拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)。圖片來源：國(guó)際在線記者徐賽琳　攝

　　中國(guó)西藏網(wǎng)訊　今年是西藏自治區(qū)成立50周年。50年來，西藏各項(xiàng)事業(yè)都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。在民航業(yè)來說，西藏民航通航50年來，已累計(jì)完成旅客吞吐量2471.64萬人次，民航業(yè)的發(fā)展也成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一個(gè)縮影。

　　西藏，被譽(yù)為“地球第三極”，平均海拔超過4000米，空氣稀薄，氣候復(fù)雜，曾被認(rèn)為是“空中禁區(qū)”。在國(guó)家的大力支持下，1965年3月，北京—成都—拉薩航線正式通航，拉開了在世界屋脊架起“空中金橋”的序幕。經(jīng)過50年的發(fā)展，西藏民航航線總數(shù)已達(dá)58條。通航北京、上海、成都、廣州等38個(gè)城市，初步形成了以拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)為樞紐，區(qū)內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)為支線，輻射國(guó)內(nèi)主要大中城市和援藏省份的航線網(wǎng)絡(luò)。

　　近年來，民航西藏區(qū)局始終堅(jiān)持“穩(wěn)中求好、好中求進(jìn)”的發(fā)展總基調(diào)，全力推動(dòng)西藏民航平穩(wěn)、健康發(fā)展，積極引入航空公司、新開航線。今年1—6月，新開林芝—廣州直航、拉薩—南充—杭州、拉薩—康定—成都等10條航線，同時(shí)，進(jìn)一步加密了成都—拉薩—加德滿都、拉薩—鄭州、拉薩—北京等航線。截止目前，運(yùn)營(yíng)西藏航線的航空公司增至9家，航線數(shù)增至58條，通航城市達(dá)38個(gè)。

　　交通落后一直是制約西藏自治區(qū)發(fā)展的瓶頸。如今，飛機(jī)成為人們進(jìn)出西藏的“空中金橋”。目前西藏已形成了青藏鐵路及新藏、川藏、滇藏等多條陸上出入通道，開辟了拉薩至北京、成都、香港、加德滿都等國(guó)際國(guó)內(nèi)城市的航線，“進(jìn)藏難”成為歷史，“出行難”得以緩解。

　　2014年5月，中國(guó)民航局出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)西藏民航發(fā)展的意見》，加大對(duì)西藏民航業(yè)的政策支持力度，鼓勵(lì)航空公司開辟連接西藏的國(guó)際航線及17個(gè)對(duì)口支援省區(qū)重要城市的直飛、經(jīng)停航線航班，進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)出西藏的航線網(wǎng)絡(luò)；支持航空公司通過安排現(xiàn)有干線機(jī)場(chǎng)經(jīng)�；蜓又廖鞑貐^(qū)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)，以及安排環(huán)飛、串飛西藏區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)，加密航線航班，鼓勵(lì)航空公司間加強(qiáng)干支航班間銜接和進(jìn)行代碼共享；支持將林芝機(jī)場(chǎng)打造成第二條進(jìn)出藏航空通道；鼓勵(lì)低成本航空公司進(jìn)駐西藏或執(zhí)飛西藏航線；鼓勵(lì)有條件的航空公司在拉薩、林芝等機(jī)場(chǎng)設(shè)立基地。西藏民航事業(yè)發(fā)展發(fā)展迅速，已累計(jì)落實(shí)國(guó)家投資逾30億元，先后實(shí)施了林芝米林機(jī)場(chǎng)新建、阿里昆莎機(jī)場(chǎng)新建等工程。

　　交通的改善為西藏自治區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了條件。近年來，西藏旅游業(yè)產(chǎn)值以每年超過20%的速度快速發(fā)展。2014年，西藏全年累計(jì)接待游客1553.14萬人次，全年旅游總收入204億元，分別比上年增長(zhǎng)20.3％和23.5％。今年上半年，民航西藏區(qū)局完成旅客吞吐量155萬人次，保障航班起降16549架次，完成貨郵吞吐量11909.2噸，同比增長(zhǎng)17.2%、19.3%、3.8%，分別完成全年目標(biāo)的43.1%、47.2%、42.5%。（以上內(nèi)容綜合自新華網(wǎng)、中國(guó)民用航空網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、西藏日?qǐng)?bào)、中國(guó)西藏網(wǎng)）