人民網(wǎng)福州9月10日電（林長生 謝曦）《山海經(jīng)》上說：“閩在海中。”而福州還是一個福建母親河閩江流過市中心的省會城市。人民網(wǎng)“行走新絲路”采訪團(tuán)在福州采訪了解到，福州的“海絲”源遠(yuǎn)流長。從漢代閩越國的國都冶城就在福州的市中心，福州在漢代就開辟東冶港作為對外貿(mào)易港。而中國的海洋和平之路一直貫穿古今。

2012年2月15日，美國華盛頓萬豪飯店馬歇爾廳，時任國家副主席的習(xí)近平在演講過程中，提到他在福州任職期間獲悉的“鼓嶺故事”。 晚清時，福州港作為通商口岸后，不少外國人把福州鼓嶺當(dāng)作“故園”。美國人加德納的福州鄉(xiāng)愁感動了習(xí)近平，他幫助美國老太太完成先生的遺愿，也讓世界體會到中國夢里充滿故事性和人情味的大愛無疆。

去年此時，中共中央總書記、國家主席習(xí)近平提出“一帶一路”戰(zhàn)略，讓世界更加了解中國的和平崛起和互利共贏的發(fā)展理念。如今，福州在曾經(jīng)的馬尾船政文化的滋養(yǎng)下，在“左海偉人”林則徐的“海納百川”胸襟里，進(jìn)一步把開放和包容的城市精神和當(dāng)前的閩江口經(jīng)濟(jì)圈的“海上福州”建設(shè)結(jié)合起來，讓世界對福州刮目相看。

國際商港從唐代延續(xù)至今的千年往事

福州鼓樓區(qū)慶城路閩王祠內(nèi)，一塊唐代的恩賜瑯琊郡王德政碑，記載王審知開辟甘棠港和新航線、倡導(dǎo)海外貿(mào)易等政績。

“開閩圣王”王審知治理福州期間，奉行“寧為開門節(jié)度使，不作閉門天子”的理念，開辟甘棠港，拓展對外貿(mào)易的新航線，福州港和廣州港、揚(yáng)州港并稱三大對外貿(mào)易港口，福州成為“閩越都會、東南重鎮(zhèn)”。

1000年前，福州就已成為國際商港。唐末，王審知開辟的福州港對外貿(mào)易航線北上經(jīng)東海海域，到達(dá)日本、新羅、高麗等地；南下經(jīng)南海海域到達(dá)今天的越南、印度、阿拉伯等地。在如今的閩安村，我們還能找到王審知下令建造的石橋——迥龍橋。

迥龍橋的故事，貫穿了閩安古村的熱鬧與沉寂。據(jù)當(dāng)?shù)匚氖穼W(xué)者楊成和先生介紹，迥龍橋是唐代對外交流貿(mào)易的歷史見證，“閩安雖是小村落，但是從漢代開始便是外貿(mào)重地，當(dāng)時王審知開辟甘棠港，閩安是甘棠港到福州的必經(jīng)之地。迥龍橋的建立，溝通了南北岸的交通，許多貨物從閩安運(yùn)到東南亞各國�！�

在閩安渡口，記者見到了閩安最大最古老的碼頭的水門道古碼頭，一艘從長樂駛來的客船正在靠岸。千年過后，這座碼頭仍然保持使用，只是早已不復(fù)當(dāng)年的繁華，僅有個別船只來往于閩安與長樂之間。

“在我小時候，閩安還非常熱鬧。傍晚時分，橋頭街是根本走不進(jìn)去的�！痹跅畛珊涂磥�，閩安村一點(diǎn)一滴的古跡文物以及一絲一縷的歷史故事，一切都顯得那么珍貴。當(dāng)時魚貨上岸后，都會在橋頭街進(jìn)行交易，街道上人山人海。

“這幾年，閩安又熱鬧起來了，吸引了很多游客、專家、學(xué)生前來參觀�！睏畛珊陀兄�20年閩安歷史研究經(jīng)驗(yàn)，他把對閩安的熟稔和熱愛譜成了書，甘愿做一名閩安文化的傳播者，且每年義務(wù)講解200場以上。

