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南京地王荒草叢生 中冶置業(yè)56億投資遭收地尷尬

2013年07月08日08:15    來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)    手機看新聞

南京256億元地王項目陡然生變!《證券日報》記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn),此前備受關(guān)注的南京“巨無霸”地王地塊目前處境非常尷尬。

記者在現(xiàn)場勘查獲悉,南京濱江“巨無霸”地王項目1號地拆遷工作完成較好,該地塊上首個項目南京長江國際航運中心雖然動工已經(jīng)一年左右,但僅有幾個工人在工地施工,大片土地仍荒草叢生;2號地內(nèi)南京鐵路西站貨場附近有水利、糧油等單位,部分單位仍在辦公,拆遷工作復(fù)雜,該地塊于7月5日被南京國土局收回;3號地仍在拆遷中。

值得一提的是,中冶置業(yè)內(nèi)部人士向《證券日報》記者透露,“項目有點尷尬,因為2號地56.2億元的土地出讓金公司已經(jīng)交納完畢”。不過,該人士并未向記者言明,當(dāng)下,土地出讓金已交完,政府卻宣布收回地塊,雙方如何處理該筆資金等問題。

256億元地王處境尷尬

事實上,南京下關(guān)區(qū)濱江項目由三個地塊組成,分別為南京下關(guān)區(qū)濱江1號地、2號地和3號地。其中,1號地和3號地于2010年9月份同時出讓,2號地于2012年11月份出讓。值得注意的是,三塊地總出讓價格為256.54億元,是真正意義上的“巨無霸”項目。

2010年9月19日,南京臨江老城改造建設(shè)投資有限公司(以下簡稱“南京臨江投”)拍得下關(guān)濱江1號和3號地塊,成交價分別是121.41億元和78.93億元,合計200.34億元,該地塊也一舉成為南京的總價地王。而奪得該地王的南京臨江投為中冶置業(yè)控股子公司,當(dāng)時中冶置業(yè)占該公司80%股權(quán)。

此后,該地塊因未能在預(yù)計動工時間內(nèi)動工一直備受關(guān)注。2012年11月30日,南京下關(guān)區(qū)濱江2號地出讓,南京臨江投以56.2億元價格拍下2號地,使得三塊土地連成一體,總面積達到236萬平方米,耗資256.54億元。公司也成為南京下關(guān)區(qū)的頭號地主。

記者在實地勘察后發(fā)現(xiàn),該地塊為體量龐大的沿江地塊,除了有港口優(yōu)勢外,項目附近房價也很高,部分項目均價達到1.8萬元∕平方米。有當(dāng)?shù)鼐用裣蛴浾弑硎,“也有價格超過2萬元∕平方米的,尤其聽說下關(guān)區(qū)要和鼓樓區(qū)合并,以后房價估計更貴”。

然而,不管市場預(yù)期如何,目前這塊256億元的地王項目卻正處在非常尷尬的境地。1號地的首個開工項目大部分地面仍處于荒草叢生狀態(tài);2號地于7月5日被政府收回,前途未卜;3號地仍在拆遷過程中,記者看到的卻是,多數(shù)居民在“催促搬遷”的條幅下生活著,仿佛拆遷與自己無關(guān)。

開工一年后仍荒草叢生

6月28日上午,南京天氣陰沉,《證券日報》記者來到南京濱江項目用地現(xiàn)場。繞了好幾圈之后,記者找到了寫有“璀璨濱江,開篇巨獻”的藍色巨幅廣告牌。該廣告牌上寫著該項目的開發(fā)機構(gòu)名稱,即“南京長江國際航運中心開發(fā)建設(shè)有限公司”。

“這個工地就是航運中心項目,施工已經(jīng)有段時間了。”附近一位工人向記者介紹道。記者繞到項目大門后發(fā)現(xiàn),上面有“長江國際航運物流服務(wù)中心項目”等施工單位的字樣。

事實上,據(jù)記者了解,這個項目正是整個號稱“巨無霸”的濱江項目地塊中第一個動工的項目,一期項目占地面積3.5萬平方米,總建筑面積29萬平方米,是下關(guān)區(qū)濱江1號地塊中的子項目。

藍色廣告牌所示的開發(fā)機構(gòu)(南京長江國際航運中心開發(fā)建設(shè)有限公司)曾是南京臨江投的全資子公司。2012年12月份,南京臨江投曾將該公司100%股權(quán)作價18.38億元轉(zhuǎn)讓給南京外灘投資發(fā)展控股集團有限公司(下稱南京外灘)。據(jù)工商部門資料顯示,南京外灘為南京市下關(guān)區(qū)國有全資公司。

除此之外,據(jù)悉,南京長江國際航運中心開發(fā)建設(shè)公司當(dāng)時的標的賬面總資產(chǎn)為11.02億元,總負債10.82億元。而在總負債不變的情況下,公司評估出讓價為18.38億元。此后,中冶置業(yè)以14.38億元的代建款拿下南京長江國際航運中心項目的代建業(yè)務(wù)。

如此一來,中冶置業(yè)將1號地塊中的具備部分開工條件的子項目通過轉(zhuǎn)讓、代建等方式,從南京方面回籠現(xiàn)金及貸款約32.76億元,并獲得6.96億元的投資收益。

半年多時間過去了,2012年7月11日,南京長江國際航運中心項目開工。然而,一直被詬病的地王項目開工后并未一帆風(fēng)順,一度傳出開工三天便停工的消息。

2013年6月份,記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),該地塊建設(shè)仍未有實質(zhì)性進展。

記者踩著泥濘的路面沿街前行,走到工地現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn),整個工地被條幅圍住,較遠一側(cè)地面上高高低低矗立著多個施工設(shè)備,鋼筋等一些建筑材料散落在被翻開的地面上,部分被翻開的地面用網(wǎng)布覆蓋著。然而,雖然整個項目占地面積較大,但卻僅有幾個工人在施工,大片地塊仍是荒草叢生,無任何動工跡象。

此外,記者并未發(fā)現(xiàn)1號地有其他子項目動工。

(責(zé)編:郝帥、喬雪峰)

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