中汽協(xié)發(fā)布上半年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，上半年，汽車產(chǎn)量1075.17萬輛，銷量1078.2萬輛，雙雙超過1000萬輛，同比增長均超過10%，總體呈穩(wěn)定增長。中汽協(xié)明確反對通過采取限購政策治理城市交通擁堵和空氣污染的做法，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚同時明確表示，對電動汽車進行搖號是錯誤的。

　　中汽協(xié)分析天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢等8個城市也存在實施限購政策的可能。一旦這些城市實施限購，當?shù)仄�車銷量將減少40萬輛左右，下降25%左右。這將嚴重影響中國品牌汽車的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，上海、北京、廣州宣布實施限購小客車政策之后，中國品牌占有率下降近一半。雖然今年上半年，中國品牌乘用車銷量高于上年同期，但銷量累計同比增幅總體呈現(xiàn)逐月回落態(tài)勢，且市場占有率也持續(xù)走低。

　　中汽協(xié)認為，汽車限購政策與國家擴大消費、穩(wěn)定發(fā)展的總體目標不符，剝奪了廣大百姓購買私家車的平等消費權，嚴重影響汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。并且，限購政策對于交通擁堵的治理作用非常有限，也無益于節(jié)能減排。

　　對此，中汽協(xié)提出了四點建議：慎重采取限購措施，建議借鑒發(fā)達國家多采用經(jīng)濟手段治理交通擁堵的經(jīng)驗；統(tǒng)籌規(guī)劃城市公共交通，提高公共交通出行便利性，完善道路網(wǎng)絡，推進智能交通建設；進一步鼓勵舊車報廢，推進以舊換新；加快汽車稅收體系改革。