人民網(wǎng)高爾9月7日電（高澤華） 在斯里蘭卡南部城市高爾（加勒）有一座不起眼的四層小黃樓，一群中國小伙子就生活在這里。他們大多是退役軍人，曾是我軍特戰(zhàn)部隊隊員、海軍陸戰(zhàn)隊等精英分子，現(xiàn)在的身份是“保安”。但是，他們可不是普通的“保安”，而是華信中安海上武裝護(hù)航隊員。

9月5日，在與人民網(wǎng)“行走新絲路”報道團(tuán)隊的座談中，有武裝護(hù)航隊員告訴記者，他們幾乎每人都有遇到過海盜或疑似海盜的情況。據(jù)華信中安斯里蘭卡辦事處負(fù)責(zé)人林愛莉介紹，中國海上武裝護(hù)航的發(fā)展是一個從無到有的過程，中間克服了很多困難。兩年多來，他們已為近800艘中國商船保駕護(hù)航。

隊員都有遇到過海盜或疑似海盜經(jīng)歷

“我們這里每名隊員，都有遇到過海盜或疑似海盜的經(jīng)歷�！�85后安徽小伙子武艷磊告訴記者，他已經(jīng)退役4年，從事武裝護(hù)航工作已2年多。他說，一般情況下，印度洋的武裝護(hù)衛(wèi)自斯里蘭卡附近海域開始，用大約十天時間抵達(dá)曼德海峽或吉布提附近的終點。

曼德海峽連接紅海和亞丁灣、印度洋，自蘇伊士運河通航后，為從紅海通印度洋的海上交通必經(jīng)之地。1989年，中海集團(tuán)一艘貨輪出了紅海后,在索馬里近岸遭遇海盜。10天后,海盜帶著贖金離開。此后20多年，索馬里海盜大肆搶劫過往船只。

據(jù)武艷磊回憶，去年6月12日清晨，他在一艘中國商船上作為隊長，帶領(lǐng)其他兩名隊員執(zhí)行護(hù)航任務(wù)。在經(jīng)過曼德海峽時，有5艘灰色快艇急速駛向他們，并形成包圍態(tài)勢。當(dāng)時，他迅速布置防守陣型。當(dāng)快艇距離他們約0.5海里時，船長下令鳴槍示警，隨后這幾艘快艇逐漸減速并消失，整個過程約40分鐘�！爱�(dāng)?shù)乩习傩蘸秃１I都使用類似快艇，真假目標(biāo)很難識別，現(xiàn)在說來很輕松，當(dāng)時真的很緊張。”武艷磊笑著解釋道。

2010年退役的山東小伙子王子濤也同樣是85后，從事護(hù)航工作兩年多。1海里相當(dāng)于約1852米，0.5海里約926米，這樣的距離是否很近？聽到記者的疑問，王子濤解釋稱，當(dāng)海面兩船相距1海里，已經(jīng)是相當(dāng)近的距離。假如進(jìn)一步縮短到0.5海里，那么用望遠(yuǎn)鏡都能清晰觀察到海盜手里的武器，如火箭筒�！傍Q槍示警防止他們進(jìn)一步接近商船，也有這方面考量�；鸺�筒有效射程400米，而我們的步槍有效射程1500米�！�

在海上遇到海盜有沒有害怕過？ 81年出生的丁顯良，已經(jīng)是這里的“老大哥”了，他聽到記者的疑問大聲地說：“沒開槍前都害怕，開槍了就沒什么了。我們寧可死，也不可能讓海盜上船！”他的回答鏗鏘有力。有沒有開槍打死過海盜？他表示，還沒有隊員打死過海盜，一般情況下海盜面對有武裝護(hù)航的商船都會知難而退。

隊員海外工作最牽掛家和親人

“你們來的太巧了，這里今天還有約15人。從6號開始，接下來3天丁顯良、王子濤等都要帶隊出發(fā)執(zhí)行任務(wù)。一個分隊約3、4人，這里可就沒多少人啦�！� 武艷磊指著身旁的戰(zhàn)友，還告訴記者：“海上的生活很枯燥，需要全程保證至少有1名隊員在‘制高點’—駕駛臺觀察有無海盜來襲，每4個小時一輪換�！彼�說，海上執(zhí)行任務(wù)少則幾十天，多則幾個月。

丁顯良還補充說，海面風(fēng)浪很大，對于第一次執(zhí)行任務(wù)的“戰(zhàn)友”，吃飯、睡覺都是問題，“有次在船上我剛打完飯，一個浪使得船傾斜到約35度。餐盤還在我手上，飯菜全掉地上了。”

隊員們表示，在海上最想的還是家和親人。隊員們大都已經(jīng)結(jié)婚，據(jù)他們自稱認(rèn)識老婆的主要手段是“殺熟”，有在部隊時候就認(rèn)識的、有青梅竹馬的等等。海外工作之余，最令他們牽掛的，還是家和親人。比如口稱“不想家”的丁顯良就被別人“揭短”：“老丁，別說啦，是誰天天念叨孩子的？”

據(jù)了解，隊員們平均兩年續(xù)一次合同，續(xù)約時候還需要體檢�！坝懈傻�37歲的，我也算歲數(shù)大的，但是我覺得我體力還行。今年合同到期，還想和公司再續(xù)一次。” 丁顯良感慨著，又說：“這份工作和我們‘專業(yè)對口’，比如說我此前曾在學(xué)校工作，干的就沒有這里開心。兄弟們對收入也很滿意，還有就是能守衛(wèi)祖國的商船，我們也有自豪感�！�

克服困難從外國公司壟斷市場打開缺口

據(jù)華信中安斯里蘭卡代表處總代表林愛莉介紹，目前他們在海外有兩個主要“據(jù)點”，分別是斯里蘭卡高爾（加勒）和埃及蘇伊士，共有約100名護(hù)航隊員。自2012年3月開始執(zhí)行任務(wù)，至今已經(jīng)為近800艘中國商船保駕護(hù)航。

林愛莉告訴記者，他們的主要競爭對手是英國公司，但現(xiàn)在基本上國內(nèi)商船都會雇傭他們�！霸�因主要有兩個，一個是存在語言不通、飲食差異的困難，還有一個就是雇傭外國人守衛(wèi)中國人，安全感不是很強烈�！�

在過去由外國公司壟斷的市場打開缺口，其中的難度不言而喻。林愛莉表示，首先是持槍的難度，在海外槍從何來？幸運的是，過去他們得到斯里蘭卡國防部的支持，通過合作可以從當(dāng)?shù)貒�防部下屬企業(yè)得到槍械。后來，他們逐漸加入一些國際護(hù)航組織，并辦理了境外持槍許可。其次，這個領(lǐng)域最初對于他們來說完全是一片空白，通過逐步的摸索，并聘用一些有經(jīng)驗員工，才總結(jié)出一條自己的路子。

“我們的隊員都是要經(jīng)過一整套嚴(yán)格培訓(xùn)，并拿到海員證才能上船護(hù)航的。這是對復(fù)員軍人的就業(yè)保障，同時也令他們開拓了眼界�！绷謵劾蛘f。