當(dāng)前，中國產(chǎn)業(yè)的跨界和融合表現(xiàn)為五大趨勢(shì)。

　　 服務(wù)業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展

　　 服務(wù)業(yè)占比快速上升，服務(wù)業(yè)與制造業(yè)之間開始融合，服務(wù)業(yè)開始制造業(yè)化，制造業(yè)也開始服務(wù)業(yè)化。

　　 2013年我國服務(wù)業(yè)占比已經(jīng)超過制造業(yè)，從2014年上半年來看，這種趨勢(shì)仍在加速。服務(wù)業(yè)和制造業(yè)之間的邊界開始變得模糊，服務(wù)業(yè)開始制造業(yè)化，制造業(yè)也開始服務(wù)業(yè)化。

　　 我國服務(wù)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了產(chǎn)品化、標(biāo)準(zhǔn)化、連鎖化趨勢(shì)，而這些本來是制造業(yè)生產(chǎn)的基本要素和模式。近年來服務(wù)業(yè)中推出了一系列的金融產(chǎn)品、旅游產(chǎn)品、醫(yī)療服務(wù)產(chǎn)品等，將各種服務(wù)模式標(biāo)準(zhǔn)化，并加以復(fù)制和推廣，“產(chǎn)品”已經(jīng)成了服務(wù)業(yè)的時(shí)髦名詞。這一趨勢(shì)也得到了決策層的高度認(rèn)可。以旅游產(chǎn)品為例，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議時(shí)，強(qiáng)調(diào)旅游業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，帶動(dòng)作用大，要著力推動(dòng)旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，用創(chuàng)意設(shè)計(jì)創(chuàng)新旅游產(chǎn)品，旅游產(chǎn)品向觀光、休閑、度假并重轉(zhuǎn)變，提升旅游產(chǎn)品品質(zhì)和內(nèi)涵，大力開發(fā)老年、民俗、養(yǎng)生、醫(yī)療旅游等。轉(zhuǎn)型升級(jí)的旅游產(chǎn)品，將是融合了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、度假養(yǎng)生、生態(tài)養(yǎng)老、文化民俗體驗(yàn)的現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)不僅僅是服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的融合，甚至是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與新型城鎮(zhèn)化的融合。

　　 制造業(yè)也開始服務(wù)業(yè)化了。制造業(yè)開始從以產(chǎn)品為中心向服務(wù)端延伸，制造和服務(wù)一體化，全面提升產(chǎn)品附加值。例如，房地產(chǎn)開發(fā)商已經(jīng)開始從建造房屋擴(kuò)展到房屋維護(hù)、物業(yè)管理等服務(wù)領(lǐng)域，形成了旅游房產(chǎn)、養(yǎng)老房產(chǎn)和教育房產(chǎn)等新興業(yè)態(tài)；汽車制造商開始從汽車制造延伸到汽車服務(wù)、汽車金融等領(lǐng)域。巨大的制造業(yè)將產(chǎn)生巨大的為這些制造品使用和消費(fèi)的服務(wù)業(yè)，這已經(jīng)成了企業(yè)家共識(shí)。未來的中國不可能是單一的制造大國，也不可能是單一的服務(wù)大國，而是制造服務(wù)業(yè)大國。

　　 金融投資與實(shí)業(yè)投資融合

　　 金融投資與實(shí)業(yè)投資開始融合。國有資產(chǎn)資本化價(jià)值化的管理改革方向，本質(zhì)上體現(xiàn)了運(yùn)用金融投資理念來運(yùn)營和管理國有資產(chǎn)。

　　 過去，金融投資與實(shí)體投資分屬不同投資領(lǐng)域，相對(duì)獨(dú)立，各有不同的流程、標(biāo)準(zhǔn)和回報(bào)要求，但新的趨勢(shì)是兩者之間正在加速融合。

　　 首先是實(shí)體經(jīng)濟(jì)內(nèi)部開始運(yùn)用金融理念和工具來進(jìn)行投資，典型的是光伏產(chǎn)業(yè)。今年2月，光伏企業(yè)與金融企業(yè)聯(lián)手啟動(dòng)了光伏互聯(lián)網(wǎng)金融戰(zhàn)略項(xiàng)目，借助眾籌模式，讓光伏電站投資走向社會(huì)大眾。這是實(shí)體經(jīng)濟(jì)與金融的融合，也是傳統(tǒng)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)工具的融合。

