提起“絲綢之路”，繞不開“絲綢”兩字。 蘇州，絲綢的故鄉(xiāng)，歷來是絲綢生產(chǎn)和絲綢貿(mào)易較為發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，古代所謂的四大綢都，蘇州有其二，當(dāng)時的絲綢產(chǎn)品，通過海、陸兩條線路進(jìn)行交流。如今，隨著習(xí)近平主席提出的“一帶一路”戰(zhàn)略，蘇州又該如何參與到國家戰(zhàn)略中來？今天下午，人民網(wǎng)記者專訪蘇州市副市長徐明，請他談?wù)勌K州在“一帶一路”中的位置。

　　古老的絲綢之路，曾是經(jīng)濟(jì)共贏、文明互鑒的合作范本。新時期，共建“一帶一路”不僅是實現(xiàn)中華名族偉大復(fù)興的戰(zhàn)略決策，還需要周邊國家共同合作。徐明說：“一帶一路”覆蓋的范圍非常廣，是對古代絲綢之路、海上絲綢之路的繼承和發(fā)展。實現(xiàn)“一帶一路”的戰(zhàn)略，特別是經(jīng)濟(jì)的往來，與周邊國家達(dá)到互信，對我們國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和外交政策都起到非常重要的作用。

　　徐明介紹，歷史上，蘇州處于絲綢的產(chǎn)地，在古時，蘇州絲綢有很高的聲望，絲綢也是蘇州的主要工業(yè)產(chǎn)品，但時至今日，隨著電子信息、電纜、設(shè)備等產(chǎn)值增加，絲綢在蘇州所占的比重下降。而且，現(xiàn)在科技發(fā)展，仿真絲的產(chǎn)品比較多，隨著經(jīng)濟(jì)社會等諸多因素的綜合影響，蘇州絲綢產(chǎn)業(yè)逐漸隱退和削弱。2012年，蘇州市政府出臺《蘇州市絲綢產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》，通過一系列鼓勵和保障措施，振興絲綢產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　得力于《政策》扶持，蘇州傳統(tǒng)絲綢提升，產(chǎn)品設(shè)計積極走出去和國外交流。如今，國際上優(yōu)質(zhì)大牌的絲綢產(chǎn)品都產(chǎn)自蘇州。徐明說：“我們增加了研究成本，也增加了我們產(chǎn)業(yè)鏈的價值提升，重新體征了我們的絲綢定位！”

　　“蘇州在‘一帶一路’中不能缺席，也不會缺席，并在‘一帶一路’建設(shè)中扮演重要角色！”徐明擲地有聲的說。根據(jù)國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計，蘇州規(guī)模以上的工業(yè)產(chǎn)值排在中國第二位。古代，蘇州因為絲綢，所以在絲綢之路中占據(jù)重要地位。但現(xiàn)如今，蘇州除了絲綢，還有許多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，這些都是世界上其他國家所需要的。徐明舉列一個親身例子，又一年蘋果新推出一款手機(jī)，朋友拖他在美國幫帶一個回來，可到了美國才知道，手機(jī)還需要一個禮拜才能從蘇州空運到美國。

　　目前，除了空運、外運外，蘇州還有一列從蘇州啟程經(jīng)由滿洲里，最終到達(dá)波蘭華沙的國際鐵路貨運通道實現(xiàn)班列化，打破了世界集裝箱鐵路最長運距的紀(jì)錄。比起，海運，火車節(jié)省了2周運輸時間，是性價比最高的中歐間貨物運輸方式。

　　徐明說：“蘇滿歐國際鐵路貨運每周一列，還會加密。不光把我們的產(chǎn)品送出去，國外的產(chǎn)品也運進(jìn)來。現(xiàn)在返程的貨運上，礦采木材、計算機(jī)元件比較多，拉近了中國與歐洲的距離，達(dá)到了貿(mào)易平衡，推動中國制造走向世界。。”

　　蘇滿歐國際鐵路貨的班列化，證明了‘利益最大化’才是國家之間交往的黃金法則，這正符合了習(xí)近平主席提出的“一帶一路”戰(zhàn)略，蘇州不應(yīng)在“一帶一路”中缺席。