在國家“一帶一路”戰(zhàn)略驅(qū)動下，央企“走出去”正進一步提速。中國廣核集團與比利時SARENS集團日前在京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬在核能、可再生能源以及核電站退役等業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展合作。業(yè)內(nèi)人士指出，“一帶一路”戰(zhàn)略以及政府相應(yīng)推出的一系列新舉措，為中國企業(yè)海外投資合作以及并購提供了新契機。在“一帶一路”新形勢下，以國企大型基建項目為先導(dǎo)，高鐵、電力、通信、工程機械、汽車和飛機制造以及電子裝配加工等行業(yè)將吸引大量資金投入。

　　積極布局海外市場

　　受益于“一帶一路”戰(zhàn)略、人民幣升值等因素，央企正發(fā)力拓展海外市場。5月6日，中國核工業(yè)集團稱，公司正在推動與英國、阿根廷、埃及等歐洲、拉丁美洲、非洲、南亞等近20個國家進行核電項目合作。

　　4月20日，中國交建所屬中交國際完成了收購澳大利亞約翰·霍蘭德公司（John Holland）全部股權(quán)的交割，意味著這次收購最終完成，這是中國交建繼收購美國F&G公司后的第二例跨國并購。

　　今年3月，中國化工集團公司通過全資子公司中國化工橡膠公司與意大利Camfin S.p.A及其股東簽署協(xié)議，收購全球第5大輪胎制造商倍耐力公司的26.2%股權(quán)。去年中國東風(fēng)汽車斥資8億歐元入股法國最大的汽車企業(yè)標(biāo)致雪鐵龍集團，創(chuàng)我國汽車最大海外收購案例。

　　據(jù)國資委數(shù)據(jù)顯示，截至2014年年底，共有107家中央企業(yè)在境外設(shè)立了8515家分支機構(gòu)，分布在全球150多個國家和地區(qū)�！笆�二五”以來，中央企業(yè)境外資產(chǎn)總額從2.7萬億元增加到4.9萬億元，年均增長16.4%；營業(yè)收入從2.9萬億元增加到4.6萬億元，年均增長12.2%。中央企業(yè)境外投資額約占我國非金融類對外直接投資的70%，對外承包工程營業(yè)額約占我國對外承包工程營業(yè)總額的60%。尤其是在推動電力、軌道交通、建材等領(lǐng)域裝備走出去方面，取得顯著成績。

　　據(jù)普華永道發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度中國大陸企業(yè)海外并購交易數(shù)量和交易金額均創(chuàng)歷史新高，交易金額同比上升36%達到202億美元，交易數(shù)量同比增加33%達77宗。央企巨額海外投資背后，正是得益于相關(guān)政策的大力支持。今年1月29日、4月14日和5月6日的國務(wù)院常務(wù)會議，均強調(diào)推進國際產(chǎn)能和裝備制造合作，加大“走出去”力度。并提出將在鋼鐵、有色、建材等12個領(lǐng)域作為重點行業(yè)，分類實施，有序推進。4月20日國稅總局公布了10項稅收措施服務(wù)“一帶一路”。

　　6月18日至19日，國務(wù)院國資委在京召開推進中央企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)暨國際產(chǎn)能和裝備制造合作工作會議，國務(wù)院總理李克強指出，緊密結(jié)合“一帶一路”戰(zhàn)略積極推動國際產(chǎn)能合作，促進形成優(yōu)進優(yōu)出格局和新一輪高水平對外開放。

　　國資委主任張毅表示，中央企業(yè)要做好整體規(guī)劃，將參與“一帶一路”建設(shè)作為企業(yè)“十三五”和中長期發(fā)展規(guī)劃的重要內(nèi)容，與企業(yè)年度計劃、境外重大項目投資計劃緊密銜接，充分發(fā)揮戰(zhàn)略引領(lǐng)作用。要創(chuàng)新方式方法，加大聯(lián)合出海力度，推動高效產(chǎn)能合作，加快中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)合作共贏。

　　海內(nèi)外并購步入快車道

　　業(yè)內(nèi)人士指出，“一帶一路”戰(zhàn)略以及政府相應(yīng)推出的一系列新舉措，為中國企業(yè)海外并購提供了新契機。未來中亞、東歐、東南亞、北非等發(fā)展中國家將成為海外并購的新熱點。在資金融通方式上，絲路基金、亞投行及金磚銀行將為中國走出去企業(yè)提供更多元化的配套融資服務(wù)，而未來人民幣國際化的實現(xiàn)也將為中國企業(yè)的海外并購項目帶來更富想象力的融資渠道。在“一帶一路”新形勢下，以國企的大型基建項目為先導(dǎo)，高鐵、電力、通信、工程機械、汽車和飛機制造以及電子裝配加工等行業(yè)將吸引大量資金的投入。

　　民生證券認為，在“一帶一路”國家戰(zhàn)略大背景下，配合國企改革、多層次資本市場建設(shè)等改革紅利，中國第四輪企業(yè)并購浪潮有望進入快車道，未來央企并購重組將呈現(xiàn)“國內(nèi)+跨境”雙輪驅(qū)動，從資本市場看上至主板的高鐵、電力、通信、工程機械和飛機制造，下至創(chuàng)業(yè)板的計算機、傳媒等，都有望迎來并購催化劑。

　　申萬宏源指出，建議關(guān)注以下三條投資主線，一是行業(yè)龍頭的國有大型企業(yè)仍有合并趨勢。軌道交通裝備企業(yè)仍然要求整合行業(yè)資源，創(chuàng)新合作模式，電信運營企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的兼并收購也值得期待，其他基建和裝備制造領(lǐng)域也將有類似的國企合并趨勢。二是各行業(yè)根據(jù)自身比較優(yōu)勢，在不同國家之間采取不同的發(fā)展戰(zhàn)略，鋼鐵、有色、建材、鐵路、化工、紡織主要針對市場潛力大和資源條件較好的發(fā)展中國家，而汽車、通訊、航空航天和船舶制造業(yè)主要發(fā)展戰(zhàn)略是鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，積極開拓發(fā)達國家市場，關(guān)注相關(guān)行業(yè)的龍頭企業(yè)，比如具有資金和技術(shù)優(yōu)勢的大型國有企業(yè)和工程承包商。三是出海要靠創(chuàng)新，未來大型裝備制造企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作“走出去”可以期待，建議重點關(guān)注具有互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略和積極開拓海外市場的大型國有制造企業(yè)。（記者 劉麗靚）