　　 至于金融投資滲透到實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的案例就更多了。今年，保險(xiǎn)公司頻頻舉牌地產(chǎn)企業(yè)，表明金融企業(yè)開始直接參與實(shí)體項(xiàng)目的管理和運(yùn)營。資本市場上出現(xiàn)了林林總總的各種并購基金，都是金融業(yè)與實(shí)業(yè)投資之間融合的基本工具。

　　 黨的十八屆三中全會(huì)所確立的國資改革指導(dǎo)思想，也滲透了實(shí)體經(jīng)濟(jì)投資和金融投資相互融合的基本精神。國資國企改革，以國資改革帶動(dòng)國企改革，從管理資產(chǎn)轉(zhuǎn)向管理資本，制度設(shè)計(jì)的深層含義就是金融與實(shí)體之間的高度融合，以價(jià)值化的理念和金融手段來盤活和運(yùn)作國有資本。國有企業(yè)積極推進(jìn)混合所有制經(jīng)濟(jì)，實(shí)行股權(quán)多元化，讓社會(huì)資本參與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營，從而推動(dòng)企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，市場經(jīng)營機(jī)制進(jìn)一步確立，現(xiàn)代企業(yè)制度進(jìn)一步完善，國有經(jīng)濟(jì)活力進(jìn)一步增強(qiáng)。中石化將其全資子公司中國石化銷售有限公司，通過增資擴(kuò)股的方式引入社會(huì)和民營資本，就是大型央企向社會(huì)開放的第一步。

　　 金融投資是建立在產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)上的，是為產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)的，如果沒有了產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，金融本身也就不會(huì)有任何價(jià)值。所以，金融和產(chǎn)業(yè)的深度融合是必然趨勢(shì)。

　　 以互聯(lián)網(wǎng)為紐帶的產(chǎn)業(yè)跨界融合

　　 互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形成了一條以互聯(lián)網(wǎng)為紐帶的產(chǎn)業(yè)跨界和融合的新模式�；ヂ�(lián)網(wǎng)思維是貫穿這一兩年的熱門詞匯，仿佛誰要是沒有互聯(lián)網(wǎng)思維，誰就會(huì)被社會(huì)所淘汰。

　　 人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)本質(zhì)上是信息流、資金流、物流、人流的聚合，互聯(lián)網(wǎng)通過控制和改變信息流，可以引導(dǎo)資金流、物流和人流變化。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在顛覆一些傳統(tǒng)企業(yè)的商業(yè)模式，正成為不容忽視的力量，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)體也在積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)�；ヂ�(lián)網(wǎng)成了嫁接傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)之間的橋梁，是產(chǎn)業(yè)跨界投資和融合的重要平臺(tái)。

　　 從產(chǎn)業(yè)內(nèi)部看，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈正在進(jìn)行更廣泛的垂直整合，電信運(yùn)營商、內(nèi)容服務(wù)商、設(shè)備制造商等加速將自身業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)上下游延伸，打造硬件、軟件、應(yīng)用服務(wù)一體化的產(chǎn)業(yè)模式，搶奪互聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)“入口”。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下，有用戶才會(huì)有商業(yè)價(jià)值，而布局、搶占甚至于去試圖壟斷“入口”，就是爭奪用戶，提升商業(yè)價(jià)值。

　　 從產(chǎn)業(yè)外部看，互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的跨界融合正在加速。一方面，傳統(tǒng)企業(yè)積極用互聯(lián)網(wǎng)思維武裝自己，用互聯(lián)網(wǎng)工具變革自己，許多被人們貼上“傳統(tǒng)”標(biāo)簽的行業(yè)、企業(yè)正在加速與互聯(lián)網(wǎng)融合。典型的如傳統(tǒng)商貿(mào)、商超、零售企業(yè)紛紛向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)了我國網(wǎng)購市場高速發(fā)展�；ヂ�(lián)網(wǎng)教育、互聯(lián)網(wǎng)娛樂、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療，以及世界杯期間大熱的互聯(lián)網(wǎng)彩票等正在持續(xù)發(fā)酵。另一方面，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的融合正在加速。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)以前所未有的傳播速度，云計(jì)算以超強(qiáng)的存儲(chǔ)和計(jì)算能力，大數(shù)據(jù)以快速準(zhǔn)確的挖掘能力，聯(lián)袂向生產(chǎn)、消費(fèi)領(lǐng)域的廣度和深度滲透，促使生產(chǎn)、消費(fèi)、服務(wù)和流通一體化。

　　 技術(shù)革命引領(lǐng)行業(yè)融合

　　 制造、電子、儀器儀表、材料和動(dòng)力等領(lǐng)域都在產(chǎn)生重大創(chuàng)新，引領(lǐng)著工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)各行業(yè)的融合和革命。

