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文化學(xué)者曾筱霞:福船不只是“海絲”交通工具 也是重要貨物

李挺 李章亮

2014年08月22日09:34    來源:人民網(wǎng)    手機(jī)看新聞

 
 福州大學(xué)學(xué)者曾筱霞接受人民網(wǎng)采訪。人民網(wǎng)記者鄒家驊攝
  
 位于福州三坊七巷內(nèi)的天后宮
 
人民網(wǎng)福州8月22日電(李挺 李章亮)人民網(wǎng)《行走新絲路》采訪團(tuán)探訪位于福州三坊七巷的福船博物館,來自福州大學(xué)的文化學(xué)者曾筱霞在福州隨行采訪海絲史跡,她表示,福船在歷史上不僅是“海上絲綢之路”重要的交通工具,本身也是極其重要的貨物。

“在很多人的觀念里面,福船只是很有名的,以福建命名的海船,是一種交通工具,很少人知道福船本身也是一種貨物。”曾筱霞認(rèn)為,當(dāng)時東南亞的很多國家并不具備制造福船的能力,很多時候是通過貨物交換福船。

“很多福建商人到海外做貿(mào)易,到了當(dāng)?shù)貢B貨帶船一起賣掉,然后利用當(dāng)?shù)氐娜肆驮牧,運(yùn)用福建的造船技術(shù),造一艘福船回家鄉(xiāng)!痹阆急硎,在非機(jī)械動力的風(fēng)帆時代,航行主要靠季風(fēng)和洋流,很多商人到海外經(jīng)商要一年才能往返。于是很多聰明的福建商人就會將福船賣掉,然后在等候季風(fēng)的幾個月時間里,利用當(dāng)?shù)剌^為便宜的人力、原材料造一艘新福船回到福建。他們在賺錢的同時,也給“絲路”沿線國家?guī)砹藢嵒荨?/p>

 

(責(zé)編:張靈敏(實習(xí)生)、夏曉倫)




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