人民網(wǎng)北京1月6日電 （記者 喬雪峰）記者從中國民航局獲悉，5日國內(nèi)航線燃油附加最高收取標準相應(yīng)進行調(diào)整，800公里（含）以下國內(nèi)航線下調(diào)至10元/人，800公里以上國內(nèi)航線下調(diào)至30元/人，比去年12月分別下降了20元、30元。

航空燃油費下調(diào)創(chuàng)近十年來新低 最低僅10元

中國民航局表示，2015年1月，國內(nèi)航空公司國內(nèi)航班航空煤油綜合采購成本下調(diào)917元/噸至4795元/噸，該油價已達到2009年10月以來的最低水平。同時，國內(nèi)航線燃油附加最高收取標準相應(yīng)進行調(diào)整，800公里（含）以下國內(nèi)航線下調(diào)至10元/人，800公里以上國內(nèi)航線下調(diào)至30元/人，比去年12月分別下降了20元、30元。本次下調(diào)之后，燃油附加費創(chuàng)下近十年來的新低。

記者從多家航空公司了解到，各航空公司從1月5日起執(zhí)行調(diào)整后的燃油附加費收取標準。按照慣例，燃油附加費的新舊征收標準以出票日期為準，換開客票時，燃油附加費不退不補。記者提醒廣大旅客，燃油附加費下調(diào)是自5號零時起執(zhí)行，因此在5日之前訂購5日及以后的機票不會執(zhí)行調(diào)整后價格。

人民財經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，受到國際油價下跌的影響，這已經(jīng)是自去年以來，第五次下調(diào)國內(nèi)航線燃油附加費了。9月5日，800公里以上航段每位旅客曾下調(diào)10元，征收標準由120元調(diào)整為110元；10月5日，800公里以下(含)航段跟進下調(diào)10元，征收標準由60元調(diào)整為50元；11月5日，航空燃油費出現(xiàn)年內(nèi)最大幅度下調(diào)，800公里以上航段，每位旅客收取70元，800公里以下(含)航段，每位旅客收取40元，下調(diào)金額分別為40元和10元。12月5日，800公里以上航段降至60元；800公里含(以下)航段降至30元。

目前正值一年一度春運到來之際，此次下調(diào)燃油附加費也將給大批返家的學生、務(wù)工人員和春節(jié)旅游的人群提供了便利，據(jù)了解，航空燃油費下調(diào)后，航空出行成本進一步降低，記者從某旅游網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn)，在民航淡季里很多航線放出特價機票，一些航線加稅后的價格比同線路火車票還便宜。

油價近3月下調(diào)16% 北京出租車燃油附加費“按兵不動”

航空燃油費下調(diào)了，那跟老百姓最息息相關(guān)的出租車燃油費會不會下調(diào)呢？人民財經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，從上月中下旬開始，隨著各地油價進入6元時代，使得出租車燃油附加費進入了降價區(qū)間，全國各大城市也陸續(xù)對出租車燃油附加費做出調(diào)整。其中，深圳市紅色出租車燃油附加費降至1元；南京市出租車燃油附加費從2元降到1元；武漢市從每車次1.5元降至1元；青島、沈陽則取消了出租車燃油附加費。而大城市中出租車萬人擁有量第一的北京市，燃油附加費卻“按兵不動”。

去年6月，北京市出租汽車價格調(diào)整為3公里以內(nèi)13元，基本單價每公里2.3元。燃油附加費標準調(diào)整為每運次1元。去年7月，北京市公布了《出租汽車燃油附加費動態(tài)調(diào)整辦法》。根據(jù)該辦法，燃油附加費實行動態(tài)調(diào)整機制，以3個月為一個周期，周期內(nèi)油價每提高(或降低)0.8元/升，燃油附加費相應(yīng)提高(或降低)1元/運次。

目前92號汽油的最高零售價格為6.21元/升，相比于去年年底的7.86元/升下降了1.65元，降幅為21%。人民財經(jīng)記者測算得出，從去年10月5日至今年1月5日的3個月時間里，北京92號汽油的價格從7.36元/升下降到了6.21元/升，降幅為16%，價差為1.15元，已經(jīng)遠超過0.8元的調(diào)價區(qū)間。依據(jù)規(guī)定，油價變動已達到燃油附加費調(diào)整的條件，但如今卻遲遲未有下調(diào)的動靜。

一些市民因此提出質(zhì)疑，出租車燃油附加費為何沒有下調(diào)？ 經(jīng)常打車的趙先生對記者表示，按照規(guī)定，燃油費也該降了吧，雖然燃油費并不是很多，但是什么時候該漲什么時候該降也應(yīng)該讓公眾有個知情權(quán)。

對此，人民財經(jīng)記者也詢問了多位出租車司機，他們均表示尚未得到將要調(diào)整燃油附加費的消息。根據(jù)《北京市出租汽車燃油附加費動態(tài)調(diào)整辦法》，油價變動幅度由市交通委運輸局測算。當油價變動達到燃油附加費調(diào)整幅度時，由市交通委運輸局提出調(diào)整燃油附加費申請，經(jīng)市發(fā)展改革委同意，對外公布實施。

有一些網(wǎng)友對此調(diào)整辦法也產(chǎn)生多種質(zhì)疑，0.8元/升”的調(diào)整臨界點據(jù)何而定？測算調(diào)整以3個月為1周期，又有什么具體支撐？難道，以“0.7元/升”或“0.6元/升”為調(diào)整臨界點，以2個月或4個月為1周期來測算調(diào)整，就不能降低油價頻繁變動對行業(yè)和社會的影響？

北京市發(fā)改委日前在接受采訪時表示，據(jù)測算，在一個周期內(nèi)，油價加權(quán)累計變動水平并未達到0.8元/升，故北京出租車燃油附加費將暫不作調(diào)整。據(jù)了解，北京市的油價變動浮動計算并不是單純計算當下低價與3個月前高價的差值，而是以所謂“加權(quán)累計平均值”減去起始油價�！凹訖�(quán)累計平均值”的算法極為復(fù)雜，需要考慮一個周期內(nèi)每天的油價并結(jié)合天數(shù)進行復(fù)雜計算。

事實上，即便按照此法計算變動浮動，幾個關(guān)鍵數(shù)據(jù)，例如每個周期的起始點和起始點油價，也未見對外公布。 “不管降還是不降，都該給公眾一個清晰的解釋�！睂＜医ㄗh，相關(guān)部門應(yīng)加強與公眾溝通，讓調(diào)價機制更加透明，避免民眾產(chǎn)生“漲價容易降價難”的質(zhì)疑。