　　 根據(jù)傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)要素劃分，我國的工業(yè)制造可以劃分為機(jī)械、電子、儀器儀表、材料和動(dòng)力等生產(chǎn)領(lǐng)域。目前這五大領(lǐng)域都在發(fā)生技術(shù)革命。制造領(lǐng)域內(nèi)出現(xiàn)了3D打印等新的制造模式，材料領(lǐng)域中出現(xiàn)了大量新材料，儀器儀表領(lǐng)域中誕生了遙感、傳感、監(jiān)測等新手段，動(dòng)力領(lǐng)域有了新能源和新動(dòng)力設(shè)備，電子領(lǐng)域出現(xiàn)了以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為核心的一系列技術(shù)革命。這五大領(lǐng)域的創(chuàng)新融合，足以推動(dòng)整個(gè)傳統(tǒng)制造業(yè)的新一輪革命，制造業(yè)的新舊模式的劃分已經(jīng)明顯不合適。

　　 讓我們重點(diǎn)來看一看三個(gè)近期被廣泛探討并形成熱點(diǎn)的領(lǐng)域：3D打印、機(jī)器人與新能源汽車。

　　 3D打印（又稱增材制造）不僅僅是技術(shù)創(chuàng)新，更是理念創(chuàng)新。人類制造史在歷經(jīng)了千年發(fā)展的鍛造工藝（等材制造）和百年精進(jìn)的切削加工（減材制造）后，迎來了增材制造這一理念的重大創(chuàng)新。3D打印適合復(fù)雜件制造和個(gè)性化生產(chǎn)，在文化創(chuàng)意、工業(yè)生產(chǎn)和生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域應(yīng)用潛力巨大，現(xiàn)在已經(jīng)在重塑模具、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、牙科種植、仿生耳等領(lǐng)域?qū)嶋H使用，甚至開始滲透在航天和國防等產(chǎn)業(yè)。3D打印技術(shù)也走進(jìn)到人們的日常生活中，如3D打印館打印定制巧克力等食品、打印3D人像等。

　　 技術(shù)的創(chuàng)新則使得機(jī)器人性價(jià)比日益凸顯。機(jī)器人被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”。我國是制造業(yè)大國，在從制造大國走向制造強(qiáng)國進(jìn)程中，機(jī)器人的研發(fā)、制造和應(yīng)用不可缺少。機(jī)器人已經(jīng)成為衡量一個(gè)國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。機(jī)器人在我國有著十分廣泛的市場空間：一是隨著人力成本不斷上升，人口老齡化不斷加劇，使用機(jī)器人的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)日益凸顯；二是機(jī)器人能夠在惡劣、危險(xiǎn)等特殊、不宜于人工作的環(huán)境中工作，具有人工勞動(dòng)力所不具備的優(yōu)勢(shì)。也正因此，國家主席習(xí)近平在兩院院士大會(huì)上強(qiáng)調(diào)“要提高中國機(jī)器人的水平，盡可能多地占領(lǐng)市場”。“機(jī)器人革命”有望成為“第三次工業(yè)革命”的一個(gè)切入點(diǎn)和重要增長點(diǎn)，將影響全球制造業(yè)格局。

　　 新能源汽車本身就屬于國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。今年5月，國家主席習(xí)近平在上海汽車集團(tuán)考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長點(diǎn)�！苯衲�7月21日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，提出加快充電設(shè)施建設(shè)、積極引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式、推動(dòng)公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用、完善補(bǔ)貼等政策體系等多個(gè)方向的政策指引。從產(chǎn)業(yè)要素及技術(shù)應(yīng)用上來看，特斯拉幾乎將先進(jìn)制造、電子革命、儀器儀表創(chuàng)新、新能源以及設(shè)備管理等工業(yè)革命的成果集于一身，是工業(yè)技術(shù)革命跨界融合創(chuàng)新的典型代表。

　　 新的市場需求推動(dòng)產(chǎn)業(yè)跨界

　　 中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和大國崛起中產(chǎn)生的一系列新的重大市場需求正在推動(dòng)著一系列產(chǎn)業(yè)加速跨界和融合。

