人民網(wǎng)北京6月15日電 （張文婷）商業(yè)車險費率改革僅實施短短十天，就已初見成效。據(jù)保監(jiān)會財險保險監(jiān)管部主任劉峰介紹，截至6月10日，試點地區(qū)各保險機構共承保機動車444,252輛，實現(xiàn)商業(yè)車險保費收入15.6億元。

自2015年6月1日起，各保險公司在黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等6個試點地區(qū)全面啟用新版商業(yè)車險條款費率，其中續(xù)保機動車312,571輛，在續(xù)保業(yè)務中，消費者保費支出較去年增加的保單占比為22.2%，保費下降的占比為77.6%，保費持平的占比為0.2%。數(shù)據(jù)顯示，絕大多數(shù)低風險消費者獲得車險保費優(yōu)惠。

投保車險價廉不一定“物美”慎用比價平臺

近期，多家主打車險報價、比價功能的第三方平臺如雨后春筍般涌現(xiàn)。對此，劉峰表示，此類比價平臺在國內(nèi)屬于新生事物，也是市場發(fā)展應運而生的產(chǎn)物，對其的出現(xiàn)持歡迎態(tài)度。但他指出，現(xiàn)階段的比價平臺在專業(yè)性上有待提高，商業(yè)車險費率改革以后，市場主體參與競爭不是單純的價格戰(zhàn)，而是多維度全方位的競爭，不同的保險機構主體覆蓋面不同，理賠資源也各有差異，過多引導消費者關注價格，并不全面，他同時呼吁，此類車險比價平臺應在發(fā)展成熟之后提供全方位的產(chǎn)品的比較服務。

據(jù)記者了解，目前，比價平臺的最主要客戶是中小險企，一方面其自建官網(wǎng)面臨流量較低的困境，另一方面中小險企在獲取市場份額方面存在較大壓力，因此，可能會優(yōu)先選擇大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)旗下比價網(wǎng)站和產(chǎn)品銷售網(wǎng)站。

對于眾多車主來說，險種條款里面的差異巨大，光靠價格判斷并不客觀，價廉不一定“物美”。例如同為車損險，有的保險公司可保車輛所載貨物、車上人員意外撞擊造成的損失，而部分保險公司的車損險則不包含此條款。因此，需要車主在購買保險時根據(jù)實際需求進行選擇。此外，理賠和服務也是選擇保險公司的重要指標。

新版車險產(chǎn)品“性價比”提高 嚴防價格戰(zhàn)

據(jù)保監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示，由于新版商業(yè)車險產(chǎn)品的“性價比”提高，在投保交強險同時也選擇投保商業(yè)車險的機動車比率（車險保全率）明顯增長，較2014年底提高了2.77個百分點。其中，部分地區(qū)車險保全率同比上升了近8個百分點。另外，六地共有36,081輛以前從未投保或長期脫保商業(yè)車險的機動車投保了新商業(yè)車險,占改革后承保機動車的8%，說明社會公眾對商業(yè)車險新產(chǎn)品保障范圍和價格水平的認可度在不斷上升，商業(yè)車險保障和服務的對象在逐步擴大。

商業(yè)車險費率改革會否給車險市場留下價格戰(zhàn)一直是業(yè)界的一大隱憂。對此，劉峰指出：“改革初期市場都會出現(xiàn)波動，一些地區(qū)波動也比較大，不過這在改革方案之初就已經(jīng)有所考慮，所以我們的判斷是市場不會出現(xiàn)價格戰(zhàn)的情況�！�

此外，監(jiān)管層將在前后端共同發(fā)力。劉峰指出，在前端，保監(jiān)會將指導行業(yè)協(xié)會根據(jù)市場平均純保費的變化，動態(tài)調(diào)整商業(yè)車險費率基準，避免行業(yè)性的定價風險。在后端，對商業(yè)車險綜合成本率高的保險公司，提高其償付能力最低資本要求，約束保險公司審慎定價，促進理性經(jīng)營。劉峰表示，這些措施下，保險公司間的惡性競爭將逐步減少，最終形成高度的商業(yè)市場化定價機制。

專家指出，費率市場化改革為車險市場提供了新的發(fā)展機遇，車險將難現(xiàn)價格戰(zhàn)，決定市場占有率的將是各家險企的精算定價與風險識別能力，最終促使企業(yè)形成良性競爭氛圍。

保監(jiān)會表示，下一步，將密切關注試點地區(qū)保險公司經(jīng)營數(shù)據(jù)的變化，及時監(jiān)測車險市場出現(xiàn)的新情況新問題。與此同時，加大現(xiàn)場檢查力度，采取有效措施打擊消費誤導、虛假宣傳、異地展業(yè)及不正當競爭等車險違規(guī)違法行為，維護市場公平競爭。

據(jù)了解，商業(yè)車險新條款明年或全國范圍內(nèi)推廣。