福州市長樂太平港、倉山區(qū)懷安窯、懷安古接官道碼頭、馬尾區(qū)亭江鎮(zhèn)閩安村迥龍橋海絲古航道，這些古跡經(jīng)歷千年的櫛風(fēng)沐雨依然“雨淋日炙不得朽”，成為見證“海絲”遺跡的活檔案。

漢唐以降，宋元時期，福州繼續(xù)保持與日本、高句麗的對外貿(mào)易，明代鄭和七次下西洋，船隊(duì)均在福州長樂太平港駐泊補(bǔ)給、揚(yáng)帆啟航，明清時期，經(jīng)由福州港這個控海咽喉，絲綢、瓷器、茶葉等物品通過“海上絲綢之路”越洋過海，遠(yuǎn)銷異域他鄉(xiāng)。

在長樂市城區(qū)鄭和公園內(nèi)，圣壽寶塔及天妃靈應(yīng)之記碑是中國僅存的記述鄭和下西洋的碑刻。該碑文31行1177字，記述了鄭和前六次下西洋的經(jīng)過，以及第七次下西洋的任務(wù)、航行時間、船只、人員等等情況。這塊碑體現(xiàn)出曾經(jīng)強(qiáng)大的明王朝的大國氣象，也不啻是明王朝強(qiáng)盛的回光返照。

隨著明清政府日益閉關(guān)鎖國，國力衰微中，國門被列強(qiáng)的堅(jiān)船利炮打開。晚清時，福州港被開放成為通商口岸，成為世界級茶港，又書寫了中外海上貿(mào)易的新的一頁。

今年也是甲午海戰(zhàn)120周年。歷史不會忘記，福州馬尾發(fā)生的這一段讓中國人無法釋懷的往事。

馬尾船政文化探索解放思想和革舊鼎新之路

福州市鼓樓區(qū)三坊七巷是中國歷史文化名街。在過去，這是一個以士大夫和文化名人為主要聚居地的街區(qū)。

三坊七巷文儒坊17號的福船文化館內(nèi)，陳列著與廣船、沙船和鳥船并列為中國古代四大船系的福建福船�！案４�”是航行于“海上絲綢之路”最優(yōu)秀的木質(zhì)帆船，素以“海舟以福建為上”著稱于世，是古代海上絲綢之路的重要見證。館內(nèi)陳列著的船只，包括鄭和下西洋風(fēng)帆動力船型的“寶船”、明清冊封琉球的“冊封舟”等福船船型。

中國曾經(jīng)擁有世界上最強(qiáng)大的海上力量，完全有能力獲得全球制海權(quán)。只是，由于中國人民的愛好和平，加上封建統(tǒng)治者自視甚高，因“頂層設(shè)計(jì)”的短視而推出了貽誤蒼生的“海禁”，導(dǎo)致落后挨打的命運(yùn)，這也是不重視海洋的農(nóng)耕文明的缺陷。

19世紀(jì)中后葉，帝國主義列強(qiáng)加緊瓜分中國，民族危機(jī)日益深重。從福州走出來“看世界”的嚴(yán)復(fù)、林則徐、魏源等人獨(dú)開風(fēng)氣之先，洋務(wù)運(yùn)動隨之興起。1866年，閩浙總督左宗棠在福州馬尾創(chuàng)建船政，首任船政大臣沈葆楨是林則徐的外甥兼女婿。林則徐研究專家茅林立告訴記者，外人一直奉為林則徐書法名句的“海到無邊天作岸，山登絕頂我為峰”原作者其實(shí)是沈葆楨。

僅二三年工夫，中國第一座近代化的大型造船廠矗立在馬江之畔。1869年，福建船政造出中國第一艘千噸級的“萬年清”號輪船；1882年造就中國最大噸位鐵脅木殼兵船；1889年中國第一艘鋼甲軍艦下水……船政40余年共制造各式兵商輪船40余艘，占彼時中國造船總量的82.3%。

