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大飛機(jī)制造成為經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn) 預(yù)計(jì)未來(lái)市場(chǎng)達(dá)4萬(wàn)億

丁 鑫

2014年09月25日08:17    來(lái)源:證券日?qǐng)?bào)    手機(jī)看新聞
原標(biāo)題:大飛機(jī)制造成為經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn) 預(yù)計(jì)未來(lái)市場(chǎng)達(dá)4萬(wàn)億

  專家稱,發(fā)揮我國(guó)制造業(yè)整合的優(yōu)勢(shì),并且在技術(shù)上有所突破,我國(guó)大飛機(jī)搶占的市場(chǎng)份額將十分可觀

  ■本報(bào)記者 丁 鑫

  在C919大型客機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入機(jī)體對(duì)接工作這一里程碑意義的同時(shí),專家預(yù)計(jì)未來(lái)20年,中國(guó)市場(chǎng)將接收50座以上客機(jī)5357架,折合人民幣近4萬(wàn)億元,這樣龐大的市場(chǎng)自然引得航空巨頭競(jìng)相爭(zhēng)奪,而對(duì)于尚處在襁褓中的中國(guó)C919來(lái)說(shuō),能夠搶占多大的市場(chǎng)份額將十分值得期待。

  根據(jù)中國(guó)商飛測(cè)算,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)將于2015 年底實(shí)現(xiàn)首飛,2018 年交付國(guó)內(nèi)民航,未來(lái)20 年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)這一級(jí)別飛機(jī)需求量2300架至7000架,同期全球市場(chǎng)需求約2 萬(wàn)架,C919 上市時(shí)定價(jià)會(huì)低于5000 萬(wàn)美元/架,而波音737 與空客A320 價(jià)格為5000 萬(wàn)至8000 萬(wàn)美元。因此,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)對(duì)于我國(guó)在全球民航領(lǐng)域占據(jù)一定市場(chǎng)份額、爭(zhēng)取一席之地具有重大意義,國(guó)家層面對(duì)該項(xiàng)目非常重視并給予配套資源的支持。截至2014年8月份,C919已經(jīng)獲得400架訂單,但其獲得的訂單仍然主要是國(guó)內(nèi)航空公司和金融租賃機(jī)構(gòu)。

  有航空專家認(rèn)為,中國(guó)是目前世界上最大的民用航空市場(chǎng)之一,大型客機(jī)制造和生產(chǎn)將成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。此前我國(guó)的大型客機(jī)每年花費(fèi)在采購(gòu)國(guó)外飛機(jī)上的支出都十分巨大。作為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目,C919的研制將會(huì)扭轉(zhuǎn)這種使用巨額支出購(gòu)買外國(guó)大飛機(jī)的局面,并且把該花的錢投入到研發(fā)以及制造我國(guó)自己的大飛機(jī)上,進(jìn)而形成獨(dú)立自主的研制能力。

  武漢科技大學(xué)金融證券研究所所長(zhǎng)董登新在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,就目前制造業(yè)的發(fā)展看,我國(guó)已經(jīng)成為世界制造業(yè)的大國(guó)和中心,但是制造業(yè)的整體還存在兩個(gè)方面問(wèn)題,一方面是產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題嚴(yán)重,另一方面,在制造業(yè)水平方面與一些發(fā)達(dá)國(guó)家還存在一定差距。如果要發(fā)展我國(guó)的制造業(yè)就需要從高端制造業(yè)方面有所突破,而大飛機(jī)制造項(xiàng)目將成為改變我國(guó)制造業(yè)發(fā)展的良好突破口。

  董登新進(jìn)一步分析稱,我國(guó)作為具有十分雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)的國(guó)家,并且在扎實(shí)的基礎(chǔ)上突破高端的瓶頸,大飛機(jī)制造將會(huì)是一個(gè)重要的突破口。把我國(guó)制造業(yè)整合的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái),并且在技術(shù)上有所突破,那么在目前由歐美壟斷的大飛機(jī)市場(chǎng)份額上,我國(guó)的大飛機(jī)不僅在國(guó)內(nèi)會(huì)有很大的市場(chǎng)份額,國(guó)際方面的市場(chǎng)份額也將會(huì)十分可觀。

  董登新還表示,大飛機(jī)制造的核心在于發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā),在解決了核心技術(shù)的障礙后,不僅將對(duì)飛機(jī)制造產(chǎn)生積極的影響,還將會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)甚至更多的需要運(yùn)用高科技發(fā)展的行業(yè)帶來(lái)積極的影響。

  中國(guó)民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授李曉津表示,C919的研制將使中國(guó)自主研發(fā)的大飛機(jī)躋身于國(guó)際大飛機(jī)市場(chǎng),未來(lái)前景廣闊。隨著人民生活水平不斷提高,出國(guó)旅游、遠(yuǎn)距離旅行的需求越來(lái)越強(qiáng)烈,這時(shí)候?qū)τ陲w機(jī)的需求,特別是大中型飛機(jī)的需求將會(huì)迅速增長(zhǎng)。

(責(zé)編:邢鄭、夏曉倫)

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