據(jù)日本共同社7月4日?qǐng)?bào)道，澳大利亞目前正計(jì)劃在該國(guó)主要城市聚集的東海岸修建全長(zhǎng)約1700公里的高速鐵路。該項(xiàng)目將耗資1140億澳元(約合人民幣6369億元)，澳大利亞政府稱其“將改變國(guó)民的生活”。爭(zhēng)取進(jìn)行基建輸出的日本、中國(guó)及法國(guó)的鐵路業(yè)界對(duì)此也十分關(guān)注，或?qū)⒕晚?xiàng)目訂單展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

　　據(jù)報(bào)道，澳大利亞政府4月公布的項(xiàng)目調(diào)查報(bào)告顯示，這條高鐵線路將以東部城市布里斯班為起點(diǎn)，途經(jīng)最大城市悉尼、首都堪培拉并通往東南部城市墨爾本。高鐵的部分路段最晚將在2035年投入運(yùn)營(yíng)，并爭(zhēng)取于2060年前后實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)通。預(yù)計(jì)該線路上的列車最高時(shí)速將達(dá)350公里，布里斯班至悉尼及悉尼至墨爾本路段將分別只需不到3小時(shí)。

　　報(bào)道稱，非常關(guān)注該項(xiàng)目進(jìn)展的日本東海鐵路公司(JR東海)悉尼事務(wù)所所長(zhǎng)岡島弦表示，如果建設(shè)計(jì)劃敲定，且該公司也決定參與項(xiàng)目的話，將努力宣傳日本新干線“車身輕盈、能夠減輕行駛時(shí)的耗電量及噪音”等優(yōu)勢(shì)。據(jù)有關(guān)人士介紹，中方及法方將分別以“價(jià)格低廉”和“速度”為賣點(diǎn)。

　　據(jù)悉，巨額的項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)費(fèi)將成為今后的一大難題。預(yù)計(jì)澳大利亞聯(lián)邦及各州政府承擔(dān)的費(fèi)用將變得龐大。 張陽(yáng)