然而，1894年的中法馬江海戰(zhàn)的噩夢，讓中國再次陷入苦難的深淵。本次福州馬尾之行，記者走進(jìn)福建航運(yùn)學(xué)校，它的舊址正是被稱為“中國近代海軍搖籃”的馬尾船政學(xué)堂。 “民族的競爭，也是一個長跑的過程，百年的恥辱放在歷史的長河也是一瞬。中華民族復(fù)興是不可阻擋的�！备＝ê竭\(yùn)學(xué)校校長陳麗全說，今年是馬江海戰(zhàn)120周年，撇開清政府的腐敗等諸多因素不說，福建水師以一個學(xué)校培養(yǎng)的人才和一個地方的兵力對抗整個法蘭西帝國，戰(zhàn)敗也不失光榮，它留下很多寶貴的遺產(chǎn)值得去挖掘。

馬尾船政學(xué)堂的創(chuàng)建也是現(xiàn)代職業(yè)教育的啟蒙，帶來新的思想解放潮流，培養(yǎng)出中國近現(xiàn)代史上一批著名的人物，設(shè)計(jì)和修建中國第一條鐵路的詹天佑、北大第一任校長嚴(yán)復(fù)、海軍上將薩鎮(zhèn)冰、清末外交官陳季同和近代造艦專家魏瀚等福州名人。這些有新思潮的優(yōu)秀人物推動了中國的革新。

今天，歷史翻開新的一頁，我們注定要在新的時代去承擔(dān)責(zé)任和開啟未來。

“鼓嶺往事”中開啟的中國和世界的美好情緣

福州曾因江海而聞名世界，福州港和福州至今遺留的史跡都可以看到各國人民的悲歡離合。當(dāng)年，老外從福州倉山碼頭上岸，集體在鼓嶺結(jié)廬而居。

如今,這里的“萬國公益社”和門口的體育設(shè)施遺址都提醒世人，這里曾經(jīng)發(fā)生過的各國人民多元融合的美好故事。通過媒體報(bào)道，加德納先生的“鼓嶺往事”已經(jīng)家喻戶曉。

2012年春天，時任國家副主席的習(xí)近平正在美國訪問。在美國友好團(tuán)體歡迎午宴上發(fā)表演講時，他講述了美國的加德納夫婦的鼓嶺故事。

加德納的父母一百多年前來到福州，并在福州鼓嶺建造別墅。1901年，回美國的加德納父母在加州生下加德納。加德納10個月的時候隨父母回到福州生活到1911年。在文史研究者的敘述中，加德納在福州度過美好的童年，還一生保持著中國的早飯喝粥并吃一頓米飯的飲食習(xí)慣。

1992年，也是一個春天，人民日報(bào)發(fā)表一篇題為《啊！鼓嶺》的文章，提到加德納先生在福州鼓嶺度過10年美好時光�；氐矫绹�加州后，加德納先生再回到兒時的中國故園的念想一直未能如愿，直到臨終前還念念不忘“KU LIANG”（“鼓嶺”的福州話讀音）。加德納夫人多次到中國尋訪未果。最終，她在一位海外學(xué)子的幫助下，弄清楚鼓嶺就在中國福州。時任福州市委書記的習(xí)近平讀到這篇報(bào)道后，努力促成加德納夫婦圓夢。而加德納夫人及其家族后人再來中國，已經(jīng)不局限于當(dāng)時的海路了。

去年，習(xí)近平在國外訪問時，提出“一帶一路”戰(zhàn)略，中國和世界充滿和平友愛的交往，在各種渠道綻放新的光彩。

而這種傳承，可以從一千年前的“開閩圣王”王審知倡導(dǎo)的世界貿(mào)易中看到因緣。

福州“海納百川”又融入世界的敢為人先

循著海上絲綢之路的印記，福州開海興榕、以海強(qiáng)市，經(jīng)略海洋由來已久。特別是改革開放后，福州成為全國首批對外開放沿海港口城市，上世紀(jì)90年代建設(shè)“海上福州”的戰(zhàn)略構(gòu)想，率先發(fā)出“向海進(jìn)軍”的宣言。再造“21世紀(jì)海上絲綢之路”，福州承載著厚重歷史，面臨著難得機(jī)遇，涌動著勃勃生機(jī)。

