高鐵開通首日，就有多位G7503次的旅客反映，列車在紹興北站進(jìn)站前臨時(shí)停了幾分鐘，當(dāng)時(shí)的解釋是“前方?jīng)]有信號(hào)”。

　　記者昨天也從鐵路部門了解到，首發(fā)日的那點(diǎn)“曲折”，和昨天的故障沒(méi)關(guān)系。停車原因是G7503次列車在進(jìn)紹興北站前，檢測(cè)到了設(shè)備故障，鐵路部門隨即讓列車臨時(shí)停車檢查，并且安排后續(xù)列車也在附近車站扣停。

　　整個(gè)故障排除過(guò)程，大概持續(xù)了3分鐘。

　　下午2點(diǎn)多，記者趕到杭州火車東站，顯示屏上仍滾動(dòng)著用紅字標(biāo)示的多趟高鐵動(dòng)車的晚點(diǎn)信息。用現(xiàn)在很紅火的“夢(mèng)之聲體”來(lái)說(shuō)：這個(gè)“開門紅”，有點(diǎn)尷尬。

(來(lái)源:錢江晚報(bào))