　　 中國的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和社會(huì)發(fā)展，正在催生一系列新的重大市場需求，這種市場需求需要一系列產(chǎn)業(yè)的共同進(jìn)步和整合，才能滿足需要。比如，近期資本市場十分關(guān)注的軍工產(chǎn)業(yè)就具有這種特征。軍工產(chǎn)業(yè)具有天然的高科技屬性。各國武器裝備追求的領(lǐng)先效應(yīng)確保了最先進(jìn)的技術(shù)往往產(chǎn)生或首先應(yīng)用于軍工領(lǐng)域，也恰恰是這種最尖端的需求引領(lǐng)了科技進(jìn)步，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展與升級(jí)。軍工整合的是材料、動(dòng)力、信息技術(shù)以及高端裝備制造，直接或間接帶動(dòng)的是航空航天、船舶、機(jī)械、電子、鋼鐵、材料、物流業(yè)在內(nèi)的諸多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以美國為例，軍工產(chǎn)業(yè)在投資、消費(fèi)和出口等方面，均對(duì)美國國民經(jīng)濟(jì)具有重要意義。二戰(zhàn)后美國通過軍工產(chǎn)業(yè)推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展，軍工產(chǎn)業(yè)設(shè)備及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)了社會(huì)投資，軍工民品、軍民融合、軍工技術(shù)轉(zhuǎn)移推動(dòng)了民用技術(shù)的進(jìn)步。像美國的GPS系統(tǒng)，最初由美國國防部組織研發(fā)，如今基于衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)延伸出的民用技術(shù)產(chǎn)業(yè)范圍非常廣，市場需求非常大。我國也在研發(fā)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，這將推動(dòng)智慧城市建設(shè)，在智慧物流、智能家居、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域?yàn)槿藗兊纳�活提供便捷與便利。

　　 除軍工外，環(huán)保產(chǎn)業(yè)也是推動(dòng)和聚集一系列重要產(chǎn)業(yè)加速融合和跨界發(fā)展的重大需求領(lǐng)域。環(huán)保除了傳統(tǒng)的污染防治外，正在促進(jìn)節(jié)能新材料研發(fā)、新能源推廣、新監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用、生物修復(fù)技術(shù)進(jìn)步。而從產(chǎn)業(yè)性質(zhì)上看，環(huán)保產(chǎn)業(yè)既是生產(chǎn)，也是消費(fèi)；既是需求，也是供給；既是制造業(yè)，也是重要服務(wù)業(yè)；既是百姓的日常消費(fèi)領(lǐng)域，也是公共需求領(lǐng)域，充分體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)跨界融合的特點(diǎn)。

　　 隨著社會(huì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，各個(gè)產(chǎn)業(yè)單打獨(dú)斗已經(jīng)難以滿足新興市場需求。而產(chǎn)業(yè)間的跨界融合將會(huì)與新的重大需求相輔相成，相互促進(jìn)，共生發(fā)展。因此，我們需要更深入系統(tǒng)的研究，來消除股票市場上各種產(chǎn)業(yè)跨界融合的“偽概念”

　　 產(chǎn)業(yè)的跨界與融合是否得到了股票市場的認(rèn)可？答案是肯定的。股市的價(jià)值發(fā)現(xiàn)功能，充分體現(xiàn)在對(duì)新概念、新產(chǎn)業(yè)的挖掘上，幾乎所有具有新特質(zhì)的東西都被市場挖了一遍。這是值得稱道的，但是也存在一些問題。最主要的問題是研究不深入，把經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)跨界發(fā)展當(dāng)作短期的概念炒作。大家把目光都集中在股票投資“最后一公里”的研究上，對(duì)產(chǎn)業(yè)跨界的發(fā)展邏輯、發(fā)展路徑、投資鏈條的研究不系統(tǒng)、不深入。產(chǎn)業(yè)跨界發(fā)展需要從基礎(chǔ)理論、技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)化模式、商業(yè)運(yùn)作模式、股票投資所構(gòu)成的完整鏈條上加以研究。只有深入研究，才能去偽存真，辨別股市中的“偽概念”，真正投資有價(jià)值的行業(yè)和公司。

　　 過去我們談產(chǎn)業(yè)升級(jí)主要關(guān)注的是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，如何以先進(jìn)制造業(yè)代替一般制造業(yè)，以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)代替?zhèn)鹘y(tǒng)服務(wù)業(yè)，三次產(chǎn)業(yè)之間以及產(chǎn)業(yè)的上中下游之間的界限和關(guān)系仍然十分清楚。今天，產(chǎn)業(yè)升級(jí)正在以產(chǎn)業(yè)投資的跨界和產(chǎn)業(yè)運(yùn)營的融合等方式進(jìn)行，產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系已經(jīng)不再是簡單的投入產(chǎn)出關(guān)系和上中下游關(guān)系，產(chǎn)業(yè)之間的邊界越來越模糊。傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析方法和理論面臨巨大沖擊。