“一帶一路”戰(zhàn)略給古老的“海上絲綢之路”帶來振興良機(jī)，將開拓中國和平崛起的互惠共贏之路。在福建航運(yùn)學(xué)校，校長陳麗全感慨很多：“除了原有絲路外，我們向南開拓澳大利亞、新西蘭航線，向東開拓美國太平洋諸國航線，向非洲更南航線進(jìn)軍，讓新絲路地理空間上更廣闊。我們還鼓勵海員去大型郵輪、特種船上工作，把走船到非洲、澳大利亞、美國轉(zhuǎn)化成到非洲、澳大利亞、美國走船�！�

中央提出“一帶一路”戰(zhàn)略后，福州市積極主動對接，迅速制定《福州市建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”戰(zhàn)略樞紐城市總體方案》，提出要將福州建設(shè)成為聯(lián)通東盟、對接臺灣、輻射內(nèi)陸的21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略樞紐城市，以更加開放的氣度和包容的胸懷融入“海絲”沿線各國的大協(xié)作和大交流。

“這段時間，我們還以海洋漁業(yè)為重要突破口，著力加強(qiáng)與東盟國家的經(jīng)貿(mào)合作�！� 福州市市長楊益民告訴記者，今年7月，他率領(lǐng)考察團(tuán)專程赴印尼、東帝汶等國家，就合作開展境外水產(chǎn)養(yǎng)殖與當(dāng)?shù)卣�府、企業(yè)進(jìn)行了友好磋商，達(dá)成了許多共識。

目前，中國最大的東盟海產(chǎn)品交易所已經(jīng)基本建成。交易所在東盟10個國家各設(shè)一個分中心，現(xiàn)有400余家海內(nèi)外商戶入駐其中，今年10月底即可正式上線運(yùn)營，未來目標(biāo)是成為東南亞乃至世界具有影響力的海產(chǎn)品集散中心、交易中心。正在籌建中的連江現(xiàn)代漁業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)，也可望成為中國規(guī)模最大、技術(shù)水平最高的現(xiàn)代漁業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

福州有國際海港和空港，還有高密度的高鐵和高速公路網(wǎng)。下一步，福州將完善以海港、空港和鐵路、干線公路為主骨架、主樞紐的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)打造區(qū)域性交通樞紐。

福州有寬松的政策環(huán)境和優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境，福州將借助這些優(yōu)勢，加快構(gòu)筑閩都人才集聚區(qū)，吸引來自五湖四海的各類人才。

“我們還將充分挖掘發(fā)揮福州特有的鄭和文化資源優(yōu)勢，重點(diǎn)促進(jìn)與鄭和航海沿線的東南亞、印度洋沿岸國家、地區(qū)的文化交流往來�！睂τ谖磥硇潞Ｉ辖z綢之路的建設(shè)，楊益民有著自己清晰的思路和見解，“福州擁有大量的外資企業(yè)和臺資企業(yè)，我們要充分發(fā)揮這些企業(yè)‘以商招商’的作用，吸引更多成龍配套的項(xiàng)目進(jìn)來，進(jìn)一步延伸拓展產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建區(qū)域性的經(jīng)貿(mào)合作樞紐�！�

福州在下一盤很大的棋，這盤棋可以從福州的城市精神的概括中窺斑見豹。

據(jù)悉，漢朝時，茉莉花一路從古羅馬、波斯、印度飄洋過海傳到福州，成為福州市花；茉莉花與中國茶融合成為茉莉花茶，使福州成為“世界茉莉花茶發(fā)源地”。今年5月，“福州茉莉花與茶文化系統(tǒng)”成功入選全球重要農(nóng)業(yè)文化遺產(chǎn)名錄。這種融合，是福州城市精神的體現(xiàn)，是民族英雄林則徐“海納百川，有容乃大”的包容和創(chuàng)新。

“閩在海中。”中國古書里的這句話，在今天昭示的是福州以海洋為特征又融入世界的未來，是林則徐喜歡書寫的名句“海到無邊天作岸”的敢為人先和勇于擔(dān)當(dāng)?shù)臍馄恰?nbsp;